Orlen Team WRT na podium

Toyota pozostaje niepokonana w Długodystansowych Mistrzostwach Świata 2023 dzięki komfortowemu zwycięstwu w 6 Hours of Portimao, drugiej rundzie sezonu. Na Autodromo Internacional do Algarve najlepiej spisali się Sebastien Buemi, Ryo Hirakawa i Brendon Hartley.

Załoga GR010 HYBRID wyprzedziła Ferrari 499P Nicklasa Nielsena, Miguela Moliny i Antonio Fuoco, podczas gdy Porsche stało się pierwszym konstruktorem LMDh, który stanął na podium w WEC dzięki 963 nr 6 prowadzonemu przez Laurensa Vanthoora, Kevina Estre i Andre Lotterera.

Cadillac, wystawiany przez Chip Ganassi Racing, powtórzył czwarte miejsce z Sebring, podczas, gdy Peugeot sprawił, że w czołowej piątce zameldowało się aż pięciu różnych producentów.

Zwycięska Toyota przez większą część pierwszej godziny jechała za siostrzanym pojazdem nr 7, po tym jak Mike Conway wyprzedził Buemiego po zewnętrznej drugiego łuku tuż po starcie.

Początkowo słabsze tempo Buemiego pozwoliło Jamesowi Calado w Ferrari nr 51 na wyprzedzenie rywala, ale Szwajcar odzyskał drugą pozycję na czwartym okrążeniu i wziął się za odrabianie strat.

Pod koniec pierwszej godziny Buemi miał Conwaya na celowniku i objął prowadzenie po udanym manewrze wyprzedzania w piątym zakręcie.

Toyota, która triumfowała w Sebring, pozostawała na drugim miejscu w drugiej godzinie, kiedy pokazano jej czarno-pomarańczową flagę. Konieczna była wymiana źle działającego czujnika momentu obrotowego wraz z całą półosią. Dłuższa akcja serwisowa przełożyła się na stratę siedmiu okrążeń. Tym samym Conway, Kobayashi i Lopez zajęli dziewiąte miejsce.

Głównym beneficjentem tego było Ferrari nr 50, w którym Nielsen wcześniej zdołał uporać się z Vanthoorem i kolegą z włoskiej stajni Calado w pierwszej godzinie.

Partnerzy Nielsena - Miguel Molina i Antonio Fuoco nigdy nie byli wystarczająco blisko, aby rzucić wyzwanie prowadzącej Toyocie, która regularnie powiększała swoją przewagę, ale cieszyli się za to bezproblemową jazdą, kończąc zawody na drugim miejscu, ze stratą okrążenia.

Przy różnicy jednego kółka nie pomógł samochód bezpieczeństwa, który musiał wkroczyć do akcji, na nieco godzinę przed końcem wyścigu, gdy Jacques Villeneuve wypadł z toru po defekcie hamulców w Vanvallu.

Problemy z hamulcami od dłuższego czasu były też w Ferrari numer 51. Już Antonio Giovinazzi miał kłopoty z systemem brake by wire. W końcówce natomiast doszło także do uszkodzenia tarczy hamulcowej w 499P co stanęło włoskiej ekipie na przeszkodzie do podwójnego podium w Portugalii.

Kłopoty rywali pozwoliły Porsche numer 6 wskoczyć do czołowej trójki. Andre Lotterer był jeszcze zmuszony na zaliczenie dodatkowego tankowania, ale zdołał utrzymać pozycję przed goniącym go Alexem Lynnem zasiadającym za kierownicą Cadillaca.

Pier Guidi natomiast na swojej zmianie zmagający się z nie do końca sprawnym Ferrari nr 51 ustąpił także Peugeotowi, którego obsadę tworzyli Loic Duval, Gustavo Menezes i Nico Muller.

Siódme miejsce zajęli Paula di Resta, Jean-Eric Vergne i Mikkel Jensen zmieniający się w Peugeocie nr 94, a ósme ekipa Glickenhaus: Romain Dumas, Ryan Briscoe, Oliver Pla.

Aż do samej mety bardzo wyrównana walka miała miejsce w klasie LMP2, w której ostatecznie z dubletu cieszyła się formacja United Autosports. Oliver Jarvis przeciął linię mety przed Philipem Hansonem.

Na trzecim stopniu podium stanęła ekipa Orlen Team WRT. Rui Andrade startował z dziewiątego pola i na tym miejscu podążał na początkowych etapach wyścigu przed przekazaniem kierownicy Louisowi Deletrazowi. Szwajcar podczas swojego pierwszego stintu narzucił mocne tempo. Tuż za półmetkiem rywalizacji był piąty, gdy do akcji z kolei w jego miejsce wkroczył Robert Kubica. Polak zaliczył dwa stinty przejeżdżając w sumie pięćdziesiąt okrążeń. Swoją zmianę kończył na czwartym miejscu. Na ostatnią fazę zawodów Orecę ponownie przejął Deletraz, po serii pit stopów w LMP2 był szósty. W drodze do trzeciego miejsca skorzystał na zacieśnieniu stawki przez samochód bezpieczeństwa. Zdołał uporać się m.in. z IEC, drugą załogą WRT, a także Premą z Daniiłem Kwiatem w składzie, który przeciął linie mety jako czwarty.

Antonio Felix da Costa, Yifei Ye i David Beckmann na pożegnanie z LMP2 zajęli piąte miejsce. Od rundy w Spa będą dysponowali już prototypem Porsche LMDh.

Polska formacja Inter Europol Competition, dla której wyścig rozpoczynał Jakub Śmiechowski, przez większość czasu podążała w ścisłej czołówce. Kuba pokonał 43 kółka. Następnie w Orece zasiadł Fabio Scherer wspinając się na czwartą lokatę. Tuż po trzeciej godzinie z kolei Albert Costa był przez pewien moment trzeci. Na godzinę i dwadzieścia minut przed metą, do ścigania powrócił Scherer. Tuż po rozpoczęciu swojej zmiany był ósmy, a przed wyjazdem samochodu bezpieczeństwa już czwarty. Po wznowieniu rywalizacji jego tempo zaczęło jednak drastycznie spadać i potrzebny był dodatkowy pit stop na zmianę opon, co przełożyło się na dziesiąty rezultat.

W LM GTE zaledwie 0,260s dzieliło Corvette Racing i Richard Mile AF Corse. Po twardym pojedynku Nicky Catsburg finiszował przed Alessio Roverą. Trójkę skompletowały Żelazne Damy.

WYNIKI

Poz.	Kierowcy	Samochód	Klasa	Okr.	Czas	Strata	Różnica
1	Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa	Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	222
2	Antonio Fuoco Miguel Molina Nicklas Nielsen	Ferrari 499P	HYPERCAR	221	1 lap
3	Kevin Estre Andre Lotterer Laurens Vanthoor	Porsche 963	HYPERCAR	221	1 lap
4	Earl Bamber Alex Lynn Richard Westbrook	Cadillac V-Series.R	HYPERCAR	220	2 laps
5	Loïc Duval Gustavo Menezes Nico Müller	Peugeot 9X8	HYPERCAR	220	2 laps
6	Alessandro Pier Guidi James Calado Antonio Giovinazzi	Ferrari 499P	HYPERCAR	219	3 laps
7	Paul di Resta Mikkel Jensen Jean-Eric Vergne	Peugeot 9X8	HYPERCAR	219	3 laps
8	Romain Dumas Ryan Briscoe Olivier Pla	Glickenhaus 007	HYPERCAR	217	5 laps
9	Mike Conway Kamui Kobayashi Jóse María López	Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	215	7 laps
10	Josh Pierson Giedo van der Garde Oliver Jarvis	Oreca 07	LMP2	215	7 laps
11	Frederick Lubin Philip Hanson Ben Hanley	Oreca 07	LMP2	215	7 laps
12	Rui Andrade Robert Kubica Louis Deletraz	Oreca 07	LMP2	215	7 laps
13	Doriane Pin Mirko Bortolotti Daniił Kwiat	Oreca 07	LMP2	215	7 laps
14	David Beckmann Ye Yifei António Félix da Costa	Oreca 07	LMP2	215	7 laps
15	Filip Ugran Juan Manuel Correa Bent Viscaal	Oreca 07	LMP2	215	7 laps
16	Sean Gelael Ferdinand Habsburg Robin Frijns	Oreca 07	LMP2	215	7 laps
17	David Heinemeier Hansson Pietro Fittipaldi Oliver Rasmussen,	Oreca 07	LMP2	215	7 laps
18	Matthieu Vaxivière Julien Canal Charles Milesi	Oreca 07	LMP2	215	7 laps
19	Jakub Śmiechowski Fabio Scherer Albert Costa	Oreca 07	LMP2	214	8 laps
20	Andre Negrao Memo Rojas Olli Caldwell	Oreca 07	LMP2	213	9 laps
21	Ben Keating Nicolas Varrone Nick Catsburg	Chevrolet Corvette C8.R	LMGTE AM	206	16 laps
22	Luis Perez Companc Lilou Wadoux Alessio Rovera	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	206	16 laps
23	Sarah Bovy Michelle Gatting Rahel Frey	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	206	16 laps
24	Thomas Flohr Francesco Castellacci Davide Rigon	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	206	16 laps
25	Diego Alessi Simon Mann Ulysse De	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	206	16 laps
26	Miguel Pedro Guilherme Moura Matteo Cairoli	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	205	17 laps
27	Christian Ried Mikkel Pedersen Julien Andlauer	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	205	17 laps
28	Ahmad Al Harthy Michael Dinan Charles Eastwood	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	205	17 laps
29	Ryan Hardwick Zacharie Robichon Harry Tincknell	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	204	18 laps
30	Takeshi Kimura Scott Huffaker Daniel Serra	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	204	18 laps
31	Michael Wainwright Riccardo Pera Benjamin Barker	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	204	18 laps
32	Claudio Schiavoni Matteo Cressoni Alessio Picariello	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	203	19 laps
33	Paul Dalla Lana Axcil Jefferies Nicki Thiim	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	202	20 laps
34	Ryan Cullen Matthias Kaiser Gabriel Aubry	Oreca 07	LMP2	193	29 laps
35	Dane Cameron Michael Christensen Frédéric Makowiecki	Porsche 963	HYPERCAR	189	33 laps
36	Tom Dillmann Esteban Guerrieri Jacques Villeneuve	Vanwall Vandervell 680	HYPERCAR	174	48 laps
37	Satoshi Hoshino Casper Stevenson Tomonobu Fujii	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	42	180 laps
Pełne wyniki