WEC. Dominacja Ferrari przed własną publicznością

Kwalifikacje Długodystansowych Mistrzostw Świata do 6 Hours of Imola rozpoczęły się od sesji klasy LMGT3. Nad tor Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari we Włoszech nadciągały ciemne deszczowe chmury, lecz początkowo nie spadła ani kropla deszczu.

Od początku sezonu 2024 format czasówki został znacznie zmieniony. Kwalifikacje zostały podzielone na cztery części, po dwie dla każdej kategorii. Od tego weekendu Q1 i Q3 (zamiast Q1 i Q2) wyłaniają dziesięciu najszybszych kierowców, którzy awansują do Hyperpole (Q2 i Q4), które decyduje o kolejności pierwszych pięciu rzędów oraz wyłania zdobywcę pole position.

Pierwsza odsłona kwalifikacji klasy LMGT3 przyniosła zaskakujące wyniki. TF Sport, który zdominował piątkowe treningi zajął dopiero 11 i 13 miejsce. Podczas gdy Żelazne Damy wywalczyły drugą pozycję, siostrzana załoga Iron Lynx była ostatnia.

Najszybszy czas uzyskało #92 Manthey PureRxcing, które w trakcie treningów nie było nawet blisko czołówki. Do Q2 nie awansował także #777 D'station Racing, #77 Proton Competition, #95 United Autosports oraz duet Akkodis ASP Team.

1 - 2
Poz.	Zespół	#	Kierowcy	Samochód	Okr.	Czas	Różnica	km/h
1	Manthey PureRxcing LMGT3	92	A. Malykhin J. Sturm K. Bachler	Porsche 911 GT3 R	5	1'42.734		172.020
2	IRON DAMES LMGT3	85	S. Bovy D. Pin M. Gatting	Lamborghini Huracan GT3 Evo2	5	+0.190 1'42.924	0.190	171.703
3	Manthey EMA LMGT3	91	Y. Shahin M. Schuring R. Lietz	Porsche 911 GT3 R	7	+0.400 1'43.134	0.210	171.353
4	Vista AF Corse LMGT3	55	F. Heriau S. Mann A. Rovera	Ferrari 296 GT3	7	+0.464 1'43.198	0.064	171.247
5	Vista AF Corse LMGT3	54	T. Flohr F. Castellacci D. Rigon	Ferrari 296 GT3	7	+0.491 1'43.225	0.027	171.202
6	TEAM WRT LMGT3	46	A. Al Harthy V. Rossi M. Martin	BMW M4 GT3	6	+0.507 1'43.241	0.016	171.176
7	TEAM WRT LMGT3	31	D. Leung S. Gelael A. Farfus	BMW M4 GT3	6	+0.547 1'43.281	0.040	171.109
8	Proton Competition LMGT3	88	G. Roda M. Pedersen D. Olsen	Ford Mustang GT3	7	+0.682 1'43.416	0.135	170.886
9	Heart of Racing Team LMGT3	27	I. James D. Mancinelli A. Riberas	Aston Martin Vantage AMR GT3	6	+0.718 1'43.452	0.036	170.827
10	United Autosports LMGT3	59	J. Cottingham N. Costa G. Saucy	McLaren 720S GT3 Evo	7	+0.970 1'43.704	0.252	170.411
11	TF Sport LMGT3	81	T. Van R. Andrade C. Eastwood	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	7	+1.163 1'43.897	0.193	170.095
12	D'Station Racing LMGT3	777	C. Mateu E. Bastard M. Sorensen	Aston Martin Vantage AMR GT3	6	+1.213 1'43.947	0.050	170.013
13	TF Sport LMGT3	82	H. Koizumi S. Baud D. Juncadella	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	7	+1.374 1'44.108	0.161	169.750
14	Proton Competition LMGT3	77	R. Hardwick Z. Robichon B. Barker	Ford Mustang GT3	7	+1.384 1'44.118	0.010	169.734
15	United Autosports LMGT3	95	J. Caygill N. Pino M. Sato	McLaren 720S GT3 Evo	6	+1.557 1'44.291	0.173	169.452
16	AKKODIS ASP Team LMGT3	78	A. Robin T. Boguslavskiy K. van der Linde	Lexus RC F GT3	7	+1.613 1'44.347	0.056	169.361
17	AKKODIS ASP Team LMGT3	87	T. Kimura E. Masson J. López	Lexus RC F GT3	7	+2.946 1'45.680	1.333	167.225
18	IRON LYNX LMGT3	60	C. Schiavoni M. Cressoni F. Perera	Lamborghini Huracan GT3 Evo2	6	+3.520 1'46.254	0.574	166.322
Pełne wyniki

#92 Manthey PureRxcing utrzymało w Hyperpole tempo i wywalczyło pole position do niedzielnego wyścigu. Obok litewskiego zespołu ruszy #27 Heart of Racing Team. Drugi rząd przypadł dwóm załogom Team WRT. #85 Iron Dames wystartują obok #88 Proton Competition. Duet Ferrari rozdzieliły #91 Manthey EMA i United Autosports #59. Dwie załogi Vista AF Corse z całą pewnością liczył na więcej na domowym obiekcie.

1 - 2
Poz.	Zespół	#	Kierowcy	Samochód	Okr.	Czas	Różnica	km/h
1	Manthey PureRxcing LMGT3	92	A. Malykhin J. Sturm K. Bachler	Porsche 911 GT3 R	5	1'42.365		172.641
2	Heart of Racing Team LMGT3	27	I. James D. Mancinelli A. Riberas	Aston Martin Vantage AMR GT3	6	+0.693 1'43.058	0.693	171.480
3	TEAM WRT LMGT3	46	A. Al Harthy V. Rossi M. Martin	BMW M4 GT3	4	+0.734 1'43.099	0.041	171.411
4	TEAM WRT LMGT3	31	D. Leung S. Gelael A. Farfus	BMW M4 GT3	6	+0.740 1'43.105	0.006	171.401
5	IRON DAMES LMGT3	85	S. Bovy D. Pin M. Gatting	Lamborghini Huracan GT3 Evo2	6	+0.786 1'43.151	0.046	171.325
6	Proton Competition LMGT3	88	G. Roda M. Pedersen D. Olsen	Ford Mustang GT3	6	+0.864 1'43.229	0.078	171.196
7	Manthey EMA LMGT3	91	Y. Shahin M. Schuring R. Lietz	Porsche 911 GT3 R	5	+1.034 1'43.399	0.170	170.914
8	Vista AF Corse LMGT3	55	F. Heriau S. Mann A. Rovera	Ferrari 296 GT3	5	+1.158 1'43.523	0.124	170.709
9	Vista AF Corse LMGT3	54	T. Flohr F. Castellacci D. Rigon	Ferrari 296 GT3	6	+1.285 1'43.650	0.127	170.500
10	United Autosports LMGT3	59	J. Cottingham N. Costa G. Saucy	McLaren 720S GT3 Evo	5	+1.470 1'43.835	0.185	170.196
Pełne wyniki

Minutę i 57 sekund przed końcem kwalifikacji Hypercar sesja została przerwana przez błąd Driesa Vanthoora. Kierowca #15 BMW M Team WRT zahaczył o żwir na wyjściu z zakrętu i obrócił się o 360 stopni. Na torze pojawiły się czerwone flagi, a zawodnicy natychmiast ustawili się na wyjeździe z alei serwisowej. Ponieważ poinformowano, że sesja zostanie wznowiona, zagrożeni kierowcy wiedzieli, że to ich jedyna możliwość na poprawienie się.

Ostatecznie zapas 20 sekund pozwolił nielicznym kierowcom na rozpoczęcie jeszcze jednego okrążenia pomiarowego. Jednak przez pośpiech na okrążeniu wyjazdowym nie dogrzali odpowiednio opon, przez co ich czasy nie pozwoliły na poprawę.

Do Hyperpole nie awansował duet Peugeot i Alpine oraz #63 Lamborghini, #15 BMW M Team WRT, które po wywołaniu czerwonej flagi nie mogło wrócić na tor, Cadillac Racing #2 i Hertz Team Jota #38. Ostatnia Isotta Fraschini straciła do przedostatniego #36 Alpine blisko tyle samo czasu, co Alpine do pierwszego Ferrari.

1 - 2
Poz.	Zespół	#	Kierowcy	Samochód	Okr.	Czas	Różnica	km/h
1	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	50	A. Fuoco M. Molina N. Nielsen	Ferrari 499P	7	1'30.196		195.933
2	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	5	M. Campbell M. Christensen F. Makowiecki	Porsche 963	6	+0.025 1'30.221	0.025	195.879
3	Toyota Racing HYPERCAR	8	S. Buemi B. Hartley R. Hirakawa	Toyota GR010 - Hybrid	8	+0.301 1'30.497	0.276	195.281
4	Toyota Racing HYPERCAR	7	M. Conway K. Kobayashi N. de Vries	Toyota GR010 - Hybrid	8	+0.440 1'30.636	0.139	194.982
5	AF Corse HYPERCAR	83	R. Kubica R. Szwarcman Y. Yifei	Ferrari 499P	7	+0.514 1'30.710	0.074	194.823
6	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	51	A. Pier Guidi J. Calado A. Giovinazzi	Ferrari 499P	7	+0.540 1'30.736	0.026	194.767
7	Proton Competition HYPERCAR	99	H. Tincknell N. Jani J. Andlauer	Porsche 963	8	+0.733 1'30.929	0.193	194.353
8	BMW M Team WRT HYPERCAR	20	S. Van Der Linde R. Frijns R. Rast	BMW M Hybrid V8	8	+0.754 1'30.950	0.021	194.308
9	HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR	12	W. Stevens C. Ilott N. Nato	Porsche 963	8	+0.796 1'30.992	0.042	194.219
10	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	6	K. Estre A. Lotterer L. Vanthoor	Porsche 963	7	+0.994 1'31.190	0.198	193.797
11	HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR	38	J. Button P. Hanson O. Rasmussen,	Porsche 963	8	+1.126 1'31.322	0.132	193.517
12	CADILLAC RACING HYPERCAR	2	E. Bamber A. Lynn	Cadillac V-Series.R	8	+1.201 1'31.397	0.075	193.358
13	BMW M Team WRT HYPERCAR	15	D. Vanthoor R. Marciello M. Wittmann	BMW M Hybrid V8	6	+1.353 1'31.549	0.152	193.037
14	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	94	P. di Resta L. Duval S. Vandoorne	Peugeot 9X8 2024	7	+1.455 1'31.651	0.102	192.822
15	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	93	M. Jensen N. Müller J. Vergne	Peugeot 9X8 2024	7	+1.552 1'31.748	0.097	192.618
16	Lamborghini Iron Lynx HYPERCAR	63	M. Bortolotti E. Mortara D. Kwiat	Lamborghini SC63	6	+1.666 1'31.862	0.114	192.379
17	Alpine Endurance Team HYPERCAR	35	P. Chatin J. Gounon C. Milesi	Alpine A424	8	+1.784 1'31.980	0.118	192.133
18	Alpine Endurance Team HYPERCAR	36	N. Lapierre M. Schumacher M. Vaxivière	Alpine A424	8	+1.858 1'32.054	0.074	191.978
19	Isotta Fraschini HYPERCAR	11	A. Serravalle C. Bennett J. Vernay	Isotta Fraschini Tipo 6 Competizione LMH	8	+3.379 1'33.575	1.521	188.858
Pełne wyniki

Pośpiech nie skończył się jednak na Q3. Okrążenie wyjazdowe w Q4 było jeszcze ważniejsze, ponieważ zaczęło lekko kropić. Matt Campbell zblokował koła hipersamochodu Porsche #5 i przestrzelił Tamburello. Chwilę później obaj kierowcy Toyoty zepsuli swoje okrążenia.

Ferrari zwyciężyło zajmując trzy pierwsze miejsca. Robert Szwarcman rozdzielił dwie fabryczne załogi stajni z Maranello. Czwarte i piąte miejsce zajęło Porsche Penske Motorsport. Siódme #20 BMW M Team WRT rozdzieliło dwie Toyoty Gazoo Racing. Piąty rząd przypadł dwóm prywatnym załogom Porsche, #12 Hertz Team Jota oraz #99 Proton Competition.

1 - 2
Poz.	Zespół	#	Kierowcy	Samochód	Okr.	Czas	Różnica	km/h
1	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	50	A. Fuoco M. Molina N. Nielsen	Ferrari 499P	6	1'29.466		197.532
2	AF Corse HYPERCAR	83	R. Kubica R. Szwarcman Y. Yifei	Ferrari 499P	6	+0.419 1'29.885	0.419	196.611
3	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	51	A. Pier Guidi J. Calado A. Giovinazzi	Ferrari 499P	6	+0.487 1'29.953	0.068	196.462
4	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	6	K. Estre A. Lotterer L. Vanthoor	Porsche 963	6	+0.635 1'30.101	0.148	196.139
5	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	5	M. Campbell M. Christensen F. Makowiecki	Porsche 963	6	+0.919 1'30.385	0.284	195.523
6	Toyota Racing HYPERCAR	7	M. Conway K. Kobayashi N. de Vries	Toyota GR010 - Hybrid	7	+0.944 1'30.410	0.025	195.469
7	BMW M Team WRT HYPERCAR	20	S. Van Der Linde R. Frijns R. Rast	BMW M Hybrid V8	6	+1.134 1'30.600	0.190	195.059
8	Toyota Racing HYPERCAR	8	S. Buemi B. Hartley R. Hirakawa	Toyota GR010 - Hybrid	6	+1.186 1'30.652	0.052	194.947
9	HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR	12	W. Stevens C. Ilott N. Nato	Porsche 963	7	+1.190 1'30.656	0.004	194.939
10	Proton Competition HYPERCAR	99	H. Tincknell N. Jani J. Andlauer	Porsche 963	7	+1.226 1'30.692	0.036	194.861
Pełne wyniki