Boland po raz trzeci

Kierowca Imprezy S12B obsługiwanej przez Dom Buckley Motorsport, ukończył Jim Clark Rally 4 sekundy przed Timem McNultym, po czym McNulty otrzymał 15 minut kary za naruszenie punktu regulaminu dotyczącego opon - i spadł na 11 miejsce w oficjalnych wynikach.

W łączonej, szkockiej rundzie brytyjskiej i irlandzkiej serii, pojawiło się pięć samochodów WRC. Numer 1 otrzymał Gareth MacHale, który wobec kontuzji Craiga Parry'ego, skorzystał z usług Briana Murphy'ego. Tim McNulty jadący drugą Imprezą S12B z DBM, z pierwszych dziewięciu oesów oddał tylko jeden Bolandowi, który kręcił się na najdłuższej próbie, 25-kilometrowym Abbey St Bathans. Gareth MacHale złapał tam kapcia i stracił pół minuty.

Robert Swann prezentujący Imprezę N14, zaliczył trzy defekty opon na pierwszy dwóch oesach. Poza tym urwało się mocowanie lewarka i strata sięgnęła 12 minut. Czwarty oes przerwano na skutek pożaru Lancera Guya Wilksa. Lider BRC, wówczas trzeci w rajdzie, Wilks urwał półoś, ktora przebiła zbiornik paliwa. Dziewiątka doszczętnie spłonęła.

Phillip Morrow, który rolował Lancerem na OS 1, podczas drugiego przejazdu Abbey St Bathans gasił pożar Dziewiątki. Mark Higgins zatrzymał się i pomagał Morrowowi, podobnie jak następne załogi. David Higgins uszkodził chłodnicę N14-ki na hopce. Lider Irish Tarmac w grupie N, John McGlaughlin wypadł z drogi na Fogo 2.

Tim McNulty startujący w Jim Clark Rally po raz pierwszy od czterech lat, uzyskał 23 sekundy przewagi po sobotniej części rajdu. Eamonn Boland miał 50 sekund w zapasie nad Garethem MacHale. W stawce BRC prowadzili bracia Higginsowie - Mark przed Davidem. Stuart Jones, pierwszy raz startujący MG S2000 na asfalcie, najszybszy w N4 na ostatnich trzech oesach, tracił 24 sekundy do młodszego z Higginsów.

W niedzielę Boland ruszył do ataku - wygrał cztery próby i po OS 15 wyprzedził McNulty'ego, który zgasił silnik na nawrocie. Na końcowym Leitholm 2 najszybszy był Gareth MacHale. Odpadł Jego brat Aaron - wąs kierowniczy Focusa złamał się po hopce.

Ostatni oes okazał się pechowy dla N14-ek. Robert Swann po nieudanym skoku przez most, lądował w zbożu, wykonując cztery salta przez dach. W Imprezie Davida Higginsa uległ awarii dyferencjał, uciekła minuta i skorzystał Stuart Jones, mimo kłopotów ze wspomaganiem przedzielając Higginsów w BRC. Mark Higgins, który zastąpił zgłoszonego Patrika Flodina w Imprezie TEG Sport, trzeci raz z rzędu wygrał rundę brytyjskiej serii przeprowadzaną w ramach Jim Clark Rally.

JIM CLARK INTERNATIONAL RALLY

1. Eamonn Boland/Damien Morrissey (IRL) Subaru Impreza WRC S12B 2:03.30,1

2. Gareth MacHale/Brian Murphy (IRL) Ford Focus RS WRC 06 +56,9

3. Mark Higgins/Rory Kennedy (GB/IRL) Subaru Impreza WRX STI N11 +4.26,9 (1. N4)

4. Stuart Jones/Andy Bull (GB) MG S2000 Sport +6.52,9 (2. N4)

5. David Higgins/Ieuan Thomas (GB) Subaru Impreza WRX STI N14 +7.34,6 (3. N4)

6. James Wozencroft/Chris Ridge (GB) Subaru Impreza WRX STI N12 +9.31,0 (4. N4)

7. Jonathan Greer/Jonny Hart (IRL) Mitsubishi Lancer Evo IX +9.50,1 (5. N4)

8. Kevin Kelleher/Martin Kelleher (IRL) Mitsubishi Lancer Evo IX +11.21,4 (6. N4)

9. Wyn Humphreys/Robert Fagg (GB) Subaru Impreza WRX STI N12 +14.26,6 (7. N4)

10. Adam Gould/Sebastian Marshall (GB) Renault Clio +14.56,7 (1. A6)

PUNKTACJA GLOBAL GROUP IRISH TARMAC RALLY CHAMPIONSHIP

1. Boland 55, 2. McNulty 29, 3. Kelleher 27, 4. A. MacHale 26, 5. M. Higgins 25, 6. G. MacHale 24.

PUNKTACJA TESCO 99 OCTANE MSA BRITISH RALLY CHAMPIONSHIP

1. D. Higgins 32, 2. Jones 31, 3. Greer 25, 4. Wozencroft 24, 5. Humphreys 23, 6. Wilks 20, M. Higgins 20.