Wygrał z ostatniego pola
Ostatni na starcie, Simon Pagenaud wygrał pierwszy wyścig Iowa INDYCAR 250s.
Po 250 okrążeniach Iowa Speedway, Francuz z Team Penske minął metę 0,4 sekundy przed Scottem Dixonem. Kolejne miejsca zajęli Oliver Askew, Pato O'Ward, Josef Newgarden i Alexander Rossi.
Dla Pagenauda to 15 zwycięstwo w IndyCar, pierwsze od Toronto 2019. Podobnym wyczynem - wygraną ze startu z ostatniego pola - popisał się ostatnio przed trzema laty w St. Petersburgu rodak Simona, Sébastien Bourdais.
Posiadacz pole position, Conor Daly stracił prowadzenie na rzecz Josefa Newgardena podczas 14 okrążenia. Na 50 kółku Will Power minął Daly'ego - od lidera dzieliło go 5,7 sekundy. Simon Pagenaud do pit stopu awansował na 13 pozycję.
Po stopie Newgarden znalazł się dwie sekundy za Powerem (70). Pagenaud był już szósty. Dyktował tempo Takuma Sato, który jako pierwszy tankował i zmienił opony.
Josef Newgarden wyprzedził Willa Powera na 125 okrążeniu. Sato zjechał dwa kółka dalej, pozostawiając na czele trzech kierowców Penske. Simon Pagenaud awansował na P3.
Power i Newgarden zamienili się miejscami po drugiej serii pit stopów. Australijczyk wrócił na tor z niedokręconym lewym przednim kołem i zaliczył kraksę na Turn 4 (143).
Pagenaud, van Kalmthout, Herta, Dixon i Ericsson mogli tankować w trakcie neutralizacji, przesuwając się na miejsca 6-10. Podwójnie prowadzili kierowcy Arrow McLaren SP. Pato O'Ward i Oliver Askew mieli za sobą Takumę Sato, Alexandra Rossiego i Conora Daly'ego. Josef Newgarden spadł na 12 miejsce ze stratą okrążenia.
Po restarcie Colton Herta wjechał w Dallarę Rinusa van Kalmthouta. Samochód Herty wyleciał w powietrze i uderzył w barierę. Gdy wznowiono ściganie, Simon Pagenaud przebił się na czoło stawki, w odstępie dwóch okrążeń mijając Askew i O'Warda.
Gdy dwójka McLarena tankowała po 192 i 194 okrążeniu, za żółtą Dallarą Pagenauda znaleźli się Rossi, Dixon, Harvey i Daly. Alexander Rossi zaliczył moment na Turn 3, oddając drugie miejsce Scottowi Dixonowi (219).
Dixon zrównał się z Pagenaudem na 232 okrążeniu, a potem dogonił lidera w trakcie dublowania, ale zabrakło mu tempa do pokonania 36-latka. Askew i O'Ward przesunęli się na trzecie i czwarte miejsce. Rossi w nadsterownej Dallarze spadł na szóstą pozycję - za Newgardena.
| Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Mph |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
|
250 | 1:41'25.293 | 132.220 | ||
| 2 | |
|
250 | 1:41'25.789 | 0.495 | 0.495 | 132.210 |
| 3 | |
Arrow McLaren SP | 250 | 1:41'32.506 | 7.212 | 6.717 | 132.064 |
| 4 | |
Arrow McLaren SP | 250 | 1:41'39.283 | 13.989 | 6.776 | 131.917 |
| 5 | |
|
250 | 1:41'42.029 | 16.735 | 2.746 | 131.858 |
| 6 | |
|
250 | 1:41'44.894 | 19.600 | 2.864 | 131.796 |
| 7 | |
|
250 | 1:41'45.342 | 20.048 | 0.448 | 131.786 |
| 8 | |
|
250 | 1:41'45.828 | 20.534 | 0.486 | 131.776 |
| 9 | |
|
250 | 1:41'46.032 | 20.738 | 0.203 | 131.771 |
| 10 | |
|
249 | 1:41'31.378 | 1 Lap | 1 Lap | 131.560 |
| 11 | |
Dale Coyne Racing with Team Goh | 249 | 1:41'46.870 | 1 Lap | 15.492 | 131.226 |
| 12 | |
|
248 | 1:41'35.572 | 2 Laps | 1 Lap | 130.941 |
| 13 | |
Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan | 247 | 1:41'26.361 | 3 Laps | 1 Lap | 130.611 |
| 14 | |
|
247 | 1:41'29.269 | 3 Laps | 2.908 | 130.548 |
| 15 | |
|
247 | 1:41'30.671 | 3 Laps | 1.401 | 130.518 |
| 16 | |
|
247 | 1:41'33.099 | 3 Laps | 2.428 | 130.466 |
| 17 | |
|
245 | 1:41'26.617 | 5 Laps | 2 Laps | 129.548 |
| 18 | |
|
213 | 1:39'39.068 | 37 Laps | 32 Laps | 114.653 |
| 19 | |
Andretti Harding Steinbrenner Autosport | 156 | 1:00'45.023 | 94 Laps | 57 Laps | 137.741 |
| 20 | |
|
156 | 1:00'46.159 | 94 Laps | 1.136 | 137.698 |
| 21 | |
|
142 | 50'54.128 | 108 Laps | 14 Laps | 149.638 |
| 22 | |
Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajani | 128 | 55'51.465 | 122 Laps | 14 Laps | 122.918 |
| 23 | |
|
95 | 38'53.939 | 155 Laps | 33 Laps | 131.001 |
| Pełne wyniki | |||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.