Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
IndyCar Birmingham

Czwarty zwycięzca w tym roku

Scott McLaughlin pokonał zdobywcę Pole Position, Romaina Grosjeana, dzięki strategii trzech pit stopów, zostając czwartym zwycięzcą w sezonie IndyCar 2023.

Scott McLaughlin, Team Penske Chevrolet

Wszyscy trzej kierowcy Team Penske mieli problemy z tempem na oponach głównych, chociaż Josef Newgarden awansował na szóste miejsce wyścigu IndyCar w Birmingham, ale dopiero po kontakcie z Felixem Rosenqvistem w pierwszym zakręcie, co spowodowało, że kierowca McLarena się obrócił.

Newgarden był pierwszym, który zdecydował się na strategię trzech pit stopów, zjeżdżając do alei serwisowej pod koniec 13. okrążenia. Wczesny postój Newgardena opłacił się, ponieważ wyprzedził on McLaughlina.

Newgarden jako prowadzący wśród zawodników ze strategią trzech pit stopów robił znakomite postępy od czasu zmiany opon i jazdy bez obaw o paliwo. Na 26. okrążeniu awansował na 10. miejsce.

Kierowcy zdecydowani na strategię dwóch postojów zaczęli zjeżdżać do alei serwisowej na 28. okrążeniu, a Colton Herta była pierwszym z nich.

Alex Palou wyjechał z pit stopu przed Pato O'Wardem, ale na zimnych oponach nie miał szans na powstrzymanie kierowcy McLarena. Zimniejsze opony Palou oznaczały, że przypadkowo wstrzymał on Dixona, pozwalając Lundgaardowi zbliżyć się do sześciokrotnego mistrza w ostatnim zakręcie.

Czytaj również:

Kierowcy ze strategią trzech postojów zajęli całą pierwszą szóstkę klasyfikacji. Newgarden, McLaughlin, Rossi i Power mieścili się w sześciu sekundach w pierwszej czwórce, podczas gdy Rosenqvist był piąty, a Malukas szósty.

Neutralizacja pomogła zawodnikom z dwoma postojami zaoszczędzić paliwo, ale teraz najszybsi z trzema pit stopami byli w bardzo dobrej sytuacji, Potrzebowali tylko jednego postoju więcej i mieli lepsze opony.

Romain Grosjean wznowił wyścig na 43. okrążeniu przed McLaughlinem, O'Wardem, Palou, Lundgaardem, Dixonem, Rossim, Newgardenem, Powerem i Kirkwoodem.

Romain Grosjean i Scott McLaughlin stoczyli pasjonujący pojedynek w końcówce wyścigu, w którym gorą był kierowca Team Penske, zostający czwartym zwycięzcą wyścigu Indycar w tym sezonie.

Poz. # Kierowca Zespół Strata Różnica Punkty
1 3 New Zealand Scott McLaughlin United States Team Penske     51
2 28 France Romain Grosjean United States Andretti Autosport 1.7854 1.7854 44
3 12 Australia Will Power United States Team Penske 3.2699 1.4845 36
4 5 Mexico Patricio O'Ward Arrow McLaren 20.5745 17.3046 32
5 10 Spain Alex Palou United States Chip Ganassi Racing 20.9762 0.4017 30
6 45 Denmark Christian Lundgaard United States Rahal Letterman Lanigan Racing 23.5319 2.5557 28
7 9 New Zealand Scott Dixon United States Chip Ganassi Racing 24.2769 0.7450 26
8 7 United States Alexander Rossi Arrow McLaren 25.0582 0.7813 24
9 6 Sweden Felix Rosenqvist Arrow McLaren 25.5107 0.4525 22
10 8 Sweden Marcus Ericsson United States Chip Ganassi Racing 26.0190 0.5083 20
11 11 New Zealand Marcus Armstrong United States Chip Ganassi Racing 28.5527 2.5337 19
12 27 United States Kyle Kirkwood United States Andretti Autosport 36.3667 7.8140 18
13 77 United Kingdom Callum Ilott United States Juncos Hollinger Racing 42.4441 6.0774 17
14 26 United States Colton Herta United States Andretti Autosport 43.7781 1.3340 16
15 2 United States Josef Newgarden United States Team Penske 45.7346 1.9565 16
16 21 Netherlands Rinus van Kalmthout United States Ed Carpenter Racing 55.1118 9.3772 14
17 15 United States Graham Rahal United States Rahal Letterman Lanigan Racing 56.4422 1.3304 13
18 60 France Simon Pagenaud United States Meyer Shank Racing 56.7500 0.3078 12
19 18 United States David Malukas United States Dale Coyne Racing 57.7650 1.0150 11
20 14 United States Santino Ferrucci United States A.J. Foyt Enterprises 58.5106 0.7456 10
21 06 Brazil Hélio Castroneves United States Meyer Shank Racing 1'00.0847 1.5741 9
22 55 Denmark Benjamin Pedersen United States A.J. Foyt Enterprises 1'01.3063 1.2216 8
23 29 Canada Devlin DeFrancesco United States Andretti Autosport 1'03.1924 1.8861 7
24 30 United Kingdom Jack Harvey United States Rahal Letterman Lanigan Racing 1'04.5393 1.3469 6
25 20 United States Conor Daly United States Ed Carpenter Racing 1'05.6055 1.0662 5
26 78 Argentina Agustin Canapino United States Juncos Hollinger Racing 1'06.1483 0.5428 5
27 51 Ray Robb United States Dale Coyne Racing 54 Laps 54 Laps 5

 

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Dublet zespołu Andrettiego
Następny artykuł Dyrektor IndyCar krytykuje F1

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska