Supercars 2021 Bathurst II
30 lis 2021 do 5 gru 2021
26 lut 2021 do 28 lut 2021
18 mar 2021 do 21 mar 2021
17 kwi 2021 do 18 kwi 2021
8 maj 2021 do 9 maj 2021
19 cze 2021 do 20 cze 2021
9 lip 2021 do 11 lip 2021
17 lip 2021 do 18 lip 2021
29 paź 2021 do 31 paź 2021
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13 lis 2021 do 14 lis 2021
19 lis 2021 do 21 lis 2021
30 lis 2021 do 5 gru 2021
Filtry:
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1
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2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Samochód | Okr. | Czas | Różnica | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
C. Waters
J. Moffat
Tickford Racing
|
6 | Ford Mustang GT | 18 |
2'05.0233 |
178.901 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
C. Mostert
L. Holdsworth
Walkinshaw Andretti United
|
25 | Holden Commodore ZB | 17 |
+0.0842 2'05.1075 |
0.0842 | 178.780 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
W. Davison
A. Davison
Team Penske
|
17 | Ford Mustang GT | 18 |
+0.1157 2'05.1390 |
0.0315 | 178.735 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
J. Courtney
T. Randle
Tickford Racing
|
44 | Ford Mustang GT | 17 |
+0.3452 2'05.3685 |
0.2295 | 178.408 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
M. Winterbottom
M. Caruso
Team 18
|
18 | Holden Commodore ZB | 18 |
+0.3748 2'05.3981 |
0.0296 | 178.366 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
T. Slade
T. Blanchard
Blanchard Racing Team
|
3 | Ford Mustang GT | 17 |
+0.3880 2'05.4113 |
0.0132 | 178.347 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
S. van Gisbergen
G. Tander
Triple Eight Race Engineering
|
888 | Holden Commodore ZB | 18 |
+0.4520 2'05.4753 |
0.0640 | 178.256 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
T. Hazelwood
D. Fiore
Brad Jones Racing
|
14 | Holden Commodore ZB | 17 |
+0.5149 2'05.5382 |
0.0629 | 178.167 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
N. Percat
D. Wood
Brad Jones Racing
|
8 | Holden Commodore ZB | 16 |
+0.5255 2'05.5488 |
0.0106 | 178.152 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
B. Kostecki
D. Russell
Erebus Motorsport Penrite
|
99 | Holden Commodore ZB | 17 |
+0.5324 2'05.5557 |
0.0069 | 178.142 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
J. Whincup
C. Lowndes
Triple Eight Race Engineering
|
88 | Holden Commodore ZB | 16 |
+0.5601 2'05.5834 |
0.0277 | 178.103 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
W. Brown
J. Perkins
Erebus Motorsport Penrite
|
9 | Holden Commodore ZB | 14 |
+0.5931 2'05.6164 |
0.0330 | 178.056 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
D. Reynolds
L. Youlden
KGR
|
26 | Ford Mustang GT | 15 |
+0.6665 2'05.6898 |
0.0734 | 177.952 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
B. Fullwood
W. Luff
Walkinshaw Andretti United
|
2 | Holden Commodore ZB | 17 |
+0.7492 2'05.7725 |
0.0827 | 177.835 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
A. De Pasquale
T. D’Alberto
Team Penske
|
11 | Ford Mustang GT | 18 |
+0.7751 2'05.7984 |
0.0259 | 177.798 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
S. Pye
J. Golding
Team 18
|
20 | Holden Commodore ZB | 19 |
+0.8718 2'05.8951 |
0.0967 | 177.662 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
B. Feeney
R. Ingall
Triple Eight Race Engineering
|
39 | Holden Commodore ZB | 19 |
+0.8842 2'05.9075 |
0.0124 | 177.644 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
J. Le Brocq
Z. Best
Tickford Racing
|
5 | Ford Mustang GT | 16 |
+1.0595 2'06.0828 |
0.1753 | 177.397 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
A. Heimgartner
M. Campbell
KGR
|
7 | Ford Mustang GT | 16 |
+1.2131 2'06.2364 |
0.1536 | 177.181 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
G. Jacobson
D. O’Keeffe
Team Sydney
|
22 | Holden Commodore ZB | 17 |
+1.2786 2'06.3019 |
0.0655 | 177.089 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
F. Coulthard
J. Webb
Team Sydney
|
19 | Holden Commodore ZB | 18 |
+1.3483 2'06.3716 |
0.0697 | 176.992 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
J. Smith
D. Wall
Brad Jones Racing
|
4 | Holden Commodore ZB | 19 |
+1.6754 2'06.6987 |
0.3271 | 176.535 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
M. Jones
C. Pither
Brad Jones Racing
|
96 | Holden Commodore ZB | 5 |
+2.5220 2'07.5453 |
0.8466 | 175.363 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
Z. Goddard
J. Ojeda
Matt Stone Racing
|
35 | Holden Commodore ZB | 16 |
+3.0309 2'08.0542 |
0.5089 | 174.666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
J. Kostecki
K. Kostecki
Matt Stone Racing
|
34 | Holden Commodore ZB | 13 |
+3.1949 2'08.2182 |
0.1640 | 174.443 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
