MotoGP. Ratunkowy plan dla KTM

KTM zmaga się z poważnym kryzysem. Aby zachować działalność na kolejny rok potrzeba przynajmniej 100 milionów euro i austriacki producent zapowiedział kolejną turę zwolnień w swoich zakładach.

Te przejdą również z dwuzmianowego trybu na jednozmianowy, a w styczniu i lutym kompletnie zatrzymana zostanie konstrukcja motocykli.

Dług KTM w połowie 2024 roku osiągnął półtora miliarda euro. Przedstawiciele producenta zapewniają jednak, że program w MotoGP jest niezagrożony. Niedawno spekulowano, że w zachowaniu sportowej aktywności pomoże Red Bull, ale zdementowano te prasowe doniesienia.

Teraz Pierer Mobility Group – zarządzająca KTM – podała, że wdraża plan restrukturyzacji pod własnym zarządem. Sąd będzie jednak nadzorował realizację planu naprawczego. Ten ma być uzgodniony z wierzycielami w ciągu 90 dni.

Przemodelowanie grupy powinno nie tylko zapewnić dalsze istnienie KTM Group, ale także stworzyć podstawy do wzmocnienia – brzmi komunikat Pierer Mobility.

Przeskalowanie zakresu produkcji powinno skutkować w ciągu najbliższych dwóch lat stopniową korektą nadwyżek inwentarzowych u KTM oraz u dealerów. Spowoduje to także zmniejszenie wydatków operacyjnych w austriackich zakładach o łączną kwotę ponad miliarda euro w latach 2025-2026.

Proces restrukturyzacji może jednak spowodować potencjalne dodatkowe straty, na przykład z powodu jednorazowych wydatków, takich jak konieczne odpisy czy redukcja personelu oraz niedobór kosztów stałych z powodu zmniejszonej wydajności operacyjnej i innych kosztów wynikających z restrukturyzacji.

W związku z tym, z powodu wyżej wymienionych czynników w bieżącym roku rozliczeniowym 2024 firma spodziewa się ujemnego wyniku o bardzo wysokiej, trzycyfrowej wartości.

KTM zajął w zakończonym niedawno sezonie drugie miejsce w tabeli producentów – za Ducati, a przed Aprilią, Yamahą i Hondą.