Ekspert Brands Hatch

Chevrolety Cruze mające o 30 kg mniej balastu od Seatów i BMW, zajęły cały pierwszy rząd. Robert Huff stracił 97 tysięcznych do szwajcarskiego kolegi z zespołu. W drugiej linii staną BMW Andy'ego Priaulxa i Augusto Farfusa.

Farfus, najszybszy w obydwu wolnych treningach, na ostatnim mierzonym okrążeniu wykręcił najlepszy czas w Q1, wypychając z dziesiątki Yvana Mullera. Ósmym wynikiem zaskoczył Norbert Michelisz, 24-latek z Mohacsu jadący Leonem SUNRED Engineering. Węgier wszedł do Q2 jako pierwszy w historii, gość zaproszony z Eurocupu. Po drodze Michelisz uszkodził tył Leona, wypadając na Sheene Curve. Na 13 (Robert Dahlgren) i 21 miejscu (Tommy Rustad) sklasyfikowano kierowców Volvo C30 wystawionych przez Polestar.

Andy Priaulx prowadził w Q2, jednak na końcowym szybkim kółku Menu, a po nim Huff poprawili się o ponad pół sekundy w porównaniu z Q1. Alain Menu wygrał kwalifikacje pierwszy raz od Makau 2008, zapewniając Chevroletowi drugie pole posion w sezonie. 

Fot. fiawtcc.com

KWALIFIKACJE
1. Alain Menu (CH) Chevrolet Cruze 1.33,521
2. Rob Huff (GB) Chevrolet Cruze 1.33,618
3. Andy Priaulx (GB) BMW 320si 1.33,670
4. Augusto Farfus (BR) BMW 320si 1.33,696
5. Rickard Rydell (S) SEAT Leon TDI 1.33,871
6. Gabriele Tarquini (I) SEAT Leon TDI 1.33,963
7. Nicola Larini (I) Chevrolet Cruze 1.33,968
8. Jörg Müller (D) BMW 320si 1.34,195
9. Tiago Monteiro (P) SEAT Leon TDI 1.34,204
10. Norbert Michelisz (H) SEAT Leon 1.34,857