Ostatnia wygrana Audi R8

Pół godziny przed końcem wyścigu Allan McNish wyprzedził Porsche Romaina Dumasa i zapewnił schodzącej ze sceny R8-ce 48 zwycięstwo w generalce ALMS, pięćdziesiąte w klasie. Za dwa tygodnie na Miller Motorsports Park, położonym w Tooele County, w stanie Utah, zespół Audi wystawi dwie dieslowskie R10-ki.

- Nie jestem sentymentalną osobą, moja żona może to potwierdzić, ale na ostatnim zakręcie miałem łzy w oczach - powiedział McNish. - Po wyścigu klepnąłem R8-kę w maskę, bo zrobiła wszystko, czego mogłem od niej wymagać. Nawet ocaliła mi życie w Le Mans. Czekamy na R10 TDI, lecz trudno się pożegnać ze starym samochodem. Stanowił kawał mojej kariery i zasłużył tylko na taki koniec.

Romain Dumas sięgnął po pole position, poprawiając rekord toru z kwalifikacji ALMS o ponad sekundę. Spyder prowadził przez 68 okrążeń. Przewaga Dumasa stopniała, bowiem przez 20 kółek Francuz nie mógł zdublować innej LMP2-ki. 2:15 po starcie, lider wjechał w Turn 1 obok Audi McNisha i Aston Martina. R8-ka dysponująca wyższym momentem obrotowym, przyspieszyła szybciej od Porsche.

Sascha Maassen i Lucas Luhr stracili 3 okrążenia na wymianę nosa w początkowej fazie wyścigu. W jednym z najciaśniejszych finiszów w historii ALMS, Pedro Lamy minął metę 0,033 sekundy przed Johnnym O'Connellem, zapewniając Aston Martinowi pierwszy sukces w sezonie. Poprzednie 12 rund w GT1 zakończyło się wygraną Corvette Racing. Stephane Sarrazin przekazał kierownicę Lamy'emu podczas neutralizacji, godzinę przed metą. Kiedy do końca brakowało kwadransa, Portugalczyk wyprzedził prowadzącego w klasie Darrena Turnera.

NEW ENGLAND GRAND PRIX

Lime Rock Park

177 okrążeń x 2,462 km = 435,774 km

1. Rinaldo Capello/Allan McNish (I/GB) Audi R8

2. Romain Dumas/Timo Bernhard (F/D) Porsche RS Spyder +11,812 (1. P2)

3. Sascha Maassen/Lucas Luhr (D) Porsche RS Spyder -3 okr. (2. P2)

4. Stephane Sarrazin/Pedro Lamy (F/P) Aston Martin DBR9 -11 okr. (1. GT1)

5. Ron Fellows/Johnny O'Connell (CDN/USA) Corvette C6-R -11 okr. (2. GT1)

6. Darren Turner/Tomas Enge (GB/CZ) Aston Martin DBR9 -11 okr. (3. GT1)

7. Jörg Bergmeister/Patrick Long (D/USA) Porsche 911 GT3 RSR -15 okr. (1. GT2)

8. Johannes van Overbeek/Wolf Henzler (USA/D) Porsche 911 GT3 RSR -16 okr. (2. GT2)

9. Joey Hand/Bill Auberlen (USA) BMW E46 M3 -17 okr. (3. GT2)

10. Justin Marks/Bryan Sellers (USA) BMW E46 M3 -19 okr. (4. GT2)

11. Marc Gene/Mario Dominguez (E/MEX) Ferrari 430 GT -19 okr. (5. GT2)

12. David Brabham/Scott Maxwell (AUS/CDN) Panoz Esperante GTLM -20 okr. (6. GT2)

13. Tom Milner/Gunnar Jeannette (USA) Panoz Esperante GTLM -21 okr. (7. GT2)

14. Chris McMurry/Michael Lewis (USA) Lola EX257-AER -21 okr.

15. Olivier Beretta/Oliver Gavin (MC/GB) Corvette C6-R 142 -35 okr. (4. GT1)