Ferrari nie czuje się pewnie przed Las Vegas

Leclerc uważa, że ​​postęp, jaki Ferrari poczyniło w tym roku w zakresie zarządzania oponami, może faktycznie ograniczyć szanse zespołu w Las Vegas.

Po sezonie 2023, w którym Ferrari zmagało się z przegrzewaniem, a co za tym idzie nadmiernym zużyciem opon, niższa temperatura podczas ubiegłorocznego GP Las Vegas spowodowała, że szybkie nagrzewanie się ogumienia stało się zaletą, dzięki czemu Leclerc i Carlos Sainz zajęli pierwszy rząd na polach startowych.

Po karze przesunięcia na starcie Sainz walczył o szóste miejsce, ale Leclerc wydawał się bliski odniesienia swojego pierwszego i jedynego zwycięstwa w sezonie, dopóki samochód bezpieczeństwa nie zniwelował jego przewagi i nie pozwolił Maxowi Verstappenowi z Red Bulla przejąć kontroli nad wyścigiem.

Doskonała przyczepność opon Ferrari, która dobrze sprawdziła się na torze Las Vegas Strip, nadal jest jedną z mocnych stron zespołu w tym roku, ponieważ Ferrari poczyniło znaczne postępy w zarządzaniu oponami, co ma pozytywny wpływ na ich zużycie i tempo wyścigu.  

Jednak po tym, jak Ferrari z trudem walczyło o wyższe lokaty podczas GP Brazylii na mokrym i zimniejszym torze Interlagos, Leclerc uważa, że ​​poprawa zachowania opon w cieplejszych warunkach może w rzeczywistości oznaczać, że nie będą one już tak dobre, kiedy będzie chłodniej.

- W zeszłym roku byliśmy bardzo mocni, więc mam nadzieję, że teraz będzie tak samo - powiedział Leclerc. – W tym roku zrobiliśmy duży postęp w zarządzaniu oponami, które zbyt szybko zużywały się na gorących torach. Może to oznaczać, że ​​przy niższych temperaturach nasze opony już nie muszą spisywać się tak dobrze. Takiego scenariusza obawiam się właśnie w Las Vegas.

- Mam nadzieję, że uda nam się popracować przez te dwa tygodnie i odpowiednio się przygotować, aby odnieść sukces w Las Vegas. W zeszłym roku byliśmy bardzo mocni. Charakterystyka toru odpowiada naszym samochodom, ale obawiam się, że w tym roku nasze opony mogą nie pracować tak dobrze jak rok temu.

Po tym, jak po wyścigu w Sao Paulo strata Ferrari w klasyfikacji konstruktorów wzrosła do 46 punktów, zespół obawia się także wyścigu w Katarze, podczas którego może ustępować McLarenowi lepiej spisującemu się się na torach z szybkimi zakrętami.

- Las Vegas i Abu Zabi to dwa wyścigi, w których możemy dobrze sobie poradzić. Niestety tak łatwo może nie być w Katarze, gdzie będzie bardziej nam chodziło o zminimalizowanie ewentualnych strat.

- Zostały jednak jeszcze trzy wyścigi i mam nadzieję, że uda nam się je jak najlepiej wykorzystać i pokonać McLarena.

Sainz dodał: - Będziemy walczyć do samego końca. Przed nami trzy weekendy, które będą ważne dla całego zespołu. Teraz musimy się skupić i zobaczyć, jak możemy podejść do tych ostatnich trzech wyścigów w najlepszy możliwy sposób.