Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Dziesiątka z Rugby

MML Sports Ltd, firma kierowana przez Johna Eastona, przedstawiła zbudowanego w Rugby Lancera Evo X grupy N.

Pierwszy start samochodu zaplanowano w Rallijs Talsi, czwartej rundzie mistrzostw Łotwy. Dziesiątkę wynajmie Skandi Auto Rally Team z Rygi.

W byłej siedzibie Ralliart Europe i Mitsubishi World Rally Teamu pracowało kiedyś 120 osób. Fabryczny zespół Trzech Diamentów został zlikwidowany w 2005 roku. John Easton, były dyrektor operacyjny Ralliart Europe, założył firmę MML Sports i dysponując niewielką liczbą byłych pracowników Ralliartu, wynajmował prywatnym kierowcom Lancery WRC05. Dysponowano ośmioma egzemplarzami tego samochodu.

Obecnie zajęto się budową N-ek licząc na to, iż MML Sports znów stanie się czołową firmą przygotowującą rajdowe Mitsubishi. - Kiedy podjęliśmy decyzję o budowie naszej własnej wersji Evo X, wiedzieliśmy, że naszym atutem będzie doświadczenie wyniesione z programu w mistrzostwach świata - zarówno w grupie A, jak i kategorii WRC - mówi John Easton. - Po prostu musieliśmy przenieść to do grupy N i czuję, że tak się stało. Wierzymy, iż powstało najlepsze N-kowe Evo X.

Od początku nasz cel stanowiło zbudowanie samochodu, który będzie konkurencyjny, niezawodny i co obecnie ważne, ekonomiczny. Szacujemy, że najwyższa specyfikacja Evo X będzie dostępna za około 120.000 funtów, co wygląda korzystnie w porównaniu z konkurencją i jest znacznie tańsze niż porównywalny samochód S2000.

W Rugby zaprojektowano i zbudowano klatkę bezpieczeństwa oraz zbiornik paliwa, powstały we współpracy z ATL. Zawieszenie przygotowano w kooperacji z francuskim producentem amortyzatorów BOS. W transmisji zastosowano koła zębate Ricardo. Przedni i tylny dyferencjał muszą posiadać homologację Ralliart Inc. Zajęto się sterowaniem środkowego, aktywnego dyferencjału oraz mapowaniem silnika. Oprogramowanie dostarczył MoTeC, a w pracach rozwojowych nad silnikiem pomagał HKS.

Testy Dziesiątki z Rugby rozpoczną się w tym miesiącu. Za kierownicą zasiądzie Lasse Lampi, były testowy kierowca Mitsubishi World Rally Teamu, stojący za czterema tytułami mistrza świata zdobytymi przez Tommiego Mäkinena.

Fot. mml-sports.com

Poprzedni artykuł Testowy dla Meeke'a
Następny artykuł Atko szuka miliona

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry