Inthraphuvasak z drugim zwycięstwem w F3
Tasanapol Inthraphuvasak obronił pierwszą pozycję przed wściekle atakującym Ugo Ugochukwu i dowiózł do mety sobotniego sprintu swoje drugie tegoroczne zwycięstwo w F3.
Tasanapol Inthraphuvasak, Campos Racing
Autor zdjęcia: Formula Motorsport Ltd
Tasanapol Inthraphuvasak (Campos Racing) obronił na starcie swoje pierwsze pole startowe i wygrał sobotni sprint na Hungaroringu, chociaż w drugiej części wyścigu mocno naciskał na niego Ugo Ugochukwu (Prema).
Amerykanin po udanym wyścigu i przebiciu się do czołówki próbował wygrać swój pierwszy wyścig w F3, ale od możliwości walki z Tajem powstrzymała go neutralizacja pod koniec rywalizacji.
Na najniższym stopniu podium stanął Charlie Wurz (Trident), a czwartą pozycją zadowolić musiał się James Hedley (AIX Racing) startujący do sprintu z pierwszego rzędu. Brytyjczyk swoją pozycję kosztem Austriaka stracił na ostatnim okrążeniu po wznowieniu rywalizacji.
Inthraphuvasak udanie wystartował do sobotniej rywalizacji i zdołał utrzymać prowadzenie przed atakującym go do pierwszego zakrętu Hedley'em, dzięki czemu mógł narzucić rywalom swoje tempo i odpowiednio zarządzać oponami.
Kierowcy musieli jednak szybko spuścić z tonu, bo jeszcze przed końcem pierwszego okrążenia na torze pojawił się samochód bezpieczeństwa po odpadnięciu z rywalizacji przez Alessandro Giustiego (MP Motorsport).
Włoski zawodnik jechał bok w bok z Ugochukwu do 12. zakrętu a następnie uderzył lewym przednim kołem w bolid amerykańskiego kierowcy, co spowodowało urwanie zawieszenia w samochodzie Giustiego i zakończenia sobotniego spritnu w bandzie.
Po restarcie Inthraphuvasak zdołał się skutecznie obronić przed rywalami i nadal utrzymywał prowadzenie, ale jego przewaga nad Hedley'em i przebijającym się w górę stawki Ugochukwu była minimalna, dzięki czemu mogli oni korzystać z DRSu podążając za Tajem.
Do kluczowego ataku w walce o pozycję wicelidera doszło na 11. okrążeniu. Junior McLarena poradził sobie w końcu z zawodnikiem AIX Racing i ruszył, jak się ostatecznie okazało, w nieskuteczną pogoń za liderem wyścigu.
W drugiej części sprintu do pracy zabrał się też Rafael Camara (Trident). Brazylijczyk, po wywalczeniu we wczorajszych kwalifikacjach pole position, do dzisiejszego wyścigu startował z 12. pozycji.
Lider klasyfikacji generalnej bardzo odważnymi manewrami na 12. i 13. okrążeniu wyprzedził Tuukkę Taponena (ART Grand Prix) i Gerarda Xie (Hitech), a następnie zyskał dwie pozycje dzięki kolizji Noela Leona (Prema) i Theohile'a Naela (VAR) w szybkim czwartym zakręcie, która wywołała na torze samochód bezpieczeństwa pod koniec rywalizacji.
Dzięki temu Camara wskoczył za plecy czwartego w klasyfikacji generalnej Mari Boyi (Campos Racing), dzięki czemu stracił do niego tylko jeden punkt oraz nadrobił trzy kolejne nad Nikolą Tsolovem (Campos Racing) i Timem Tramnitzem (MP Motorsport), mających nadal szanse na mistrzostwo F3.
Polski zawodnik Roman Biliński (Rodin Motorsport) po stracie z 18. miejsca zdołał awansować na 15. pozycję.
Wyniki sprintu F3
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Boksy | Punkty | Nie ukończył | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
T. Inthraphuvasak Campos Racing
|
11 | 19 |
- |
10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
U. Ugochukwu Prema Powerteam
|
3 | 19 |
+0.800 0.8 |
0.800 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
C. Wurz Trident
|
6 | 19 |
+1.400 1.4 |
0.600 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
J. Hedley AIX Racing
|
26 | 19 |
+4.300 4.3 |
2.900 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
J. Wharton ART Grand Prix
|
9 | 19 |
+4.600 4.6 |
0.300 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
B. Badoer Prema Powerteam
|
1 | 19 |
+4.900 4.9 |
0.300 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
M. Boya Campos Racing
|
10 | 19 |
+5.100 5.1 |
0.200 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
R. Câmara Trident
|
5 | 19 |
+5.500 5.5 |
0.400 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
T. Naël Van Amersfoort Racing
|
20 | 19 |
+5.800 5.8 |
0.300 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
G. Xie Hitech TGR
|
16 | 19 |
+6.500 6.5 |
0.700 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
T. Taponen ART Grand Prix
|
8 | 19 |
+6.900 6.9 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
S. Ramos Van Amersfoort Racing
|
21 | 19 |
+7.700 7.7 |
0.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
T. Tramnitz MP Motorsport
|
17 | 19 |
+8.100 8.1 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
R. Bilinski Rodin Motorsport
|
25 | 19 |
+8.600 8.6 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
N. Tsolov Campos Racing
|
12 | 19 |
+8.900 8.9 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
L. Sharp Rodin Motorsport
|
24 | 19 |
+9.100 9.1 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
N. Strømsted Trident
|
4 | 19 |
+9.400 9.4 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
C. Voisin Rodin Motorsport
|
23 | 19 |
+9.900 9.9 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
B. del Pino MP Motorsport
|
18 | 19 |
+10.300 10.3 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
L. Van Hoepen ART Grand Prix
|
7 | 19 |
+10.700 10.7 |
0.400 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
C. Ho DAMS Lucas Oil
|
31 | 19 |
+10.900 10.9 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
N. Marinangeli AIX Racing
|
27 | 19 |
+11.300 11.3 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
M. Stenshorne Hitech TGR
|
14 | 19 |
+12.300 12.3 |
1.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
N. Johnson Hitech TGR
|
15 | 19 |
+12.600 12.6 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
M. Zagazeta DAMS Lucas Oil
|
30 | 19 |
+13.700 13.7 |
1.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
I. Franco Domingues Van Amersfoort Racing
|
22 | 19 |
+14.500 14.5 |
0.800 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
N. León Prema Powerteam
|
2 | 14 |
5 laps |
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
28 | 13 |
6 laps |
1 | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
29 | 7 |
12 laps |
1 | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
A. Giusti MP Motorsport
|
19 | 19 |
|
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.