Za gorąco dla samochodów

Brytyjczyk o 7,3 sekundy pokonał Sebastiena Ogiera i o 17,9 sekundy Haydena Paddona. Większość stawki narzekała na mecie na przegrzewające się podzespoły samochodów.Sebastien Ogier, Ott Tanak oraz Hayden Paddon zabrali ze sobą trzy miękkie opony i dwie twarde. Toyota postawiła na cztery twarde i jedną miękką oponę, a Citroen wyposażył swoich zawodników w dwie twarde i cztery miękkie gumy. Thierry Neuville i Dani Sordo zdecydowali się na pięć miękkich opon.- Bez dramatów. Droga jest bardzo czysta. Na początku było jednak miękko. Skorzystałem z czystej trasy. To wymagający oes między głazami, ale jestem zadowolony - podsumował Meeke.- Przez większą część odcinka pojawiał się alarm silnika, przegrzewał się. Wybór opon nie jest optymalny. Komplet miękkich byłby lepszy, ale to było bezpieczne rozwiązanie - komentował Ogier.- Było naprawdę ciężko. Pierwszą część przejechałem ostrożnie. Musimy zarządzać niektórymi rzeczami. Pierwszy raz jesteśmy tu z nowym autem i musimy nauczyć się kilku rzeczy. Opony też był podstępne. Teraz mam miękkie z tyłu i były za miękkie, a twarde były za twarde. To nie był perfekcyjny wybór - podsumował Paddon.Czwarty rezultat uzyskał Dani Sordo (+20,1), piąty był Thierry Neuville (+31,6), a szósty Juho Hanninen (+1:11,6).- Mamy problem z silnikiem. Końcówkę jechaliśmy w trybie awaryjnym. Straciłem sporo czasu - mówił Sordo.- W nic nie uderzyłem, ale mam problemy z mocą. Musimy rozwiązać drobny problem. Silnik przegrzewa się - komentował Neuville, który uszkodził przedni zderzak Hyundaia.- Na wolnych partiach mieliśmy ostrzeżenie o przegrzewającym się silniku. Musieliśmy wyłączyć ALS. Nie wiem, w czym tkwi problem - mówił Hanninen.Dziesiątkę skompletowali: Ott Tanak (+1:18,8), Stephane Lefebvre (+1:19,9), Jari-Matti Latvala (+1:32,6) oraz Elvyn Evans (+1:36,0). Do mety ze stratą ponad 20 minut dotarł Lorenzo Bertelli. Fiesta WRC uległa awarii. Na odcinku zatrzymał się Hubert Ptaszek i Heller Pedro.- Przez 30-40 kilometrów mieliśmy za wysoką temperaturę wody. Cały czas wynosiła 120 stopni. Samochód zachowuje się dziwnie. Amortyzatory przegrzały się. Wypadłem z trasy i włączył się tryb dojazdówkowy - informował Tanak.- Straciłem wspomaganie kierownicy i myślę, że centralny dyferencjał przegrzał się - donosił Lefebvre.- Silnik przegrzewa się i jechaliśmy na trybie dojazdówkowym. Myślę, że centralny dyferencjał też zagotował się. Przez połowę odcinka hamulce nie był najlepsze - wymieniał Latvala.- Pojawiło się sporo alarmów. Na szybkiej końcówce nie było źle. Zachowałem ostrożność - mówił Evans.W klasyfikacji generalnej Meeke wyprzedza Ogiera (+9,7), Paddona (+19,5), Sordo (+24,5) oraz Neuville'a (+32,6).fot. Citroen Racing