Japoński koncern deklaruje, że przesunie proces homologacji FIA aż do ostatniego momentu przed startem sezonu 2026 Formuły 1, chcąc rozwijać swoją nową generację hybrydowego turbodoładowanego silnika V6 aż „do ostatniej chwili”.
Nowe regulacje jednostek napędowych będą od przyszłego roku zakładały bardziej równomierny podział mocy pomiędzy silnik spalinowy, a komponenty elektryczne. Chociaż typ i pojemność jednostki spalinowej nie zostaną zmienione, generowana moc znacząco spadnie i będzie wynosiła około 550 koni mechanicznych. Blisko 1000 KM ma pochodzić z układu elektrycznego.
Wewnątrzzespołowe pojedynki kwalifikacyjne - Katar
Pierwsza porażka Verstappena
Iron Dames wycofują się z WEC
Newey szefem zespołu Astona Martina
Biliński awansuje do Formuły 2
Pin z upragnionym tytułem
Mniejszy wybór od przyszłego roku
Wielomiliardowa sprzedaż Wolffa
F1 na żywo: Grand Prix Kataru
Fornaroli zdobył mistrzostwo F2
Narastająca frustracja w Ferrari
Verstappen kontruje
Narastająca frustracja w Ferrari
Verstappen kontruje
Piastri z pole position do GP Kataru
Norris odpowiada Verstappenowi
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Czytanie i publikowanie komentarzy