Rozważany powrót do sportu

Obecnie w najważniejszych motocyklowych rozgrywkach świata rywalizuje pięciu producentów oraz łącznie jedenaście zespołów.

Suzuki było wiodącą marką w czasach klasy 500 cm³ i kontynuowało występy już pod szyldem MotoGP, ale wycofało się po sezonie 2011. Cztery lata później nastąpił powrót, a w 2020 roku Suzuki cieszyło z tytułu indywidualnego zasługą Joana Mira oraz zespołowego, do którego cegiełkę dołożył także Alex Rins.

Jednak po kampanii 2022 Suzuki wycofało się ze startów w MotoGP. Producent motywował decyzję względami ekonomicznymi i potrzebą skoncentrowania się na nowych technologiach.

Dwa lata później pojawiły się pierwsze sugestie dotyczące powrotu. Informacje o możliwym comebacku przekazał Toshihiro Suzuki, prezes firmy. Zastrzegł jednak, że priorytetem dla producenta nadal jest stworzenie odpowiedniej gamy motocykli drogowych, a dopiero później powrót do sportu.

- Zwycięstwa w MotoGP były dla nas oczywiście bardzo ważne – przyznał Suzuki na łamach Corriere dello Sport. - Ale nie możemy z tego skorzystać, dopóki nie posiadamy pełnej i zróżnicowanej gamy modeli dla wszystkich motocyklowych entuzjastów. A nie sądzę, abyśmy aktualnie byli w takiej właśnie sytuacji.

- Ważne jest, żebyśmy szybko skompletowali pełną gamę produktów, która zadowoli dzisiejszych motocyklistów. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, wrócimy do ścigania i ponownie zwyciężymy.

Poważne problemy przeżywa obecnie KTM. Firma jest na skraju bankructwa, a Pierer Mobility zarządzające zespołem ogłosiło, że RC16V nie będzie przez zimę rozwijany.

MotoGP szykuje się obecnie do nowej ery technicznej. Ta rozpocznie się w 2027 roku. Zmiany dotyczyć będą zarówno konstrukcji maszyn, jak i silników.

Joan Mir, Team Suzuki MotoGP

Autor zdjęcia: Gold and Goose / Motorsport Images