Biliński zdobył podium na ulicach Monako
Nikola Tsolov wygrał wyścig główny w Monako przed Polakiem Romanem Bilińskim, który osiągnął najlepszy w historii występów polskich kierowców rezultat w Formule 3.
Roman Bilinski, Rodin Motorsport
Autor zdjęcia: Formula Motorsport Ltd
Czekaliśmy 15 lat na to, aby ponownie nasz rodzimy kierowca wystartował z pierwszego rzędu na torze w Monako. Ostatnim razem był to Robert Kubica podczas weekendu Formuły 1 w 2010 roku, gdy przejechał świetne okrążenie w bolidzie Renault.
Do dzisiejszego wyścigu głównego w serii juniorskiej F3 z drugiego pola wystartował Roman Biliński, który wygrał swoją grupę kwalifikacyjną podczas piątkowych zmagań na ulicach księstwa, ale ze względu na to, że okrążenie najszybszego w Grupie A Nikoli Tsolova (Campos Racing) było lepsze niż okrążenie Polaka, to zawodnik zespołu Rodin otrzymał na starcie do wyścigu drugie pole startowe.
Start do wyścigu nie był wymarzony dla polskiego juniora, ponieważ zamiast próbować wyprzedzić zdobywcę pole position, Biliński musiał bronić się przed wściekle atakującym Hiszpanem Marim Boyą (Campos Racing) w Sainte Devote i Massenet.
Obrona okazała się skuteczna, więc nasz rodak utrzymał wysoką drugą pozycję i mógł ruszyć w pogoń za prowadzącym Tsolovem, wywierając na nim presję i czekając na popełnienie błędu, ponieważ w Monako ciężko o wyprzedzanie rywali w normalnych warunkach wyścigowych.
Jedynym kierowcą z czołowej dziesiątki, który zyskał pozycję na starcie był Tim Tramnitz (MP Motorsport). Niemiecki kierowca na dojeździe do Sainte Devote zdołał wcisnąć się pod pachę Meksykanina Noela Leona (Prema) i wskoczył dzięki temu na piątą pozycję.
Po 10. okrążeniach maratonu w Monako Biliński zdołał urwać się Boyi i przejechał najszybsze okrążenie wyścigu, redukując stratę do prowadzącego Tsolova poniżej jednej sekundy, ale w kolejnej fazie wyścigu Bułgar znalazł w swoim samochodzie ukryte tempo i odjechał rywalom na dystans kilku sekund.
Osiem okrążeń później dynamika wyścigu znacznie się zmieniła przez wyjazd na tor samochodu bezpieczeństwa po wypadku jadącego na szóstej pozycji Leona. Zawodnik Premy po własnym błędzie uderzył w bandę w siódmym zakręcie i odpadł z wyścigu, a jadący za nim Charlie Wurz (Trident) nie zdołał wyhamować i uderzył w tył bolidu Meksykańskiego kierowcy.
Ku zaskoczeniu wszystkich, mimo uszkodzonego bolidu i potencjalnie przebitej opony Austriak kontynuował wyścig, a po restarcie próbował jeszcze blokować kierowców jadących z tyłu, co kilkukrotnie niemal doprowadziło do kolizji.
Wurz sam ukarał się za skandaliczną decyzję i dwa okrążenia po wznowieniu rywalizacji nie zmieścił się w zakręcie Massenet, przez co również zakończył swój wyścig razem z Brando Badoerem (Prema), który zaparkował swój bolid w zakręcie Portier. Na tor ponownie został wypuszczony samochód bezpieczeństwa.
Po kolejnym wznowieniu wyścigu nie mieliśmy już większego zamieszania, dzięki czemu Tsolov zdołał dowieźć zwycięstwo spokojne zwycięstwo do mety przez Bilińskim i Boyą.
Dla polskiego kierowcy to jest najlepszy wynik w historii startów w Formule 3. Dotychczas jego najwyższą pozycją było 3. miejsce zdobyte podczas inaugurującego sezon wyścigu sprinterskiego w Australii.
Za jego plecami dojechał równie szybki Boya, a czwarte miejsce przypadło w ręce zespołowego partnera Polaka, Calluma Voisina (Rodin). Brytyjczyk podczas ostatniego okrążenia agresywnie atakował jadącego przed nim Hiszpana, ale ostatecznie nie udało mu się go wyprzedzić.
Wyniki dzisiejszego wyścigu sprawiły, że zwycięzca wyścigu Tsolov awansował na trzecią pozycję w klasyfikacji generalnej z ogólnym dorobkiem 59 punktów, a Biliński z dziesiątego miejsca przeskoczył na siódme z liczbą 38 punktów zdobytych podczas czterech weekendów wyścigowych.
Na 23. okrążeniu do alei serwisowej zjechał lider klasyfikacji generalnej Rafael Camara (Trident) i wycofał się z niedzielnego wyścigu głównego. Brazylijczyk zaliczył bardzo nieudany weekend na ulicach księstwa, wywożąc stąd tylko 2 punkty zdobyte w sobotnim sprincie.
Wyniki wyścigu głównego F3
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Boksy | Punkty | Nie ukończył | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
N. Tsolov Campos Racing
|
12 | 27 |
- |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
R. Bilinski Rodin Motorsport
|
25 | 27 |
+7.200 7.2 |
7.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
M. Boya Campos Racing
|
10 | 27 |
+7.700 7.7 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
C. Voisin Rodin Motorsport
|
23 | 27 |
+8.400 8.4 |
0.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
T. Tramnitz MP Motorsport
|
17 | 27 |
+8.700 8.7 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
L. Van Hoepen ART Grand Prix
|
7 | 27 |
+9.400 9.4 |
0.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
T. Taponen ART Grand Prix
|
8 | 27 |
+12.900 12.9 |
3.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
M. Stenshorne Hitech TGR
|
14 | 27 |
+13.700 13.7 |
0.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
L. Sharp Rodin Motorsport
|
24 | 27 |
+14.300 14.3 |
0.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
A. Giusti MP Motorsport
|
19 | 27 |
+14.800 14.8 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
J. Wharton ART Grand Prix
|
9 | 27 |
+15.300 15.3 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
J. Dufek Hitech TGR
|
15 | 27 |
+26.200 26.2 |
10.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
T. Inthraphuvasak Campos Racing
|
11 | 27 |
+27.100 27.1 |
0.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
N. Strømsted Trident
|
4 | 27 |
+27.200 27.2 |
0.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
C. Ho DAMS Lucas Oil
|
31 | 27 |
+27.700 27.7 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
U. Ugochukwu Prema Powerteam
|
3 | 27 |
+28.600 28.6 |
0.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
M. Zagazeta DAMS Lucas Oil
|
30 | 27 |
+29.500 29.5 |
0.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
S. Ramos Van Amersfoort Racing
|
21 | 27 |
+35.200 35.2 |
5.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
G. Xie Hitech TGR
|
16 | 27 |
+37.900 37.9 |
2.700 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
I. Franco Domingues Van Amersfoort Racing
|
22 | 27 |
+40.700 40.7 |
2.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
N. Marinangeli AIX Racing
|
27 | 27 |
+44.300 44.3 |
3.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
T. Naël Van Amersfoort Racing
|
20 | 26 |
1 lap |
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
R. Câmara Trident
|
5 | 22 |
5 laps |
1 | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| nc |
B. del Pino MP Motorsport
|
18 | 22 |
5 laps |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
C. Wurz Trident
|
6 | 20 |
7 laps |
Wypadek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
B. Badoer Prema Powerteam
|
1 | 20 |
7 laps |
Wypadek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
28 | 19 |
8 laps |
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
N. León Prema Powerteam
|
2 | 17 |
10 laps |
Wypadek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
29 | 14 |
13 laps |
1 | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.