Solberg już drugi

- Pierwszy oes był dość niebezpieczny - mówił Sebastien Loeb na mecie Villa del Dique - Las Bajadas - bardzo błotnisty i jazda na oponach bez nacięć to naprawdę głupota! Ten odcinek był trochę lepszy. Drugi przejazd będzie znacznie trudniejszy - jest mokro, miękko, utworzą się głębokie koleiny i nie będzie miło. Jedziemy pierwsi i musimy wytyczać tor, a miejscami błoto jest głębokie na 15-20 centymetrów. Koła cały czas się ślizgają.

- Jest OK, ale na drugim odcinku zacząłem tracić wyczucie samochodu - opowiadał Petter Solberg. - Nie był to zły poranek. Sytuacja jest zdecydowanie korzystna dla teamu. W wielu miejscach mocno pada i musimy zachować ostrożność. Zobaczymy, co da się zrobić i gdzie możemy się poprawić.

- To nie jest taki duży problem, że spadliśmy za Pettera - stwierdził Chris Atkinson, gubiący olej na mecie OS 11. - Nie mogę jechać szybciej, bo coś nas hamuje. Mamy drobny temat i wiemy o co chodzi. Nie możemy walczyć. Takie jest życie...

- Jest dość ciężko, droga się zmienia i niełatwo znaleźć dobre tempo - tłumaczył Gigi Galli. - Nie popełniłem błędów, ale trudno ustalić punkty hamowania. Muszę się do tego przyzwyczaić. Próbujemy to zrozumieć.

- Cały czas próbuję - zapewnił Dani Sordo. - Warunki są bardzo, bardzo ciężkie. Łatwo o błąd i naprawdę trudno jechać szybko. Wczoraj straciliśmy dużo czasu z powodu awarii wspomagania. Próbujemy coś odrobić.

Luis Perez Companc poczuł się źle i wycofał się w serwisie. Federico Villagra stracił 4 minuty na OS 10, spadając na siódme miejsce, za Matthew Wilsona. W Focusie Munchi's zablokowała się przepustnica i Federico podnosił pedał stopą, a potem przywiązał stopę do pedału. - Chyba pękła sprężyna pod pedałem - mówił po OS 11. - Poprzedni odcinek przejechaliśmy bardzo wolno.

- Na poprzednim oesie uderzyliśmy w kamień, uszkodziliśmy wydech i w samochodzie jest pełno dymu - powiedział Matthew Wilson. - Nic nie widać, poza tym w środku zrobiło się bardzo gorąco. Na trasie jest dość niebezpiecznie w niektórych miejsach, a po południu będzie jeszcze gorzej.

Jari-Matti Latvala stracił ósme miejsce. Długo uruchamiał silnik Focusa przed OS 11 i spóźnił się ponad kwadrans. - Na pierwszym odcinku uderzyliśmy osłoną miski olejowej i przesunął się lub urwał przewód rozrusznika. Nie mogłem wystartować do tego oesu. Mieliśmy dużo pracy. W końcu uruchomiłem silnik, ale jesteśmy mocno spóźnieni.

Conrad Rautenbach awansował na punktowaną lokatę. Za sobą ma lidera rundy PCWRC, Andreasa Aignera. - Pierwszy oes był bardzo trudny, bardzo śliski i trudno było dostrzec śliskie miejsca - stwierdził Aigner. - Próbujemy utrzymać tempo. Jutro czeka nas Mina Clavero i tam będzie naprawdę ciężko.

Marcos Ligato odpadł na Santa Monica. Lancer gubił olej i doszło do awarii silnika. Na drugą lokatę w PCWRC przesunął się Sebastian Beltran. - Bardzo zdradliwe odcinki - ocenił drugi kierowca Tango Rally Teamu. - Pierwszy raz przejeżdżam je w tym kierunku, więc nie wiem, jak będzie po południu na drugiej pętli.

Nasser al-Attiyah, zwycięzca OS 10, trzeci na kolejnej próbie, wyprzedził Fumio Nutaharę. - Wczoraj przegrzewał się silnik i mieliśmy zły dzień - przyznał Nasser. - Chłopcy wykonali dobrą robotę i dzisiaj próbujemy trochę cisnąć. Na oesach stoi dużo wody. Robię, co mogę.

- Rano chyba pojechaliśmy za wolno - mówił pilot Fumio Nutahary, Daniel Barritt. - Nasser atakuje i musimy cisnąć, żeby go wyprzedzić.

SX4 Per-Gunnara Anderssona, korzystającego z SupeRally, spisuje się bez zarzutu, ale Toni Gardemeister jedzie tylnonapędowym Suzuki WRC. - Z przodu doszło do uszkodzenia półosi i mamy tylko tylny napęd - wyjaśnił Toni.

Mikko Hirvonen, rano 25 w wynikach, uzyskał czwarty i szósty czas na dzisiejszych odcinkach. - Wszystko jeszcze może się wydarzyć - powiedział Mikko. - Próbujemy ukończyć rajd i zdobyć jakieś punkty w mistrzostwach producentów.