Cadillac obronił się przed Porsche
Renger van der Zande i Sebastien Bourdais z Chip Ganassi Racing wygrali czwartą rundę IMSA SportsCar Championship, powstrzymując szarżujące Porsche.
Na nieco ponad godzinę przed końcem wyścigu IMSA na torze Laguna Seca, Cadillac jechał po dublet. Pipo Derani i Renger Van der Zande jechali 14 sekund od siebie. Nick Tandy przejął czwarte miejsce od Colina Brauna w drugim zakręcie 55. okrążenia. Po chwili również BMW wyprzedziło maszynę MSR Acura. Nick Yelloly był na fali i po chwili wyprzedził także Tandy'ego.
To spowodowało, że Tandy zjechał do boksu, a potem zatrzymał się również Derani, oddając samochód Alexandrowi Simsowi z 20-sekundową przewagą. Ostatnie zespoły z czołówki - Cadillac i BMW - zjechały w samą porę, przed neutralizacją wywołaną przez Aarona Telitza, który uderzył swoim Lexusem RC F w ścianę po zewnętrznej stronie ostatniego zakrętu.
Na 40 minut przed końcem Sims prowadził przed Van der Zande, a pierwszą szóstkę uzupełniali Yelloly, Tandy, Albuquerque i Farfus. Van der Zande dogonił i wyprzedził Simsa w trzecim zakręcie, aby przejąć prowadzenie.
Jednak na niecałe pół godziny przed metą to Sims zaczął naciskać na Van der Zande, aby odzyskać prowadzenie. W międzyczasie Nick Tandy wyprzedził Nicka Yelloly'ego w walce o trzecie miejsce. Ten duet znajdował się zaledwie trzy sekundy za prowadzącymi Cadillakami.
Dziesięć minut później Fillipe Albuquerque również wyprzedził BMW #25, a niecałe pięć minut później Yelloly oddał piąte miejsce koledze z zespołu, Augusto Farfusowi.
Nick Tandy wyprzedził Alexandra Simsa w batalii o drugie miejsce na kwadrans przed końcem wyścigu IMSA na Laguna Seca. Kierowca Porsche musiał zredukować stratę rzędu 4,4 sekundy do prowadzącego Van der Zande.
Jednak lider cały czas pokonywał kolejne okrążenia w szybszym tempie, dopóki nie dotarł do dublowanych samochodów, kiedy to jego przewaga skurczyła się do 2,5 sekundy. Oczywiście potem przyszła kolej Tandy'ego na przebijanie się przez stawkę, przy czym jego strata wyniosła ostatecznie 3,8 sekundy na mecie wyścigu.
| Poz. | Klasa | Nr | Kierowca | Nadwozie | Okr. | Strata | Różnica | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GTP | 01 | |
Cadillac V-Series.R | 102 | |||
| 2 | GTP | 6 | |
Porsche 963 | 102 | 3.882 | 3.882 | |
| 3 | GTP | 31 | |
Cadillac V-Series.R | 102 | 10.636 | 6.754 | |
| 4 | GTP | 10 | |
Acura ARX-06 | 102 | 21.041 | 10.405 | |
| 5 | GTP | 24 | |
BMW M Hybrid V8 | 102 | 22.818 | 1.777 | |
| 6 | GTP | 60 | |
Acura ARX-06 | 102 | 23.109 | 0.291 | |
| 7 | GTP | 5 | |
Porsche 963 | 102 | 23.818 | 0.709 | |
| 8 | LMP2 | 11 | |
ORECA LMP2 07 | 102 | 43.809 | 19.991 | |
| 9 | GTP | 25 | |
BMW M Hybrid V8 | 102 | 45.677 | 1.868 | |
| 10 | LMP2 | 52 | |
ORECA LMP2 07 | 102 | 48.904 | 3.227 | |
| 11 | LMP2 | 04 | |
ORECA LMP2 07 | 102 | 49.158 | 0.254 | |
| 12 | LMP2 | 35 | |
ORECA LMP2 07 | 102 | 50.003 | 0.845 | |
| 13 | LMP2 | 51 | |
ORECA LMP2 07 | 102 | 1'03.324 | 13.321 | |
| 14 | LMP2 | 20 | |
ORECA LMP2 07 | 102 | 1'04.674 | 1.350 | |
| 15 | LMP2 | 18 | |
ORECA LMP2 07 | 100 | 2 Laps | 2 Laps | |
| 16 | GTD | 91 | Alan Metni |
Porsche 911 GT3 R (992) | 97 | 5 Laps | 3 Laps | |
| 17 | GTD | 97 | Chandler Hull |
BMW M4 GT3 | 97 | 5 Laps | 9.678 | |
| 18 | GTD | 92 | |
Porsche 911 GT3 R (992) | 97 | 5 Laps | 2.078 | |
| 19 | GTD | 44 | |
Aston Martin Vantage GT3 | 97 | 5 Laps | 11.705 | |
| 20 | GTD | 70 | |
McLaren 720S GT3 EVO | 97 | 5 Laps | 0.373 | |
| 21 | GTD | 77 | |
Porsche 911 GT3 R (992) | 97 | 5 Laps | 0.655 | |
| 22 | GTD | 96 | |
BMW M4 GT3 | 97 | 5 Laps | 1.085 | |
| 23 | GTD PRO | 79 | |
Mercedes AMG GT3 | 97 | 5 Laps | 1.409 | |
| 24 | GTD | 27 | |
Aston Martin Vantage GT3 | 97 | 5 Laps | 1.324 | |
| 25 | GTD | 78 | Mikhail Goikhberg |
Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 97 | 5 Laps | 2.701 | |
| 26 | GTD | 1 | |
BMW M4 GT3 | 97 | 5 Laps | 2.236 | |
| 27 | GTD PRO | 14 | |
Lexus RC F GT3 | 97 | 5 Laps | 1.694 | |
| 28 | GTD PRO | 9 | |
Porsche 911 GT3 R (992) | 97 | 5 Laps | 0.221 | |
| 29 | GTD | 80 | PJ Hyett Seb Priaulx |
Porsche 911 GT3 R (992) | 97 | 5 Laps | 1.187 | |
| 30 | GTD PRO | 3 | |
Corvette C8.R GTD | 95 | 7 Laps | 2 Laps | |
| 31 | GTD PRO | 23 | |
Aston Martin Vantage GT3 | 95 | 7 Laps | 0.427 | |
| 32 | GTP | 7 | |
Porsche 963 | 94 | 8 Laps | 1 Lap | |
| GTD | 57 | |
Mercedes AMG GT3 | 86 | 16 Laps | 8 Laps | ||
| 34 | GTD | 66 | Sheena Monk |
Acura NSX GT3 | 75 | 27 Laps | 11 Laps | |
| GTD | 12 | |
Lexus RC F GT3 | 58 | 44 Laps | 17 Laps | ||
| GTD | 32 | |
Mercedes AMG GT3 | 37 | 65 Laps | 21 Laps | ||
| LMP2 | 8 | |
ORECA LMP2 07 | 34 | 68 Laps | 3 Laps | ||
| GTD | 94 | |
Aston Martin Vantage GT3 | 9 | 93 Laps | 25 Laps | ||
| Pełne wyniki | ||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.