28 lat po Sennie
Po 28 latach (Ayrton Senna w McLarenie) użytkownik silnika Hondy ponownie wywalczył pole position w Interlagos.
Max Verstappen zbliżył się na 0,227 sekundy do nieoficjalnego rekordu Autódromo José Carlos Pace, sięgając po swoje drugie pole position w F1. Sebastian Vettel ustąpił kierowcy RBR o 0,123 s. Lewis Hamilton, nadal posiadacz rekordu, rozminął się z P1 o 0,191 s.
Czwarty w wynikach Q3, Charles Leclerc rozpocznie wyścig o 10 miejsc niżej. Do drugiego rzędu awansuje Valtteri Bottas. Z trzeciej linii startują Alex Albon i Pierre Gasly, z czwartej Romain Grosjean i Kimi Räikkönen, z piątej Kevin Magnussen i Lando Norris.
Charles Leclerc rozpoczął Q2 na średnio twardych oponach i prowadził po 1.07,888. Max Verstappen uzyskał 1.07,503 na Pirelli z czerwonym paskiem. Kolejne miejsca zajmowali Vettel (1.08,050), Hamilton (1.08,088), Albon (1.08,116), Bottas (1.08,232), Grosjean (1.08,705), Gasly (1.08,770), Magnussen (1.08,803) i Räikkönen (1.08,858).
W drugiej próbie Hamilton i Bottas poprawili wynik w pierwszym sektorze, ale musieli przerwać okrążenie. 17 sekund przed upływem czasu Antonio Giovinazzi wykonał obrót na zakręcie Laranja, co poskutkowało podwójną żółtą flagą. Do Q3 nie awansowali Norris, Ricciardo, Giovinazzi, Hülkenberg i Pérez.
Romain Grosjean wyjechał na Q3 na używanych oponach. Max Verstappen popełnił błąd w drugim sektorze, ale przejął P1 po 1.07,623. Za nim widnieli Vettel (1.07,631), Leclerc (1.07,728), Hamilton (1.07,861), Bottas (1.07,874), Albon (1.07,935), Grosjean (1.09,484), Räikkönen (1.09,659) i Gasly (1.09,658). Kevin Magnussen ograniczył się do jednego wyjazdu.
Na drugim komplecie miękkich opon Verstappen uzyskał 1.07,508. Nie poprawił się w pierwszym sektorze, w drugim ustanowił rekord. Kierowcy Ferrari nie odnotowali progresji, podobnie jak Bottas i Albon. Lewis Hamilton, już od 9 wyścigów czekający na 88 pole position, awansował na P3 (1.07,699).
| Poz. | Kierowca | Czas | Strata | km/h |
|---|---|---|---|---|
| 1 | |
1'07.508 | 229.786 | |
| 2 | |
1'07.631 | 0.123 | 229.368 |
| 3 | |
1'07.699 | 0.191 | 229.137 |
| 4 | |
1'07.874 | 0.366 | 228.547 |
| 5 | |
1'07.935 | 0.427 | 228.341 |
| 6 | |
1'08.837 | 1.329 | 225.349 |
| 7 | |
1'08.854 | 1.346 | 225.294 |
| 8 | |
1'08.984 | 1.476 | 224.869 |
| 9 | |
1'09.037 | 1.529 | 224.696 |
| 10 | |
1'08.868 | 1.360 | 225.248 |
| 11 | |
1'08.903 | 1.395 | 225.133 |
| 12 | |
1'08.919 | 1.411 | 225.081 |
| 13 | |
1'08.921 | 1.413 | 225.075 |
| 14 | |
1'07.728 | 0.220 | 229.039 |
| 15 | |
1'09.035 | 1.527 | 224.703 |
| 16 | |
1'09.320 | 1.812 | 223.779 |
| 17 | |
1'09.536 | 2.028 | 223.084 |
| 18 | |
1'10.126 | 2.618 | 221.207 |
| 19 | |
1'10.614 | 3.106 | 219.678 |
| 20 | |
|||
| Pełne wyniki | ||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.