- Chyba za bardzo cisnąłem i raz czy dwa byliśmy na granicy opuszczenia drogi - mówił Sebastien. - Próbuję utrzymać za sobą Latvalę i powiększyć przewagę. Jadę pełnym gazem!

- Nie jest źle - stwierdził Dani Sordo. - Było bardzo, bardzo ciężko. Jestem zadowolony z samochodu. W środku zrobiło się bardzo gorąco.

Strata Jari-Mattiego Latvali do Loeba wzrosła o 4,5 sekundy. - Staram się i nie wiem, jak on może jechać szybciej. Mamy problem z podsterownością samochodu. Podobnie jak na Sardynii, kiedy nagrzewają się opony, samochód staje się podsterowny. Próbuję utrzymać pozycję - jest korzystna na jutro.

Henning Solberg, czwarty w wynikach oesu, wyprzedził brata Pettera. - Żadnych problemów - informował Henning. - Uważaliśmy na dziurę pod koniec oesu. Wyprzedziłem brata? Jest dobrze!

- Straciliśmy dużo czasu na tym odcinku - przyznał Petter Solberg, spoglądając na pedał hamulca. - To nic specjalnego. Jest, jak jest.

Siódmy na oesie, Urmo Aava zajmuje tę samą lokatę w łącznych wynikach. - To był dobry przejazd. Miejsce nie jest ważne, istotna jest strata do najszybszych. Nie jest może bardzo dobrze, ale całkiem nieźle.

- Trochę cisnąłem, lecz nie mogłem ryzykować - mówił Chris Atkinson. - To wszystko, co mogliśmy zrobić.

- Nie potrafię utrzymać samochodu na prostej - narzekał Mikko Hirvonen, szósty na Thivie 2. - Tracę, jak tylko próbuję cisnąć. Samochód jest mocno podsterowny, ślizga się na zakrętach. Nie wiem co mam robić.

- Próbujemy jechać szybko - komentował Per-Gunnar Andersson, dziewiąty w rajdzie. - Nic więcej nie mogę zrobić. Wycieraczki pracują nawet wtedy, jak je wyłączę.

- Samochód był podsterowny - przekazał swoje wrażenia Matthew Wilson. - Być może mieliśmy za niskie ciśnienie w którymś z kół.

Lider rundy PCWRC, Juho Hänninen odniósł oesowe zwycięstwo, powiększając przewagę nad Nasserem al-Attiyahem do 13,4 sekundy. Jari Ketomaa nie przejechał Thivy z powodu przegrzanego silnika N14 - i na trzecie miejsce awansował 21-letni Simone Campedelli, jadący Dziewiątką z Rubicone Corse.