Palou znów wygrywa
Alex Palou po raz drugi z rzędu odniósł triumf w IndyCar, który umocnił go na prowadzeniu w klasyfikacji kierowców.
Alex Palou, Chip Ganassi Racing
Autor zdjęcia: Penske Entertainment
3-krotny mistrz serii po dwóch pierwszych runach sezonu 2025 ma w swoim dorobku tyle samo zwycięstw, ile odniósł przez cały zeszły rok, w którym sięgnął po tytuł. Po dzisiejszym wyścigu The Thermal Club IndyCar Grand Prix ma aż 39 punktów przewagi nad drugim Pato O'Wardem.
Upalna pogoda w Kalifornii sprawiła mniej problemów kierowcom niż organizatorom, którym nie udało się wyemitować pełnej transmisji wyścigu. Rywalizacja przebiegła spokojnie i bezawaryjnie. Najwięcej akcji działo się w jej początkowej i końcowej fazie.
Na sukces Alexa Palou złożyły się dwa czynniki - znakomite tempo oraz dobra strategia wyścigowa. Nim Hiszpan objął prowadzenie w końcówce, musiał wyprzedzić duet kierowców McLarena, Pato O'Warda oraz Christiana Lundgaarda. Ich walka była najbardziej emocjonującym momentem wyścigu.
Chociaż sam start przebiegł czysto, już na pierwszych okrążeniach doszło do dwóch incydentów. Devlin DeFrancesco spowodował wypadek z udziałem Scotta McLaughlina, a Callum Ilott uderzył w tył bolidu zespołowego partnera, Roberta Szwarcmana, niszcząc przednie skrzydło. Przygodę zaliczył także Marcus Ericsson wyjeżdżając szeroko na trawę, omal nie wypadając ze zmagań.
Tuż za podium uplasował się Colton Herta, którego celem w tym sezonie jest czołowa piątka w tabeli. Jeśli zostanie sklasyfikowany niżej, nie otrzyma superlicencji, niezbędnej do startów w Formule 1. 5. na mecie był Felix Rosenqvist.
Will Power po zakwalifikowaniu się na 21. pozycji przebił się w wyścigu przez prawie całą stawkę i zajął 6. miejsce. 7. lokata przypadła Marcusowi Armstrongowi. Pierwszą dziesiątkę zamknęli Kyle Kirkwood, Alexander Rossi i Scott Dixon.
wyniki:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | Mph | Boksy | Punkty | Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
10 | 65 |
1:56'23.2677 |
102.771 | 3 | 51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
5 | 65 |
+10.1854 1:56'33.4531 |
10.1854 | 102.621 | 3 | 44 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
7 | 65 |
+22.7330 1:56'46.0007 |
12.5476 | 102.438 | 3 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
26 | 65 |
+35.0722 1:56'58.3399 |
12.3392 | 102.258 | 3 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
60 | 65 |
+35.6297 1:56'58.8974 |
0.5575 | 102.249 | 3 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
12 | 65 |
+40.3787 1:57'03.6464 |
4.7490 | 102.180 | 3 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
66 | 65 |
+41.5126 1:57'04.7803 |
1.1339 | 102.164 | 3 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
27 | 65 |
+52.2481 1:57'15.5158 |
10.7355 | 102.008 | 3 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
20 | 65 |
+52.6073 1:57'15.8750 |
0.3592 | 102.003 | 3 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
9 | 65 |
+54.0525 1:57'17.3202 |
1.4452 | 101.982 | 3 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
15 | 65 |
+58.2732 1:57'21.5409 |
4.2207 | 101.921 | 3 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
C. Rasmussen Ed Carpenter Racing
|
21 | 65 |
+1'01.0598 1:57'24.3275 |
2.7866 | 101.880 | 3 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
2 | 65 |
+1'10.4282 1:57'33.6959 |
9.3684 | 101.745 | 3 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
14 | 65 |
+1'13.0372 1:57'36.3049 |
2.6090 | 101.707 | 3 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
8 | 65 |
+1'13.2397 1:57'36.5074 |
0.2025 | 101.704 | 3 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
76 | 65 |
+1'42.0420 1:58'05.3097 |
28.8023 | 101.291 | 3 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
18 | 65 |
+1'43.7285 1:58'06.9962 |
1.6865 | 101.267 | 3 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
4 | 65 |
+1'47.3111 1:58'10.5788 |
3.5826 | 101.216 | 3 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
N. Siegel Arrow McLaren
|
6 | 65 |
+1'47.7957 1:58'11.0634 |
0.4846 | 101.209 | 4 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
30 | 64 |
+1 Lap 1:56'28.8054 |
1 Lap | 101.110 | 3 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
28 | 64 |
+1 Lap 1:56'32.5720 |
3.7666 | 101.055 | 3 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
83 | 64 |
+1 Lap 1:56'41.3067 |
8.7347 | 100.929 | 3 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
R. Robb Sting Juncos Hollinger Racing
|
77 | 64 |
+1 Lap 1:56'51.8213 |
10.5146 | 100.778 | 3 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
L. Foster Rahal Letterman Lanigan Racing
|
45 | 64 |
+1 Lap 1:57'08.6783 |
16.8570 | 100.536 | 3 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
J. Abel Dale Coyne Racing
|
51 | 64 |
+1 Lap 1:57'22.1476 |
13.4693 | 100.344 | 3 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | |
90 | 64 |
+1 Lap 1:57'48.9642 |
26.8166 | 99.963 | 4 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | |
3 | 53 |
+12 Laps 1:46'05.5060 |
11 Laps | 91.930 | 3 | 5 | Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.