20 cm dłuższy

Jeżdżono na dwóch odcinkach drogi - częściowo zaśnieżonym, 3,3-kilometrowym oraz asfaltowym o długości 2,1 km.

Henning był zachwycony mocą silnika Peugeota. Uznał, że osiągi znacznie przewyższają te, których doświadczył w ubiegłym roku w Focusie. - Team perfekcyjnie przygotował samochód i jestem optymistą przed Monte Carlo - oświadczył brat Pettera. - Byliśmy z Manfredem równie szybcy, no, może on okazał się lepszy o setną sekundy! Wiem, że nie dotrzymam tempa asfaltowym asom w Monte, ale mam zamiar próbować ścigać się także na tej nawierzchni.

Austriacki kolega początkowo miał kłopoty z przyzwyczajeniem się do gabarytów 307-ki, 20 cm dłuższej od Xsary, którą dotąd jeździł Stohl. - Pierwsze wrażenie było pozytywne, choć nauczyłem się nie kierować uczuciami w ocenie rajdowego samochodu - powiedział wiedeńczyk.

Henning użyje w RMC 307-ki z numerem nadwozia 2. Marcus Grönholm jeździł tym samochodem w sześciu rundach, od Monte Carlo 04 do Deutschland 05. Manfred otrzymał egzemplarz o numerze nadwozia 12 (eks-Rovanperä Turcja, GB 04, Lindholm Finlandia 05).