Zostało 0,3 sekundy

Siódmy był Hayden Paddon (+5,5), a ósmy Dani Sordo (+7,5).- To kolejny trudny oes. Prędkości są bardzo wysokie. Byłem przestraszony i zbyt ostrożny w niektórych miejscach. Robię to najlepiej jak potrafię. Przed nami jeszcze długi rajd - podsumował Tanak- Czas jest dobry, ale popełniłem kilka błędów, gdy samochód wyskoczył z koleiny. W pewnym momencie mieliśmy dwa koła na polu - informował Neuville.- Jest sporo kolein na tym odcinku i zmagałem się z tym. Jestem zadowolony z tego, co zrobiłem. Łatwo jest popełnić błąd - mówił Ogier.- To niesamowite. Muszę podziękować szejkowi Khalidowi za danie mi tej szansy. Nie miałem tyle radości przez bardzo długo. To jest sen - mówił Breen.- Ten odcinek był bardzo trudny i wciąż zmagam się z koleinami. Nie jestem zadowolony z ustawień. Musimy wprowadzić pewne zmiany. Mamy ograniczone możliwości, ale spróbujemy - komentował Mikkelsen.- Jest coraz lepiej. Nie byłem na tym poziomie aż do teraz. Miałem dobre wyczucie samochodu i to jest najważniejsze - mówił Latvala.- Jest naprawdę ciężko. Koleiny są głębokie i nie można skręcać w zakrętach. Jechałem bardzo niechlujnie - informował Paddon.- Jest trochę lepiej. Odcinek jest niewiarygodny. Mamy dobrą zabawę z jazdy. Czas nie jest najlepszy, ale podobało nam się - komentował Sordo.- Może poprawiłem się. Tutaj jest ciężko. Została tylko koleina. Jest trochę jak w pociągu - oceniał Ostberg (+9,6).- Jest wiele dużych kolein, które zaskoczyły mnie. Myślę, że zmienię ustawienia przed następnym odcinkiem. Muszę być wyżej - mówił Camilli (+9,7).- Słyszę ją, ale ona mnie nie słyszy. Ona ma szczęście - mówił o problemach z interkomem Solberg (+16,8).- Droga jest zniszczona. Trafiłem w dziurę i obracałem się. Myślę, że kosztowało to nas pięć sekund - relacjonował Bertelli (+19,8).- Jest w porządku. Samochód działa poprawnie. Uszkodziłem prawe tylne zawieszenie. W samochodzie mieliśmy części zapasowe - mówił Gorban (+35,9).W klasyfikacji generalnej Mikkelsen wyprzedza Tanaka (+0,3), Paddona (+4,2), Ogiera (+8,6) i Neuville'a (+13,2).O WRC2, WRC3 i JWRC przeczytasz tu.fot. Volkwagen Motorsport