Podium dla Irlandczyków

McGarrity jadący z nowym pilotem, Diarmuidem Falveyem z Tralee, objął prowadzenie na początku sobotniego etapu, gdy w Corolli Eugene Donnelly'ego urwał się wał napędowy.

Przeziębiony Donnelly był najszybszy na sześciu piątkowych oesach, lecz następnego dnia rano musiał przejechać trzy odcinki WRC-em z napędem na jedną oś. Lider Irish Tarmac wygrał w sumie 13 z 21 oesów, McGarrity był najszybszy na sześciu przy jednym wyniku ex aequo. Eamonn Boland, triumfator trzech odcinków, uzupełnił irlandzkie podium. Jego Focus został przygotowany przez Doma Buckleya niedaleko Kelso. Na wyniku zaważył kapeć i awaria hamulców.

Tim McNulty, w ubiegłym roku drugi za Markiem Higginsem, nie stanął na starcie z powodu operacji wyrostka. Gareth Jones mieścił się w trójce, jednak po uszkodzeniu układu kierowniczego Imprezy, w sobotę nie pojawił się na trasie. Jon Ingram oddał szóste miejsce na skutek awarii sprzęgła w Focusie. Focusa WRC po raz pierwszy prowadził William Stobart - właściciel i dyrektor Eddie Stobart Ltd. Młodszy brat Edwarda Stobarta kupił firmę w 2002 roku. Przygodę w WRC zakończyła kraksa na początku OS 13.

Uczestnicy drugiej rundy British Rally Championship ścigali się o czwartą lokatę. Mark Higgins i Rory Galligan legitymowali się identycznym czasem po OS 3. Na mecie etapu Galligan uzyskał przewagę 0,7 sekundy, ale po 21 oesach obydwaj rywale znów mieli ten sam czas z dokładnością do 0,1 sekundy. Regulamin wskazał Higginsa, który był lepszy na OS 1. Kierowca zespołu Stobart VK Subaru został nowym liderem mistrzostw.

Ford, czyli bród odebrał szanse kierowcy Forda, Romanowi Kreście. Woda zalała silnik Fiesty i Malina stał przez 3 minuty po watersplashu na OS 8. Potem złapał kapcia - finiszował jako drugi w klasie, za Guyem Wilksem. Kolega Kresty, Szkot Barry Clark odpadł po defekcie sprzęgła. Gwyndaf Evans uzyskiwał topowe czasy w N-ce, ale na starcie OS 12 zepsuł się dyferencjał w Evo IX-ce. Jonny Milner złamał tylne zawieszenie Dziewiątki po hopie na OS 16.

Drugi as Ralliartu, David Higgins przeżył koszmarny rajd - na brodzie urwały się łopatki wentylatora chłodnicy, następnie doszło do uszkodzenia przedniego dyferencjału, podczas jazdy otwarła się maska. Obciążony 7-minutowym spóźnieniem, młodszy Higgins wycofał się po wizycie poza drogą na OS 12.

JIM CLARK INTERNATIONAL RALLY

1. Derek McGarrity/Diarmuid Falvey (GB/IRL) Subaru Impreza WRC 2:04.32,6

2. Eugene Donnelly/Paul Kiely (GB/IRL) Toyota Corolla WRC +26,1

3. Eamonn Boland/Francis Regan (IRL/GB) Ford Focus WRC +2.17,3

4. Mark Higgins/Rory Kennedy (GB/IRL) Subaru Impreza WRX STI N12 +4.54,7 (1. N4)

5. Rory Galligan/Greg Shinnors (IRL) Mitsubishi Lancer Evo IX +4.54,7 (2. N4)

6. Ryan Champion/Craig Thorley (GB) Mitsubishi Lancer Evo IX +5.39,6 (3. N4)

7. Guy Wilks/Phil Pugh (GB) Suzuki Ignis S1600 +5.51,8 (1. A6)

8. Colm Murphy/Ger Loughrey (IRL) Subaru Impreza WRX STI N10 +7.27,2 (4. N4)

9. Stuart Jones/Craig Parry (GB) Mitsubishi Lancer Evo IX +8.10,6 (5. N4)

10. Conrad Rautenbach/David Senior (ZW/GB) Subaru Impreza WRX STI N12 +9.46,2

PUNKTACJA BRITISH RALLY CHAMPIONSHIP

1. M. Higgins 55, 2. Champion 52, 3. S. Jones 34, 4. Rautenbach 32, 5. Galligan 25, 6. Wilks 24.

PUNKTACJA PIRELLI IRISH TARMAC RALLY CHAMPIONSHIP

1. Donnelly 62, 2. Boland 51, 3. McGarrity 45, 4. McNulty 22, A. MacHale 22, 6. Nesbitt 21.