Ginetta na czele w Bahrajnie
Ben Hanley z Team LNT popisał się najlepszym czasem w pierwszym treningu przed 8 godzinami Bahrajnu.
Kierowca z Manchesteru wyprzedził o 2,185 sekundy Normana Nato z Rebellion Racing. Toyoty skompletowały top 4 dzięki wynikom Sébastiena Buemiego (+2,665) i Mike'a Conwaya (+2,817).
Hanley uzyskał 1.44,791 na czwartym okrążeniu. Ginetta z numerem 5 zaliczyła tylko 11 kółek w 1,5-godzinnej sesji. Zmiennikowi Hanleya, Charliemu Robertsonowi zmierzono 1.46,984.
Paul Di Resta wprowadził Orecę United Autosports na czoło klasy LMP2. Nicolas Lapierre z Cool Racing ustąpił Szkotowi o 22 tysięczne. Trzeci rezultat należał do Giedo van der Garde z Racing Team Nederland (+0,544).
W GTE Pro rządził Porsche GT Team. Gianmaria Bruni okazał się szybszy o 37 tysięcznych od Michaela Christensena. Czołową trójkę uzupełnił Miguel Molina w Ferrari AF Corse (+0,049).
Aston Martin TF Sport prowadzony przez Jonathana Adama, dyktował tempo w GTE Am. Następne czasy wykręcili kierowcy Porsche - Thomas Preining z Dempsey-Proton Racing (+0,022) i Jeroen Bleekemolen z Project 1 (+0,584).
Pół godziny przed końcem zarządzono FCY na uprzątnięcie nawierzchni na zakręcie 8.
| Poz. | Kierowcy | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Charlie Robertson |
11 | 1'44.791 | 185.924 | ||
| 2 | |
35 | 1'46.976 | 2.185 | 2.185 | 182.126 |
| 3 | |
40 | 1'47.456 | 2.665 | 0.480 | 181.313 |
| 4 | |
35 | 1'47.608 | 2.817 | 0.152 | 181.057 |
| 5 | Chris Dyson |
15 | 1'48.005 | 3.214 | 0.397 | 180.391 |
| 6 | |
33 | 1'48.273 | 3.482 | 0.268 | 179.945 |
| 7 | |
34 | 1'48.295 | 3.504 | 0.022 | 179.908 |
| 8 | |
26 | 1'48.817 | 4.026 | 0.522 | 179.045 |
| 9 | |
28 | 1'48.874 | 4.083 | 0.057 | 178.951 |
| 10 | |
37 | 1'48.963 | 4.172 | 0.089 | 178.805 |
| 11 | |
36 | 1'49.172 | 4.381 | 0.209 | 178.463 |
| 12 | |
37 | 1'49.377 | 4.586 | 0.205 | 178.128 |
| 13 | |
34 | 1'50.409 | 5.618 | 1.032 | 176.463 |
| 14 | |
34 | 1'50.831 | 6.040 | 0.422 | 175.791 |
| 15 | |
37 | 1'57.388 | 12.597 | 6.557 | 165.972 |
| 16 | |
28 | 1'57.425 | 12.634 | 0.037 | 165.920 |
| 17 | |
32 | 1'57.437 | 12.646 | 0.012 | 165.903 |
| 18 | |
33 | 1'58.406 | 13.615 | 0.969 | 164.545 |
| 19 | |
36 | 1'58.803 | 14.012 | 0.397 | 163.995 |
| 20 | |
39 | 1'58.825 | 14.034 | 0.022 | 163.965 |
| 21 | |
43 | 1'58.904 | 14.113 | 0.079 | 163.856 |
| 22 | |
35 | 1'59.387 | 14.596 | 0.483 | 163.193 |
| 23 | |
32 | 1'59.407 | 14.616 | 0.020 | 163.166 |
| 24 | |
38 | 1'59.456 | 14.665 | 0.049 | 163.099 |
| 25 | |
38 | 1'59.539 | 14.748 | 0.083 | 162.986 |
| 26 | |
35 | 1'59.652 | 14.861 | 0.113 | 162.832 |
| 27 | |
39 | 1'59.911 | 15.120 | 0.259 | 162.480 |
| 28 | |
36 | 2'00.095 | 15.304 | 0.184 | 162.231 |
| 29 | |
28 | 2'00.259 | 15.468 | 0.164 | 162.010 |
| 30 | |
32 | 2'01.831 | 17.040 | 1.572 | 159.919 |
| 31 | |
30 | 2'02.451 | 17.660 | 0.620 | 159.110 |
| Pełne wyniki | ||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.