You are my Solberg!

Idol rajdowej Norwegii prowadzi po etapie ze sporą jak na realia tej edycji Swedish Rally, przewagą 12,6 sekundy.

Eksperci uznali, że był to "od wieków", najlepszy dzień w historii rajdowego sportu. Sytuacja zmieniała się jak w kalejdoskopie i tylko końcowy superoes niczego już nie zmienił. Rozpędzony Solberg odnotował kolejny sukces - Marcus Grönholm był dopiero siódmy (+4,3). - Solberg za bardzo się oddalił. Jutro czeka mnie twarda walka - zapowiada Fin.

Silnik Xsary Sebastiena Loeba pracował na trzech cylindrach i gubił wodę. Mistrz świata ukończył superoes w trzeciej dziesiątce, za najszybszymi N-kami (+10,3). Giovanni Galli jechał tylnonapędowym Lancerem 44 sekundy dłużej niż Solberg i marzy już tylko o ukończeniu rajdu w punktowanej ósemce.

Superoes przyniósł ciekawe wyniki w Grupie N. Klient Ralliart Italy, Jussi Välimäki zajął czwarte miejsce w generalce (!). W czołowej dziewiątce zmieścił się Oscar Svedlund. Autorem 11 czasu w grupie N był Michał Sołowow (+6,3), 17 wynik uzyskał Stefan Karnabal (+13,3).

PO 2 ETAPIE

1. Petter Solberg/Phil Mills (N/GB) Subaru Impreza WRC 2004 2:14.27,9

2. Marcus Grönholm/Timo Rautiainen (FIN) Peugeot 307 WRC +12,6

3. Sebastien Loeb/Daniel Elena (F/MC) Citroen Xsara WRC +34,3

4. Markko Märtin/Michael Park (EE/GB) Peugeot 307 WRC +2.05,8

5. Toni Gardemeister/Jakke Honkanen (FIN) Ford Focus RS WRC 05 +3.18,6

6. Henning Solberg/Cato Menkerud (N) Ford Focus RS WRC 05 +3.21,8

7. Harri Rovanperä/Risto Pietiläinen (FIN) Peugeot 307 WRC +3.22,7

8. Gianluigi Galli/Guido D'Amore (I) Mitsubishi Lancer WRC05 +3.35,6

9. Daniel Carlsson/Mattias Andersson (S) Peugeot 307 WRC +3.48,9

10. Chris Atkinson/Glenn Macneall (AUS) Subaru Impreza WRC 2004 +3.51,8

...

38. Stefan Karnabal/Bartłomiej Boba (PL) Mitsubishi Lancer Evo VI +29.32,3 (14. N4)

52. Michał Sołowow/Maciej Baran (PL) Mitsubishi Lancer Evo VII +52.17,0 (26. N4)