Bez dekoracji

W Punto Sebastiana Frycza urwała się poduszka pod silnikiem i od OS 4 Andrzej Mancin wrócił na czoło klasy Gość. Andi wygrał trzy oesy, Frycz - dwa, na jednym najszybszy był Grzegorz Sieklucki, ogłoszony zwycięzcą po doliczeniu Mancinowi 10 sekund kary za falstart na OS 5.

- Lekko drgnąłem na starcie i nawet nie wiedziałem, że popełniłem falstart - powiedział Andi. - Ale to nieważne, bo przyjechałem się pobawić, a po tym co się stało, wyniki już w ogóle przestały być istotne.

OS 4 zmienił również sytuację na czele rundy Pucharu PZM. Grzegorz Harlos urwał prawy przedni amortyzator, liderem został ponownie Jan Chmielewski. W jego Astrze rozpadła się skrzynia biegów i nie było gwarancji, że załodze uda się osiągnąć metę. Poza tym na OS 3 skrzywieniu uległa tylna belka, kiedy Chmielewski uderzył w krawężnik na szykanie.

5. RAJD STRZELIŃSKI-ETOLL

1. *Grzegorz Sieklucki/Bartosz Foltynowicz - Mitsubishi Lancer Evo VI 40.00,8

2. *Andrzej Mancin/Ryszard Ciupka - Mitsubishi Lancer Evo VIII +4,4

3. Jan Chmielewski/Krzysztof Janik - Opel Astra GSi +2.52,8 (1. A7)

4. *Sebastian Frycz/Bartłomiej Boba - Fiat Punto S1600 +2.54,3

5. Paweł Danys/Anna Wódkiewicz - Opel Astra GSi +3.05,6 (2. A7)

6. Tomasz Trembicki/Radosław Korzeniewski - Honda Civic Type-R +3.19,2 (3. A7)

7. Bartłomiej Leniart/Jan Ślusarczyk - Opel Astra OPC +3.59,6 (1. N3)

8. Michał Pinczakowski/Andrzej Hercuń - Opel Astra GSi +4.13,2 (2. N3)

9. Maciej Figel/Michał Augusiak - Opel Astra GSi +4.20,2 (3. N3)

10. Marcin Lempert/Michał Całek - Opel Astra GSi +4.24,6 (4. N3)

* załogi klasyfikowane wyłącznie w klasie Gość.