Dreszczowiec w Austin
Maverick Vinales odniósł spektakularne zwycięstwo w Grand Prix Ameryk. Finiszował przed Pedro Acostą i Eneą Bastianinim.
Dążąc do tego, aby zostać pierwszym w historii zawodnikiem MotoGP, który wygrywał wyścigi jeżdżąc dla trzech różnych marek, Maverick Vinales startował z pole position do GP Ameryk, ale już w pierwszym zakręcie został wypchnięty z toru przez Francesco Bagnaię, co spowodowało, że zwycięzca sobotniego sprintu na COTA spadł na jedenaste miejsce.
Pedro Acosta natomiast objął prowadzenie przed Jorge Martinem i Jackiem Millerem, który zaliczył świetne pierwsze okrążenie po tym, jak ruszał do rywalizacji w Austin z jedenastego pola.
Na drugim okrążeniu doszło do kontaktu między Marciem Marquezem a Millerem, co umożliwiło Bagnaii przeskoczenie na trzecie miejsce. Na tym samym kółku na czele znalazł się Martin, ale Acosta nie odstępował go ani na krok.
Marquez celując w ósme zwycięstwo na Circuit of The Americas ciężko pracował, by dogonić zawodnika Pramac, wyprzedzając zarówno Bagnaię, jak i Acostę. Tymczasem Vinales odzyskiwał kolejne pozycje. Na czwartym z dwudziestu okrążeń był już siódmy.
Kolejne zderzenie Marquez zaliczył na piątym kółku, gdy próbował minąć Martina w ostatnim łuku. Ośmiokrotny mistrz świata nie zaatakował jednak udanie, uderzając w tył maszyny Martina, znacznie na tym tracąc.
Siódme okrążenie to jeszcze więcej zaciętych zmagań, gdy Acosta wykonał spektakularne wyprzedzanie Bagnaii w pierwszym zakręcie. Obrońca tytułu spadł wtedy na czwarte miejsce, podczas gdy Marquez po wcześniejszej przygodzie widniał na trzeciej lokacie. W dalszej części stawki ściganie zakończyło trzech jeźdźców. Johann Zarco wycofał się, podczas gdy Takaaki Nakagami i Franco Morbidelli zaliczyli wywrotki.
Na kolejnym z Martinem uporali się zarówno Acosta, jak i Marquez, a chwilę później ten ostatni znalazł się na czele stawki. Jednakże prowadzenie Marqueza było krótkotrwałe, gdyż niedługo później przewrócił się w jedenastym zakręcie. Acosta odzyskał prowadzenie w wyniku tego zdarzenia, ale z tyłu nadciągał atak, gdy Vinales wyprzedził Martina w walce o drugą pozycję.
Maverick Vinales, Aprilia Racing Team
Autor zdjęcia: Gold and Goose / Motorsport Images
Kończąc swoje niesamowite odrodzenie, Vinales wyszedł na prowadzenie w wyścigu na trzynastym kółku. Acosta jednakże podążał blisko zawodnika Aprilii. Wówczas Hiszpan podkręcił tempo w końcówce i finiszował 1,7s przed rodakiem.
Bastianini uzupełnił obsadę podium po wyprzedzeniu Martina na przedostatnim okrążeniu, podczas gdy Bagnaia był piąty. Zawodnik VR46 Ducati Fabio Di Giannantonio był szósty przed Espargaro, Marco Bezzecchim (VR46), Bradem Binderem z KTM-a i Raulem Fernandezem z Trackhouse Racing.
Miguel Oliveira dotarł do mety jako jedenasty na Aprilii formacji Trackhouse, a Fabio Quartararo był jedynym zawodnikiem Yamahy po tym, jak jego kolega z zespołu, Alex Rins, wypadł z toru.
Miller spadł dramatycznie na trzynaste miejsce po swojej wczesnej szarży w walce o podium, a Augusto Fernandez z Tech3 i Alex Marquez z Gresini, który wywrócił się na jedenastym okrążeniu, uplasowali się na ostatnich punktowanych pozycjach.
Przewaga Martina na prowadzeniu w mistrzostwach zmniejszyła się do 21 punktów nad Bastianinim. Vinales traci kolejne trzy.
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Zawodnik | # | Motocykl | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Nie ukończył | Punkty | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
12 | |
Aprilia | 20 |
|
25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
31 | |
KTM | 20 |
1.728 |
20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
23 | |
Ducati | 20 |
2.703 |
16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
89 | |
Ducati | 20 |
4.690 |
13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
1 | |
Ducati | 20 |
7.392 |
11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
49 | |
Ducati | 20 |
9.980 |
10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
41 | |
Aprilia | 20 |
12.208 |
9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
72 | |
Ducati | 20 |
13.343 |
8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
33 | |
KTM | 20 |
14.931 |
7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
25 | |
Aprilia | 20 |
16.656 |
6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
88 | |
Aprilia | 20 |
18.542 |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
20 | |
Yamaha | 20 |
22.899 |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
43 | |
KTM | 20 |
24.011 |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
37 | |
KTM | 20 |
27.652 |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
73 | |
Ducati | 20 |
32.855 |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
10 | |
Honda | 20 |
33.529 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
93 | |
Ducati | 10 |
|
Wypadek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
42 | |
Yamaha | 10 |
|
Wypadek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
36 | |
Honda | 8 |
|
Wypadek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
21 | |
Ducati | 7 |
|
Wypadek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
30 | |
Honda | 6 |
|
Wypadek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
5 | |
Honda | 6 |
|
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.