Pech najlepszy w rallysprintach.

Jego najgroźniejszy konkurent w walce o ten laur – Stepan Vojtech (Peugeot 206 WRC) – nie dotarł do mety Air Design Sprintrally Ceska Lipa. Przed finałową rundą liderem klasyfikacji indywidualnej był Stepan Vojtech, który miał zaledwie 2 punkty przewagi nad Vaclavem Pechem. Nie bez powodu kierowcy ci byli uważani za głównych faworytów imprezy składającej się w sumie z 8 odcinków specjalnych, o łącznej długości przeszło 58 kilometrów.

Na inauguracyjnej próbie bezkonkurencyjny okazał się Vaclav Pech. O 4 sekundy gorszy rezultat od niego zanotował Stepan Vojtech. Po rozegraniu kolejnego odcinka specjalnego to kierowca Peugeota przewodził już stawce, mając 0,9 sekundy przewagi nad mistrzem Czech.

Vaclav Pech jednak szybko i skutecznie przystąpił do ataku. Na próbie numer 3 był szybszy od swego rywala aż o 10,8 sekundy i w efekcie odzyskał fotel lidera. Istotny dla losów dalszej rywalizacji był fakt, że po tym oesie zmuszony był wycofać się z zawodów Stepan Vojtech! Tym samym kierowca Focusa stracił jedynego rywala, który był z nim w stanie nawiązać wyrównaną walkę.

Vaclav Pech nie miał sobie równych na trzech kolejnych oesach i jego przewaga nad kolejnym w stawce Tomasem Vojtechem (Peugeot 206 WRC) wzrosła już do blisko 70 sekund. Na dwóch ostatnich próbach reprezentant EuroOil Team musiał już uznać wyższość rywali. Na siódmej próbie szybszy o zaledwie 0,4 sekundy od niego okazał się Jiri Volf (Skoda Octavia WRC), który ostatecznie zawody ukończył na najniższym stopniu podium.

Vaclav Pech na finałowej próbie uzyskał dopiero 34 wynik (+16.6). Słabszy rezultat to nie efekt problemów technicznych, lecz jazdy poślizgami. W ten sposób kierowca Focusa świętował zwycięstwo w Air Design Sprintrally Ceska Lipa, które zagwarantowało mu triumf w całym cyklu. Na finałowej próbie najlepszy rezultat zanotował Marek David (Mitsubishi Lancer Evo 7), który ostatecznie sklasyfikowany został na 13 miejscu (+3:18.8).

Wyniki:

1.Pech/Uhel Ford Focus WRC (A8) 34:05.6

2.T. Vojtech/Palivec Peugeot 206 WRC (A8) +57.8

3.Volf/Latif Skoda Octavia WRC (A8) +1:05.4

4.Komarek/Roupec Mitsubishi Lancer Evo 6 (A8) +2:06.6

5.Semerad/Ceplecha Mitsubishi Lancer Evo 7 (N4) +2:14.2

6.Chvojka/Volf Ford Escort Cosworth (A8) +2:16.4

7.Poulik/Chvojkova Mitsubishi Lancer Evo 6 (N4) +2:18.2

8.Szabo/Jezek Skoda Octavia WRC (A8) +2:21.0

9.Otto/Denk Toyota Celica GT-4 (A8) +2:25.6

10.Landa/Novak Mitsubishi Lancer Evo 7 (N4) +2:30.0

(Marcin Gazda)