Marcus się zdenerwował

- Na ostatnim odcinku zmagałem się z wibracjami i pojawił się dym w środku samochodu; bardzo zdenerwowaliśmy się z Timo - mówił na mecie OS 18 w Sospel. - Zwycięstwo jest fantastyczne! To taki trudny rajd. Kiedy wypadł Sebastien, już tylko kontrolowałem moje tempo.

- Slicki na ten oes byłyby dobrym wyborem - przyznał Sebastien Loeb, który na Turini odebrał drugie miejsce Toniemu Gardemeisterowi. - On musiał cisnąć jak wszyscy diabli - stwierdził Fin, gdy ujrzał czas rywala.

Na ostatnią pętlę z reguły wybierano częściowo okolcowane zimówki. Stephane Sarrazin postawił na intermediate z kolcami, zaś Manfred Stohl i Henning Solberg zdecydowali się na slicki. Norweg pełnił funkcję szpiega kolegi w teamie. Po oesie meldował o stanie nawierzchni, zakończył jednak jazdę na początku Turini. Kilometr od startu wypadł na lodzie, rozbijając Peugeota.

- Slicki były OK, ale wybraliśmy za miękkie i na ostatnich kilometrach w ogóle nie było opon - powiedział Stohl, triumfator końcowych dwóch oesów.

74. RALLYE AUTOMOBILE MONTE CARLO

1. Marcus Grönholm/Timo Rautiainen (FIN) Ford Focus RS WRC 06 4:11.43,9

2. Sebastien Loeb/Daniel Elena (F/MC) Citroen Xsara WRC +1.01,8

3. Toni Gardemeister/Jakke Honkanen (FIN) Peugeot 307 WRC +1.23,1

4. Manfred Stohl/Ilka Minor (A) Peugeot 307 WRC +1.42,3

5. Stephane Sarrazin/Stephane Prevot (F/B) Subaru Impreza WRC 2006 +3.20,2

6. Chris Atkinson/Glenn Macneall (AUS) Subaru Impreza WRC 2005 +5.02,4

7. Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (FIN) Ford Focus RS WRC 06 +6.19,5

8. Daniel Sordo/Marc Marti (E) Citroen Xsara WRC +7.15,2

9. Xavier Pons/Carlos del Barrio (E) Citroen Xsara WRC +7.42,9

10. Gilles Panizzi/Herve Panizzi (F) Skoda Fabia WRC 05 +9.29,8

PUNKTACJA MŚ

Kierowcy: 1. Grönholm 10, 2. Loeb 8, 3. Gardemeister 6, 4. Stohl 5, 5. Sarrazin 4, 6. Atkinson 3, 7. Hirvonen 2, 8. Sordo 1.

Producenci: 1. Ford 14, 2. Citroen 11, 3. Peugeot 6, 4. Subaru 5, 5. Skoda 3.

PCWRC: 1. Nutahara 10, 2. Higgins 8, 3. al-Attiyah 6, 4. Marrini 5, 5. Latvala 4.