Pierwsze zwycięstwo Inthraphuvasaka, Biliński z awansem
Tasanapol Inthraphuvasak wytrzymał nacisk rywali i obronił swoją pozycję startową, wygrywając na Silverstone swój pierwszy wyścig w Formule 3.
Tasanapol Inthraphuvasak, Campos Racing
Autor zdjęcia: Formula Motorsport Ltd
Rywalizacja w sobotnim sprincie rozpoczęła się od zderzenia zdobywcy pole position do niedzielnego wyścigu Nikoli Tsolova (Campos Racing) z Brando Badoerem (Prema).
Bułgar próbował złożyć się w czwarty zakręt, gdy zawodnik włoskiego zespołu po raz kolejny w tym sezonie szukał miejsca tam, gdzie go nie było i wbił się w lewą tylną część bolidu Tsolova.
W wyniku tego incydentu z wyścigu odpadł Badoer, a Bułgar spadł na odległą 29. pozycję.
Przed wezwaniem na tor samochodu bezpieczeństwa, prowadzenie w wyścigu na początku rywalizacji utrzymał ruszający z pole position Tasanapol Inthraphuvasak (Campos Racing). Taj zdołał odeprzeć próby ataków startującego z drugiej pozycji Christiana Ho (DAMS), który chwilę później po walce w Brooklands i Luffield stracił pozycję na rzecz Theophile'a Naela (VAR).
Dwie pozycje na starcie zyskał nasz rodak Roman Biliński (Rodin Motorsport), dzięki czemu przed restartem rywalizacji był na 14. miejscu.
Po wznowieniu rywalizacji swój marsz po podium kontynuował Martinius Stenshorne (Hitech). Norweski kierowca, startujący z szóstej pozycji, zdołał poradzić sobie z powolnie jadącym Ho i wskoczył za plecy liderów wyścigu.
Chwilę później udany atak na Inthraphuvasaka przeprowadził Nael. Francuz zdołał zbliżyć się do prowadzącego Taja i wyprzedzić go w czwartym zakręcie, a następnie utrzymać się na pozycji lidera dzięki możliwości aktywacji DRS na prostej przed zakrętem Brooklands.
Na dziesiątym okrążeniu zawodnik Camposa poradził sobie z Naelem w zakręcie Stowe i ponownie przejął prowadzenie. Francuz w pierwszej części wyścigu zbyt mocno naciskał na swoje opony, przez co w drugiej fazie wyścigu stracił tempo względem jadących za nim Inthraphuvasakiem i Stenshorne.
Norweg na 14. okrążeniu również zdołał wyprzedzić Naela na zmęczonych oponach i próbował nadrobić stratę do prowadzącego Inthraphuvasaka, ale bezskutecznie, dzięki czemu Taj wygrał swój pierwszy w historii wyścig w Formule 3.
Trzecie miejsce na przedostatnim okrążeniu zdołał odebrać Naelowi Mari Boya (Campos Racing). Zawodnik zespołu Van Amersfoort Racing prowadził walkę z Laurensem Van Hoepenem (ART) najpierw w Stowe, a potem w ostatniej szykanie przed prostą startową, a ich walkę wykorzystał Hiszpan i wyprzedził obu od wewnętrznej strony ostatniego zakrętu toru, niczym Lewis Hamilton podczas wyścigu F1 w 2022 roku.
Chwilę po zakończeniu wyścigu okazało się, że Nael przekroczył przepisy przy walce z Holendrem, za co dostał karę 10 sekund i spadł poza punktowaną dziesiątkę.
Dzięki temu na czwarte miejsce awansował Van Hopen, a na piątym miejcu wyścig ukończył Ugo Ugochukwu (Prema).
Czołową dziewiątkę domknęli Ho, Noel Leon (Prema) i lider klasyfikacji generalnej Rafael Camara (Trident) i Charlie Wurz (Trident).
Na dziesiątej, ostatniej punktowanej pozycji wyścig ukończył Biliński. Polski zawodnik przez długi czas zyskiwał pozycje głównie dzięki problemom i walce rywali na torze, ale pod sam koniec wyścigu zdołał wyprzedzić na torze wicelidera mistrzostw F3 Tima Tramnitza (MP Motorsport) i zgarnąć jeden punkt.
Wyniki sprintu F3
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Boksy | Punkty | Nie ukończył | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
T. Inthraphuvasak Campos Racing
|
11 | 18 |
- |
10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
M. Stenshorne Hitech TGR
|
14 | 18 |
+1.700 1.7 |
1.700 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
M. Boya Campos Racing
|
10 | 18 |
+6.400 6.4 |
4.700 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
L. Van Hoepen ART Grand Prix
|
7 | 18 |
+8.800 8.8 |
2.400 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
U. Ugochukwu Prema Powerteam
|
3 | 18 |
+9.300 9.3 |
0.500 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
C. Ho DAMS Lucas Oil
|
31 | 18 |
+11.200 11.2 |
1.900 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
N. León Prema Powerteam
|
2 | 18 |
+12.000 12.0 |
0.800 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
R. Câmara Trident
|
5 | 18 |
+12.700 12.7 |
0.700 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
C. Wurz Trident
|
6 | 18 |
+15.300 15.3 |
2.600 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
R. Bilinski Rodin Motorsport
|
25 | 18 |
+16.700 16.7 |
1.400 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
T. Tramnitz MP Motorsport
|
17 | 18 |
+17.300 17.3 |
0.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
T. Naël Van Amersfoort Racing
|
20 | 18 |
+18.100 18.1 |
0.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
A. Giusti MP Motorsport
|
19 | 18 |
+19.000 19.0 |
0.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
N. Strømsted Trident
|
4 | 18 |
+20.400 20.4 |
1.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
28 | 18 |
+21.000 21.0 |
0.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
S. Ramos Van Amersfoort Racing
|
21 | 18 |
+21.400 21.4 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
J. Wharton ART Grand Prix
|
9 | 18 |
+22.000 22.0 |
0.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
I. Franco Domingues Van Amersfoort Racing
|
22 | 18 |
+22.400 22.4 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
T. Taponen ART Grand Prix
|
8 | 18 |
+22.700 22.7 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
B. del Pino MP Motorsport
|
18 | 18 |
+26.400 26.4 |
3.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
L. Sharp Rodin Motorsport
|
24 | 18 |
+28.200 28.2 |
1.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
C. Voisin Rodin Motorsport
|
23 | 18 |
+29.400 29.4 |
1.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | |
29 | 18 |
+30.000 30.0 |
0.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
G. Xie Hitech TGR
|
16 | 18 |
+30.700 30.7 |
0.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
M. Zagazeta DAMS Lucas Oil
|
30 | 18 |
+31.700 31.7 |
1.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
J. Hedley AIX Racing
|
26 | 18 |
+32.100 32.1 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
N. Johnson Hitech TGR
|
15 | 18 |
+32.700 32.7 |
0.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
N. Marinangeli AIX Racing
|
27 | 18 |
+35.100 35.1 |
2.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
N. Tsolov Campos Racing
|
12 | 18 |
+37.600 37.6 |
2.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
B. Badoer Prema Powerteam
|
1 | 17 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.