Neuville zaatakował

Kolejne czasy uzyskali Jewgienij Nowikow (+1,4) i lider Rallye de France, Sebastien Loeb (+2,7). Neuville awansował na drugie miejsce w łącznych wynikach. Od Loeba dzielą go dwie sekundy.Loeb i Hirvonen zabrali na pętlę cztery miękkie opony, dwie twarde w zapasie.  Sordo i Ogier założyli dwie miękkie opony, dwie twarde, a w zapasie wiozą jedną miękką i jedną twardą oponę. Jari-Matti Latvala wybrał cztery twarde slicki, dwa miękkie ładując do bagażnika. Kierowcy Forda mają pięć twardych Michelinów.- Jechaliśmy pełnym gazem - informował Thierry Neuville. - Dobrze dobraliśmy opony. Mam nadzieję, że to wystarczy. Liczę, że to będzie najlepszy czas.- Czas jest dobry - uznał Dani Sordo. - Jestem naprawdę zadowolony. Samochód jest perfekcyjny.- Było OK - stwierdził Jewgienij Nowikow. - Wszystko jest w porządku. Zabraliśmy pięć twardych opon. Przejazd był całkiem dobry. Jesteśmy szybsi od Loeba, a on ma dwie miękkie opony.- Bardzo mocno cisnąłem, ale na miękkich oponach z tyłu, twardych z przodu nie było łatwo - mówił Sebastien Loeb. - Trochę źle dobraliśmy ogumienie.- Nienawidzę mojej decyzji dotyczącej opon - zaczął Jari-Matti Latvala. - Odcinek był suchy w 95 procentach. Na twardych oponach samochód stał się trochę nadsterowny.- Jest sucho, ale nie był to perfekcyjny przejazd - powiedział Sebastien Ogier. - Nic nie zmieniłem poza oponami. Muszę się obudzić.Andreas Mikkelsen uzyskał siódmy czas. - Obserwujemy pogodę. Mamy miękkie opony, a odcinek był zupełnie suchy. Nie czułem się pewnie. Zabrakło nam szczęścia...- Jestem naprawdę zadowolony z tempa, choć czas nie jest niesamowity - przyznał Mikko Hirvonen. -  Jadę na dwóch twardych i dwóch miękkich oponach.Mads Østberg stracił 6,5 sekundy do Neuville'a. - Nie było tak źle, choć dosyć ślisko na niektórych brudnych skrzyżowaniach. Niektóre sekcje były mokre, większość odcinka jest sucha. Jadę coraz lepszym rytmem. Czuję się coraz bardziej pewnie. Nie chcę przyspieszać, ale widzę poprawę.- Było OK, miejscami mokro. Spodziewałem się, że będzie zupełnie sucho - opowiadał Martin Prokop. - Ważniejszy jest następny odcinek z wieloma mokrymi miejscami.

Fot. worldrallypics.com