Isotta Fraschini LMH zaprezentowana

Isotta Fraschini Tipo 6 Competizione, która powstaje we współpracy z brytyjskim zespołem Vector Sport, została zaprezentowana we wtorek w Automobilklubie Mediolanu.

Ujawnienie samochodu opracowanego przez Michelotto Engineering oznacza, że ​​marka osiągnęła zadeklarowany cel ukończenia projektu do końca lutego.

- Dzisiaj jesteśmy dokładnie tam, gdzie przewidywaliśmy cztery miesiące temu, kiedy ogłosiliśmy, że Isotta Fraschini powróci i że zrobi to, zgodnie z tradycją, samochodem wyścigowym. Tipo 6 LMH Competizione jest teraz w pełnej i rzeczywistej konfiguracji - powiedział dyrektor sportów motorowych Isotta Fraschini, Claudio Berro.

- Celem na sezon 2023 pozostaje rywalizacja w WEC na zasadzie wyścig po wyścigu, gdy tylko samochód uzyska homologację FIA. W międzyczasie będziemy pokonywać kolejne kilometry razem z Vector Sport, aby być gotowym tak szybko, jak to możliwe - dodał Berro.

Plan debiutu Tipo 6 Competizione na własnym terenie podczas rundy WEC na torze Monza na początku lipca został nakreślony przez Berro na początku tego roku.

Najnowszy samochód LMH jest napędzany trzylitrowym silnikiem V6 z podwójnym turbodoładowaniem, opracowanym dla firmy Isotta Fraschini przez HWA Engineering w Niemczech, oraz układem hybrydowym przedniej osi dostarczonym przez firmę Bosch.

Aerodynamika została opracowana w tunelu aerodynamicznym Williamsa, a podwozie i nadwozie wyprodukowała firma ARS Technologies, wiodąca firma kompozytowa we Włoszech.

Isotta Fraschini opracowała również plan zostania legalnym producentem samochodów. Competizione będzie jedną z trzech wersji Tipo 6. Dostępna będzie również wersja torowa samochodu znana jako Pista oraz samochód drogowy o nazwie Strada. Udostępnione zostaną również wersje LMH dla klientów.

Prezes Isotta Fraschini, Alessandro Fassini, były kierowca Rajdowych Mistrzostw Świata, ogłosił inwestycję 100 milionów euro w markę podczas premiery, a także planuje zbudować łącznie 50 Tipo 6 w ciągu pięciu lat.

6