F1. Odejście Neweya coraz bliżej

Jako pierwsi sensacyjne wieści o możliwym odejściu Neweya z RBR przekazali w zeszłym tygodniu dziennikarze Auto Motor und Sport. Inżynier miał poinformować kolegów z pracy, że nie czuje się już w najlepiej w Milton Keynes.

Obecnie źródła wskazują, że Newey wręczył już wypowiedzenie kierownictwu zespołu, a komunikat Red Bulla oczekiwany jest w najbliższej przyszłości. Szczegóły rozstania nie są w tej chwili znane. Oczekuje się, że inżynier pozostanie jeszcze jakiś czas na stanowisku, ale najpóźniej przed rozpoczęciem sezonu 2025 definitywnie pożegna się z Milton Keynes.

Newey powody swojej decyzji miał wyjaśnić w liście skierowanym do szefostwa i pracowników. Największe znaczenie ma znaczące pogorszenie się relacji z Christianem Hornerem, szefem zespołu. Chodzi nie tylko o „walkę o wpływy w Red Bullu”, jak nazwano sprawę oskarżeń wystosowanych przez jedną z pracownic zespołu oraz późniejszy udział w niej różnych frakcji, także rodziny Verstappenów. Do pewnych napięć miało dojść już pod koniec minionego roku. Horner udzielił wtedy wywiadu, w którym umniejszał nieco obecne zasługi Neweya, mówiąc, iż dział techniczny dowodzony przez Pierre'a Wache w dużym stopniu jest niezależny od Brytyjczyka. Dodał też, że Manchester United nie upadł po odejściu charyzmatycznego lidera Erica Cantony.

Czytaj również:

Wywiad nie został dobrze przyjęty przez Neweya, a jego żona Amanda napisała nawet wtedy w mediach społecznościowych: „Co za bzdury”.

Newey na brak ofert narzekać z pewnością nie może. Pytani brzmi, jak się do ich ustosunkuje. Mercedes mógłby być opcją, ale Newey rzekomo niekoniecznie chce współpracować z Toto Wolffem. Aston Martin rękami Lawrence'a Strolla mógłby wręczyć inżynierowi czek „in blanco”, ale sam Newey z dużą rezerwą podchodzi zarówno do osoby, jak i planów kanadyjskiego biznesmena.

Najpoważniejszą opcją wydaje się być Ferrari. Kwestia czy Newey będzie chciał przeorganizować swoje życie i przeprowadzić się do Maranello, gdzie presja i polityka są nieodłącznymi elementami życia zespołu. Wykluczyć nie można również całkowitego pożegnania z Formułą 1.

Czytaj również: