Red Bull musi chwytać okazję

Zdobywcy podwójnej korony świetnie rozpoczęli kolejny sezon, notując w pierwszych dwóch wyścigach dwa dublety. Najgroźniejsi rywale, czyli Ferrari i Mercedes nadal borykają się z problemami, a aktualnie najbliższej Red Bulla jest Aston Martin.

Nad Red Bullem ciąży jednak kara ograniczenia czasu przeznaczonego na testy aerodynamiczne i w Milton Keynes są przekonani, że to ograniczy ich rozwój w drugiej połowie sezonu, a rywalom pozwoli na zmniejszenie obecnych strat.

Horner podkreślił więc, że jego zespół musi zmaksymalizować zysk, ze swojej aktualnej przewagi.

- To dopiero początek sezonu - zauważył Horner w rozmowie z telewizją Sky. - Kalendarz ma 23 wyścigi, a my zaliczyliśmy dwa - w Bahrajnie i Dżuddzie. A tory różnią się od siebie. Za nieco ponad tydzień mamy Australię. Jestem więc przekonany, że będą wahania formy. Mam jednak nadzieję, że wyciągniemy jeszcze więcej z samochodu.

- Przepisy są jeszcze stosunkowe nowe. To dopiero ich drugi rok. Spodziewam się sporej konwergencji samochodów i zbliżenia do siebie całej stawki.

- Musimy więc wykorzystać okazję, kiedy mamy konkurencyjny samochód i mocno naciskać w trakcie sezonu.

Szef Red Bulla podkreślił niebagatelne znaczenie udanego początku sezonu i potwierdzenia dominacji w Dżuddzie, wskazując, że zespół nie musi „gasić pożarów” i poświęcać zasobów na odrabianie strat czy zmianę koncepcji.

- Dobry początek sezonu był dla nas kluczowy. Ograniczenie czasu w tunelu obowiązuje od zeszłego października. Nie mogliśmy się więc pomylić, ponieważ nie bylibyśmy w stanie nadrobić dużych strat.

- Zespół spisał się znakomicie, a RB19 zaliczył najlepszy start w historii. Za nami tylko dwa wyścigi, ale zdobyliśmy dwa dublety i zabrakło nam punktu do maksymalnego możliwego dorobku.

- Nie wydaje mi się, abyśmy mogli marzyć o takim starcie.

Horner pochwalił także zespół, wskazując, iż na sukces pracuje cały kolektyw.

- Zespół funkcjonuje na bardzo wysokim poziomie. Cała organizacja. Nie osiąga się takich wyników tylko dzięki pracy jednego działu. Liczy się wszystko. Dział aero, dział projektowy, dział dynamiki i produkcji.

- Na torze widzicie tylko niewielki wycinek, który jest świadectwem pracy wykonanej za kulisami.