Przerywany trening w Melbourne
Pierwsza sesja treningowa, dwukrotnie przerywana czerwoną flagą i obfitująca w wiele problemów kierowców, pada łupem Maxa Verstappena.
Za nami pierwsza sesja treningowa przed Grand Prix Australii na torze Albert Park. Kierowcy bardzo szybko zabrali się do pracy, ponieważ już po kilku minutach od rozpoczęcia sesji na torze znajdowało się osiemnastu zawodników.
Pierwszym, który popełnił błąd na torze wybaczającym zdecydowanie mniej, niż standardowe obiekty nowej generacji, był Kevin Magnussen. Duńczyk wypadł w żwir, jednak obyło się bez poważnych uszkodzeń.
Chwilę później Lewis Hamilton zaliczył groźny moment w zakrętach numer 9 i 10. Mercedes W14 z numerem 44 złapał uślizg, jednak Brytyjczykowi udało się opanować maszynę.
Na półmetku sesji na czele znajdował się Max Verstappen, ponad pół sekundy przed Sergio Perezem. Trzeci był Charles Leclerc, czwarty Carlos Sainz, a piąty Lance Stroll.
Sergio Perez wypadł w żwir w zakręcie numer trzy, a niedługo później podobne problemy mieli Yuki Tsunoda oraz ponownie Kevin Magnussen. Japończyk po swoim wypadnięciu wrócił na trasę prosto pod koła Lewisa Hamiltona.
Sędziowie wywiesili czerwoną flagę, przerywając sesję. Oficjalnym powodem były problemy z systemem GPS na torze. Jazdę wznowiono na czternaście minut przed zakończeniem sesji.
Większość kierowców od razu pojawiła się na trasie na oponach miękkich, próbując wycisnąć maksimum z finałowej części pierwszego treningu.
Max Verstappen obrócił swój bolid w czwartym zakręcie, a zaledwie po dwóch minutach na torze pojawiła się kolejna żółta flaga - tym razem spowodowana problemami Logana Sargeanta.
Amerykanin zatrzymał swojego Williamsa poza torem, na trawie, zgłaszając problemy z zasilaniem. To wywołało ostatecznie drugą czerwoną flagę podczas tego treningu, przedwcześnie kończącą tę szarpaną sesję.
Na czele uplasował się Max Verstappen przed Lewisem Hamiltonem, który zdołał jeszcze wcisnąć się pomiędzy duet Red Bulla z Sergio Perezem na trzeciej lokacie.
| Poz. | # | Kierowca | Nadwozie | Okr. | Czas | Strata | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | |
Red Bull | 17 | 1'18.790 | ||
| 2 | 44 | |
Mercedes | 20 | 1'19.223 | 0.433 | 0.433 |
| 3 | 11 | |
Red Bull | 19 | 1'19.293 | 0.503 | 0.070 |
| 4 | 14 | |
Aston Martin | 23 | 1'19.317 | 0.527 | 0.024 |
| 5 | 16 | |
Ferrari | 16 | 1'19.378 | 0.588 | 0.061 |
| 6 | 55 | |
Ferrari | 20 | 1'19.505 | 0.715 | 0.127 |
| 7 | 4 | |
McLaren | 16 | 1'19.536 | 0.746 | 0.031 |
| 8 | 10 | |
Alpine | 22 | 1'19.646 | 0.856 | 0.110 |
| 9 | 63 | |
Mercedes | 23 | 1'19.699 | 0.909 | 0.053 |
| 10 | 18 | |
Aston Martin | 19 | 1'19.766 | 0.976 | 0.067 |
| 11 | 23 | |
Williams | 21 | 1'19.766 | 0.976 | 0.000 |
| 12 | 81 | |
McLaren | 22 | 1'19.777 | 0.987 | 0.011 |
| 13 | 27 | |
Haas | 19 | 1'19.806 | 1.016 | 0.029 |
| 14 | 21 | |
AlphaTauri | 25 | 1'19.933 | 1.143 | 0.127 |
| 15 | 2 | |
Williams | 21 | 1'20.074 | 1.284 | 0.141 |
| 16 | 31 | |
Alpine | 20 | 1'20.175 | 1.385 | 0.101 |
| 17 | 22 | |
AlphaTauri | 14 | 1'20.399 | 1.609 | 0.224 |
| 18 | 77 | |
Alfa Romeo | 21 | 1'20.419 | 1.629 | 0.020 |
| 19 | 24 | |
Alfa Romeo | 22 | 1'20.569 | 1.779 | 0.150 |
| 20 | 20 | |
Haas | 17 | 1'21.147 | 2.357 | 0.578 |
| Pełne wyniki | |||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.