Początek sezonu 2024 był dla Williamsa drogą przez mękę. W Grove chcieli zmienić całość procesów związanych z budową samochodu oraz produkcją części zamiennych. Sam projekt FW46 również nie był optymalny.
Wcześniej Williams prowadził inwentaryzacyjny spis w Excelu, który obejmował 20 tysięcy pozycji. Chęć unowocześnienia całego systemu pracy doprowadziła do opóźnień. Aby je trochę zmniejszyć, część elementów zamiast z włókna węglowego, zaczęto produkować z metalu. Zrobiono tak m.in. w przypadku elementów przedniego zawieszenia.
Zacięta walka braci
Dublet Marquezów w pierwszym rozdaniu
Russell na koniec testów
Rośnie polska paczka w FIA ERC
Więcej testów w Formule 1
Rajd Polski na Warmii i Mazurach
Meeke jednak mistrzem
Kajetanowicz pracował z fabryką
Pierwsze przymiarki Bottasa
Perez nie oszczędza Red Bulla
Verstappen odda numer
Koniec ery Marko
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Czytanie i publikowanie komentarzy