Palou dyktuje tempo
Lider NTT IndyCar Series, Álex Palou uzyskał najlepszy czas w pierwszym treningu przed Big Machine Spiked Coolers Grand Prix.
Na drogowym torze wewnątrz Indianapolis Motor Speedway Katalończyk okazał się szybszy o 0,0223 sekundy od Rinusa van Kalmthouta. Następne wyniki należały do Pato O'Warda, Jacka Harveya, Josefa Newgardena, Willa Powera i debiutanta w serii, Christiana Lundgaarda.
Na twardych, "czarnych" Firestone Will Power zszedł do 1.11,5371. Rinus van Kalmthout wykorzystał "czerwone" opony, 10 minut przed końcem wykręcając 1.10,962. Dwie minuty później Álex Palou poprawił na 1.10,8839.
Colton Herta zatrzymał się przy murku depo i 7 minut przed upływem czasu wywieszono czerwoną flagę. W Dallarze Herty spadło ciśnienie oleju.
Trening wznowiono na ostatnie trzy minuty. Na trzecim miejscu zmieniali się Jack Harvey (1.10,9397) i Pato O'Ward (1.10,9267). Graham Rahal przejechał przez trawę. Po fladze w szachownicę Josef Newgarden i Will Power zepchnęli Christiana Lundgaarda na P7.
Duński junior Alpine F1, Lundgaard pierwszy raz jeździł po tym torze, pierwszy raz korzystał z "czerwonych" opon i miał za sobą jeden dzień testów Dallary DW12.
| Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Mph |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
|
21 | 1'10.883 | 123.870 | ||
| 2 | |
|
24 | 1'10.906 | 0.022 | 0.022 | 123.831 |
| 3 | |
|
21 | 1'10.926 | 0.042 | 0.020 | 123.795 |
| 4 | |
|
16 | 1'10.939 | 0.055 | 0.013 | 123.773 |
| 5 | |
|
22 | 1'11.085 | 0.201 | 0.145 | 123.520 |
| 6 | |
|
24 | 1'11.111 | 0.227 | 0.026 | 123.474 |
| 7 | |
|
27 | 1'11.141 | 0.257 | 0.029 | 123.422 |
| 8 | |
|
25 | 1'11.155 | 0.271 | 0.014 | 123.398 |
| 9 | |
|
20 | 1'11.285 | 0.401 | 0.130 | 123.172 |
| 10 | |
|
23 | 1'11.297 | 0.413 | 0.011 | 123.152 |
| 11 | |
|
16 | 1'11.306 | 0.422 | 0.009 | 123.136 |
| 12 | |
|
22 | 1'11.371 | 0.487 | 0.064 | 123.025 |
| 13 | |
|
21 | 1'11.391 | 0.508 | 0.020 | 122.989 |
| 14 | |
|
20 | 1'11.439 | 0.555 | 0.047 | 122.907 |
| 15 | |
|
22 | 1'11.485 | 0.601 | 0.046 | 122.827 |
| 16 | |
|
22 | 1'11.547 | 0.663 | 0.061 | 122.722 |
| 17 | |
|
23 | 1'11.586 | 0.702 | 0.038 | 122.655 |
| 18 | |
|
20 | 1'11.638 | 0.754 | 0.052 | 122.565 |
| 19 | |
|
18 | 1'11.729 | 0.845 | 0.090 | 122.411 |
| 20 | |
|
26 | 1'11.772 | 0.888 | 0.042 | 122.337 |
| 21 | |
|
18 | 1'11.796 | 0.912 | 0.024 | 122.295 |
| 22 | |
Top Gun Racing | 25 | 1'12.019 | 1.135 | 0.222 | 121.918 |
| 23 | |
|
22 | 1'12.027 | 1.143 | 0.007 | 121.904 |
| 24 | |
|
23 | 1'12.174 | 1.290 | 0.147 | 121.655 |
| 25 | |
|
26 | 1'12.202 | 1.319 | 0.028 | 121.607 |
| 26 | |
|
16 | 1'12.241 | 1.357 | 0.038 | 121.543 |
| 27 | |
|
26 | 1'12.299 | 1.415 | 0.058 | 121.445 |
| 28 | |
|
22 | 1'13.502 | 2.618 | 1.202 | 119.458 |
| Pełne wyniki | |||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.