Supercars 2021 Bathurst II
30 lis 2021 do 5 gru 2021
26 lut 2021 do 28 lut 2021
18 mar 2021 do 21 mar 2021
17 kwi 2021 do 18 kwi 2021
8 maj 2021 do 9 maj 2021
19 cze 2021 do 20 cze 2021
9 lip 2021 do 11 lip 2021
17 lip 2021 do 18 lip 2021
29 paź 2021 do 31 paź 2021
6 lis 2021 do 7 lis 2021
13 lis 2021 do 14 lis 2021
19 lis 2021 do 21 lis 2021
30 lis 2021 do 5 gru 2021
Filtry:
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1
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2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Samochód | Okr. | Czas | Różnica | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
C. Waters
J. Moffat
Tickford Racing
|
6 | Ford Mustang GT | 18 |
2'04.7385 |
179.309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
S. van Gisbergen
G. Tander
Triple Eight Race Engineering
|
888 | Holden Commodore ZB | 16 |
+0.2436 2'04.9821 |
0.2436 | 178.960 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
C. Mostert
L. Holdsworth
Walkinshaw Andretti United
|
25 | Holden Commodore ZB | 18 |
+0.2556 2'04.9941 |
0.0120 | 178.942 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
J. Whincup
C. Lowndes
Triple Eight Race Engineering
|
88 | Holden Commodore ZB | 18 |
+0.2724 2'05.0109 |
0.0168 | 178.918 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
A. De Pasquale
T. D’Alberto
Team Penske
|
11 | Ford Mustang GT | 18 |
+0.3032 2'05.0417 |
0.0308 | 178.874 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
J. Courtney
T. Randle
Tickford Racing
|
44 | Ford Mustang GT | 19 |
+0.3610 2'05.0995 |
0.0578 | 178.792 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
B. Kostecki
D. Russell
Erebus Motorsport Penrite
|
99 | Holden Commodore ZB | 20 |
+0.3972 2'05.1357 |
0.0362 | 178.740 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
J. Le Brocq
Z. Best
Tickford Racing
|
5 | Ford Mustang GT | 20 |
+0.4162 2'05.1547 |
0.0190 | 178.713 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
W. Davison
A. Davison
Team Penske
|
17 | Ford Mustang GT | 20 |
+0.4427 2'05.1812 |
0.0265 | 178.675 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
T. Slade
T. Blanchard
Blanchard Racing Team
|
3 | Ford Mustang GT | 18 |
+0.5100 2'05.2485 |
0.0673 | 178.579 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
B. Feeney
R. Ingall
Triple Eight Race Engineering
|
39 | Holden Commodore ZB | 19 |
+0.6516 2'05.3901 |
0.1416 | 178.377 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
T. Hazelwood
D. Fiore
Brad Jones Racing
|
14 | Holden Commodore ZB | 19 |
+1.0442 2'05.7827 |
0.3926 | 177.820 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
G. Jacobson
D. O’Keeffe
Team Sydney
|
22 | Holden Commodore ZB | 18 |
+1.1199 2'05.8584 |
0.0757 | 177.714 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
A. Heimgartner
M. Campbell
KGR
|
7 | Ford Mustang GT | 16 |
+1.1691 2'05.9076 |
0.0492 | 177.644 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
S. Pye
J. Golding
Team 18
|
20 | Holden Commodore ZB | 20 |
+1.1869 2'05.9254 |
0.0178 | 177.619 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
D. Reynolds
L. Youlden
KGR
|
26 | Ford Mustang GT | 15 |
+1.2034 2'05.9419 |
0.0165 | 177.596 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
J. Kostecki
K. Kostecki
Matt Stone Racing
|
34 | Holden Commodore ZB | 18 |
+1.3686 2'06.1071 |
0.1652 | 177.363 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
N. Percat
D. Wood
Brad Jones Racing
|
8 | Holden Commodore ZB | 18 |
+1.4249 2'06.1634 |
0.0563 | 177.284 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
F. Coulthard
J. Webb
Team Sydney
|
19 | Holden Commodore ZB | 17 |
+1.4338 2'06.1723 |
0.0089 | 177.271 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
B. Fullwood
W. Luff
Walkinshaw Andretti United
|
2 | Holden Commodore ZB | 15 |
+1.5759 2'06.3144 |
0.1421 | 177.072 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
Z. Goddard
J. Ojeda
Matt Stone Racing
|
35 | Holden Commodore ZB | 19 |
+1.5949 2'06.3334 |
0.0190 | 177.045 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
W. Brown
J. Perkins
Erebus Motorsport Penrite
|
9 | Holden Commodore ZB | 16 |
+1.6888 2'06.4273 |
0.0939 | 176.914 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
J. Smith
D. Wall
Brad Jones Racing
|
4 | Holden Commodore ZB | 17 |
+1.8117 2'06.5502 |
0.1229 | 176.742 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
M. Winterbottom
M. Caruso
Team 18
|
18 | Holden Commodore ZB | 17 |
+1.9102 2'06.6487 |
0.0985 | 176.605 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
M. Jones
C. Pither
Brad Jones Racing
|
96 | Holden Commodore ZB | 19 |
+1.9597 2'06.6982 |
0.0495 | 176.536 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
