Nowy inżynier Mitsubishi i co dalej?

Japoński koncern, którego samochody do rajdów przygotowuje europejski Ralliart, pozyskał Mario Fornarisa, człowieka który był jednym z najważniejszych fachowców, odpowiedzialnych za przygotowanie Peugeota 206 WRC – optymalnej rajdówki w ostatnich latach. 32-letni Włoch zostanie dyrektorem technicznym u nowego pracodawcy – ma również odpowiadać za stworzenie zespołu, który sprawi, że Mitsubishi powróci na czołowe pozycje w kolejnych latach. Sam zainteresowany, który stanie przed nowymi wyzwaniami już od pierwszego stycznia, jest dobrej myśli.

„Wspaniale jest wiązać się z firmą tak zaangażowaną w sporty motorowe jak Mitsubishi Motors. Podziwiam ich odwagę w podejmowaniu radykalnych decyzji. Jestem przekonany, że wszystkim nam to wyjdzie na dobre!” – powiedział Mario Fornaris.

Nowy dyrektor działu sportu w japońskim koncernie, Sven Quandt jest przekonany, że sprowadzenie Włocha do zespołu jest jedną z podstawowych rzeczy, która pozwoli ekipie powrócić na, nie tak dawno (1998 – mistrzostwo producentów) szczyt.

„Zmieniamy organizację naszego zespołu, tak jak zmienia się oblicze Mitsubishi. Pozyskanie Mario pokazuje, jak poważnie myślimy o powrocie na szczyt!” – powiedział Quandt.

Ostatnie posunięcia Mitsubishi nie uniknęły komentarza ich konkurentów – otwarcie na temat posunięć rywali wypowiedział się szef ekipy Subaru David Lapworth.

„Zrobienie sobie przerwy w startach na pewno nie jest łatwą sprawą, ale moim zdaniem, w przypadku Mitsubishi właściwą. Po latach sukcesów, ostatnio nie wiodło im się najlepiej, podjęli więc śmiałą decyzję. Teraz zbiorą się w sobie i zaczną wszystko niejako od nowa. Na pewno pomoże im to w przebudowie zespołu i samochodu. To było by naprawdę ciężkie do zrobienia podczas ciągłej rywalizacji. Z drugiej jednak strony, rezygnacja z rywalizacji niesie za sobą inne problemy, spośród których niemożność stałego porównywania swojego auta z konkurencją jest bodaj najważniejszym. Nie będzie łatwo wrócić! Samo pozyskanie kierowców - dla tych ostatnich będzie przed sezonem 2004 wycieczką w nieznane. Osobiście wielokrotnie życzyłem sobie dodatkowego wolnego od startów czasu na dopracowanie samochodu, ale w naszym przypadku zawsze kolejny rok wyglądał bardziej optymistycznie.” – powiedział David Lapworth.

Tymczasem w nieciekawej sytuacji znajdują się obaj etatowi kierowcy Mitsubishi: Francois Delecour i Alister McRae. Zwłaszcza ten ostatni, który wciąż jeszcze nie doszedł do siebie po wypadku rowerowym. Szkot, któremu podobnie jak Francuzowi, firma dała wolną rękę w prywatnych startach, nie zamierza jednak jeździć czymkolwiek i za wszelką cenę.

„Dopiero w przyszłym tygodniu mam spotkanie w Ralliarcie i po nim będę wiedział więcej. W tej chwili sytuacja nie wygląda z mojego punktu widzenia najlepiej. Niestety nic na razie nie zależy ode mnie. Nie mam pieniędzy, które mógłbym wnieść na starty. Zresztą nie widzę w tym sensu – rajdy są teraz tak mocno obsadzone, że nie ma mowy o włączeniu się do rywalizacji, kiedy nie dysponujesz najlepszą, fabryczną specyfikacją samochodu.” – powiedział McRae.

MARIO FORNARIS

urodzony: 8 maja 1970 roku

narodowość: włoska

stan cywilny: żonaty

wykształcenie: dyplom z wyróżnieniem na Wydziale Mechanicznym Politechniki w Turynie

temat pracy dyplomowej: Kinematyczne i dynamiczne aspekty projektowania zawieszeń w samochodach sportowych

poprzednie zatrudnienie: główny inżynier ds. rozwoju projektu 206 WRC - Peugeot Sport

doświadczenia sportowe: kierowca rajdowy w rajdach we Włoszech (1990 - 1993)

hobby: tenis, jazda na górskim rowerze

(jobbo)