Samochody nie będą lżejsze

Obecne samochody nie ułatwiają kierowcom wyprzedzania. Zaciętej rywalizacji nie jest wiele. Jedną z wielu przyczyn jest masa bolidu. Im większe obciążenie, tym szybciej zużywają się opony, uniemożliwiając walkę na dłuższym dystansie.

Jeszcze na początku milenium samochód Formuły 1 ważył około 600 kilogramów. W 2010 roku było to już 642 kg, następnie 691 kg (po wprowadzeniu napędu hybrydowego). Po kilku kolejnych zwyżkach (spowodowanych m.in. dołączeniem systemu halo) samochody w tym sezonie ważą 752 kg. Minimalna masa przyszłorocznych bolidów, będących już owocem rewolucji technicznej, wyniesie 775 kg (bez paliwa).

Symonds zapowiedział, że w obliczu postępującej elektryfikacji, są niewielkie szanse na odwrócenie wzrostowego trendu.

- Wszyscy wiedzą, że samochody hybrydowe i elektryczne są cięższe - cytuje Symondsa serwis f1-insider. - Trochę mi przykro z powodu obecnej masy bolidów i obawiam się, że 2025 roku, kiedy pojawi się aktywna aerodynamika, przybędzie w nich energii elektrycznej.

- Niestety, po stronie silnika spalinowego również nie nastąpi spadek masy. A może być nawet większa. Będziemy mieli mniej paliwa na pokładzie, więc zaoszczędzimy na starcie wyścigu, ale generalnie nie ma nic za darmo.