Power wykorzystuje potknięcie Dixona
Will Power wygrywa Grand Prix of Road America i zostaje nowym liderem klasyfikacji kierowców IndyCar. Team Penske kończy triple header tripletem.
Cztery dni przerwy pomiędzy wyścigiem w Detroit, a na Road America były bardzo intensywne dla wszystkich w padoku mistrzostw. Po groźbach śmierci skierowanych w stronę Theo Pourchaire, Arrow McLaren rozwiązał współpracę handlową z Juncos Hollinger Racing, a Agustin Canapino za swoje zachowanie w mediach społecznościowych został zawieszony na jedną rundę.
Już na pierwszym okrążeniu wyścigu doszło do kolizji liderów, która wywołała pierwsze caution i wstrzymała na dwa kółka rywalizację. Chwilę później doszło do kolejnego incydentu, a sesja raz jeszcze została przerwana.
Na 23 okrążeniu Scott Dixon, lider klasyfikacji kierowców nagle stracił tempo. Nowozelandczyk przeciął linię mety, jednak zajął dopiero 21. miejsce. Jest to jego najgorszy wynik od Grand Prix of Long Beach 2023.
Podium wywalczyli trzej kierowcy Team Penske z Willem Powerem na czele. Dzięki kompletowi punktów, Australijczyk awansował na szczyt tabeli. Drugi Josef Newgarden znalazł się na mecie pięć sekund przed trzecim Scottem McLaughlinem.
Tuż za podium uplasował się Alex Palou, który awansował na pozycję wicelidera mistrzostw. Piąte miejsce zajął Kyle Kirkwood. Colton Herta wywalczył szóste miejsce, pomimo pięciu zjazdów do boksu. Siódmy Romain Grosjean poprawił swój najwyższy rezultat w tym sezonie. Pierwszą dziesiątkę zamknęli Pato O'Ward, Marcus Ericsson i Graham Rahal.
Następna runda na torze Laguna Seca zakończy aktualną erę IndyCar. Już za miesiąc w Mid-Ohio zadebiutują hybrydowe jednostki napędowe, które odmienią serie.
wyniki:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | Mph | Boksy | Punkty | Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
12 | 55 |
1:45'00.0267 |
126.154 | 3 | 51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
2 | 55 |
+3.2609 1:45'03.2876 |
3.2609 | 126.088 | 3 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
3 | 55 |
+8.0148 1:45'08.0415 |
4.7539 | 125.993 | 3 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
10 | 55 |
+16.7118 1:45'16.7385 |
8.6970 | 125.820 | 3 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
27 | 55 |
+24.8662 1:45'24.8929 |
8.1544 | 125.658 | 3 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
26 | 55 |
+28.3782 1:45'28.4049 |
3.5120 | 125.588 | 5 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
77 | 55 |
+29.2710 1:45'29.2977 |
0.8928 | 125.570 | 3 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
5 | 55 |
+30.3109 1:45'30.3376 |
1.0399 | 125.550 | 4 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
28 | 55 |
+35.6260 1:45'35.6527 |
5.3151 | 125.444 | 3 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
15 | 55 |
+42.8394 1:45'42.8661 |
7.2134 | 125.302 | 4 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
45 | 55 |
+46.4444 1:45'46.4711 |
3.6050 | 125.231 | 3 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
8 | 55 |
+46.8107 1:45'46.8374 |
0.3663 | 125.223 | 5 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
6 | 55 |
+54.5282 1:45'54.5549 |
7.7175 | 125.071 | 3 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
60 | 55 |
+59.2412 1:45'59.2679 |
4.7130 | 124.979 | 3 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
14 | 55 |
+1'03.7336 1:46'03.7603 |
4.4924 | 124.890 | 3 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
30 | 55 |
+1'04.7161 1:46'04.7428 |
0.9825 | 124.871 | 3 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
R. Robb A.J. Foyt Enterprises
|
41 | 55 |
+1'08.4389 1:46'08.4656 |
3.7228 | 124.798 | 3 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
7 | 55 |
+1'15.0426 1:46'15.0693 |
6.6037 | 124.669 | 3 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
66 | 55 |
+1'15.6918 1:46'15.7185 |
0.6492 | 124.656 | 3 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
C. Rasmussen Ed Carpenter Racing
|
20 | 55 |
+1'19.0701 1:46'19.0968 |
3.3783 | 124.590 | 3 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
9 | 55 |
+1'24.4754 1:46'24.5021 |
5.4053 | 124.485 | 3 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
51 | 55 |
+1'40.1612 1:46'40.1879 |
15.6858 | 124.179 | 5 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
N. Siegel Juncos Hollinger Racing
|
78 | 54 |
+1 Lap 1:45'10.1790 |
1 Lap | 123.661 | 5 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | |
21 | 53 |
+2 Laps 1:45'21.9506 |
1 Lap | 121.145 | 3 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | |
18 | 51 |
+4 Laps 1:46'28.2869 |
2 Laps | 115.363 | 3 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | |
11 | 35 |
+20 Laps 1:10'34.4531 |
16 Laps | 119.440 | 3 | 5 | Mechanical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | |
4 | 5 |
+50 Laps 13'08.8502 |
30 Laps | 91.592 | 5 | Wypadek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.