Sainz kończy karierę.

Słynny hiszpański „El Matador” zamierza zmienić swoje życie i spędzać więcej czasu z rodziną. Decyzja Hiszpana może się okazać szansą rozwinięcia kariery dla innego kierowcy. W zespole Citroena, który właśnie zdobył drugi z rzędu mistrzowski tytuł, zwolni się bowiem miejsce. Kandydatami na jego zajęcie są m. in. kierowcy Forda, który rozważa wycofanie się z WRC – Markko Martin i Francois Duval.

Oto co Carlos Sainz powiedział w związku z decyzją o zakończeniu kariery: „W trakcie ostatniego miesiąca i po szesnastu latach uczestnictwa w Rajdowych Mistrzostwach Świata zdecydowałem się na wielką zmianę w moim życiu, która pozwoli mi spędzić więcej czasu z moją rodziną.”

„W ciągu ostatnich dwóch lat wspólnie z Citroenem dwukrotnie zdobyliśmy tytuł Rajdowych Mistrzów Świata wśród producentów i walczyliśmy o podium w każdym rajdzie osiągając rekordowe 26. zwycięstwo w WRC podczas Rajdu Argentyny.”

„Po tym wszystkim uważam, że teraz jest dobry moment do odejścia z WRC. Była to skrajnie trudna decyzja, głównie dlatego, że każdy jeden rajd nadal sprawia mi wiele przyjemności. Fakt, że jestem teraz członkiem najlepszego zespołu z możliwością startów w przyszłym sezonie sprawił, że podjęcie tej decyzji było jeszcze bardziej skomplikowane.”

„Chciałbym podziękować Citroenowi za te dwa ostatnie lata mojej kariery, w których miałem okazję pracować z najlepszym zespołem. To była ogromna przyjemność móc być członkiem tak profesjonalnego i zdolnego teamu, w którym od pierwszego inżyniera do ostatniego mechanika jedynym celem jest zwycięstwo. Citroen pokazał, że jest najlepszy i mam nadzieję, że w przyszłości będziemy mogli w jakiejś formie kontynuować naszą znajomość. Chciałbym również podziękować za wsparcie i zaufanie, jakim obdarzyli mnie Pan Satinet, Magda Salarich oraz Guy Frequelin. Mam nadzieję, że ich nie zawiodłem.”

„Dziękuję również za wsparcie i współpracę narodowej i międzynarodowej prasie, która śledziła moje losy na całym świecie przez te wszystkie lata. Chciałbym szczególne podziękowania skierować do tysięcy fanów, którzy prezentowali tak wielkie wsparcie względem mojej osoby we wszystkich krajach. Nie chciałbym skończyć bez podziękowania wszystkim członkom zespołu z jakimi pracowałem oraz wszystkim producentom, dla których się ścigałem: Seat, Renault, Ford, Toyota, Lancia, Subaru i Citroen. Dziękuję też moim przyjaciołom z Pirelli i Michelin, z którymi dzieliłem wiele godzin wytężonej pracy.”

„Oczywiście specjalne podziękowania należą się moim sponsorom, którzy ufali mi przez te lata – przede wszystkim Telefonica i Repsol. Nie mogę pominąć też moich wszystkich pilotów, z którymi pracowałem przez te lata – byli to Juanjo Lacalle, Antonio Botto, Luis Moya oraz Marc Marti.”

„Dziękuję też Hiszpańskiej Federacji, Real Automóvil Club de Catalunya, Real Automóvil Club de España oraz Hiszpańskiemu Ministerstwu Sportu. Na koniec chciałbym podziękować wszystkim moim przyjaciołom i rodzinie, a w szczególności mojej żonie Reyes, która była dla mnie niesamowitym wsparciem.”

„Przepraszam, jeśli kogoś pominąłem – dlatego powtarzam dziękuję wszystkim.”

Carlos Sainz dwukrotnie był Rajdowym Mistrzem Świata i jest zdobywcą największej ilości zwycięstw w historii Rajdowych Mistrzostw Świata – 26. Oto najważniejsze osiągnięcia El Matadora:

1980

Rajdowy Debiut (Seat Panda)

1981

Zwycięzca Seat Panda Trophy

1982

Zwycięzca pucharu Renault 5

1983

Zwycięzca pucharu R5 Turbo

1984

Mistrz Hiszpanii Strefy Centralnej

1985

2. miejsce w Rajdowych Mistrzostwach Hiszpanii

1986

2. miejsce w Rajdowych Mistrzostwach Hiszpanii

1987

Rajdowy Mistrz Hiszpanii

1988

Rajdowy Mistrz Hiszpanii

1989 Toyota

3 razy na podium w WRC

8. miejsce w WRC

1990 Toyota

Zwycięstwo w Rajdzie Acropolis

Zwycięstwo w Rajdzie Nowej Zelandii

Zwycięstwo w Rajdzie Tysiąca Jezior

Zwycięstwo w Rajdzie RAC

Rajdowy Mistrz Azji i Pacyfiku

Rajdowy Mistrz Świata

1991 Toyota

Zwycięstwo w Rajdzie Monte-Carlo

Zwycięstwo w Rajdzie Portugalii

Zwycięstwo w Rajdzie Korsyki

Zwycięstwo w Rajdzie Nowej Zelandii

Zwycięstwo w Rajdzie Argentyny

2. miejsce w WRC

1992 Toyota

Zwycięstwo w Rajdzie Safari

Zwycięstwo w Rajdzie Nowej Zelandii

Zwycięstwo w Rajdzie Katalonii

Zwycięstwo w Rajdzie RAC

Rajdowy Mistrz Świata

1993 Lancia

8. miejsce w WRC

1994 Subaru

Zwycięstwo w Rajdzie Acropolis

2. miejsce w WRC

1995 Subaru

Zwycięstwo w Rajdzie Monte-Carlo

Zwycięstwo w Rajdzie Portugalii

Zwycięstwo w Rajdzie Katalonii

2. miejsce w WRC

1996 Ford

Zwycięstwo w Rajdzie Indonezji

2. miejsce w WRC

1997 Ford

Zwycięstwo w Rajdzie Indonezji

Zwycięstwo w Rajdzie Acropolis

3. miejsce w WRC

1998 Toyota

Zwycięstwo w Rajdzie Monte-Carlo

Zwycięstwo w Rajdzie Nowej Zelandii

2. miejsce w Rajdzie Szwecji

2. miejsce w Rajdzie Portugalii

2. miejsce w Rajdzie Argentyny

2. miejsce w Rajdzie Tysiąca Jezior

2. miejsce w Rajdzie Australii

2. miejsce w WRC

1999 Toyota

2. miejsce w Rajdzie Monte Carlo

2. miejsce w Rajdzie Portugalii

2. miejsce w Rajdzie Acropolis

2. miejsce w Rajdzie Australii

4. miejsce w WRC

2000 Ford

Zwycięstwo w Rajdzie Cypru

2. miejsce w Rajdzie Monte Carlo

2. miejsce w Rajdzie Acropolis

3. miejsce w Rajdzie Portugalii

3. miejsce w Rajdzie Katalonii

3. miejsce w Rajdzie Nowej Zelandii

3. miejsce w Rajdzie Korsyki

3. miejsce w WRC

2001 Ford

2. miejsce w Rajdzie Monte Carlo

2. miejsce w Rajdzie Portugalii

3. miejsce w Rajdzie Szwecji

3. miejsce w Rajdzie Argentyny

3. miejsce w Rajdzie Cypru

6. miejsce w WRC

2002 Ford

Zwycięstwo w Rajdzie Argentyny

3. miejsce w Rajdzie Monte-Carlo

3. miejsce w Rajdzie Szwecji

3. miejsce w Rajdzie Acropolis

3. miejsce w Rajdzie Wielkiej Brytanii

3. miejsce w WRC

2003 Citroën

Zwycięstwo w Rajdzie Turcji

2. miejsce w Rajdzie Argentyny

2. miejsce w Rajdzie Acropolis

2. miejsce w Rajdzie Korsyki

3. miejsce w Rajdzie Monte-Carlo

3. miejsce w WRC

2004 Citroën

Zwycięstwo w Rajdzie Argentyny

3. miejsce w Rajdzie Meksyku

3. miejsce w Rajdzie Cypru

3. miejsce w Rajdzie Finlandii

3. miejsce w Rajdzie Niemiec

3. miejsce w Rajdzie Włoch

3. miejsce w Rajdzie Korsyki

4. miejsce w WRC (po Rajdzie Korsyki)

(LEH)

Chcemy poznać Twoją opinię!

Co chciałbyś zobaczyć na Motorsport.com?

Weź udział w naszej 5-minutowej ankiecie.

- Zespół Motorsport.com

Czytanie i publikowanie komentarzy