Czwarte miejsce Inter Europol Competition
Najszybszy czas drugiej sesji treningowej uzyskał Brendon Hartley z Toyota Gazoo Racing. Renger van der Zande z polskiego zespołu, Inter Europol Competition uzyskał czwarty czas w klasie LM P2.
Po pierwszych okrążeniach na prowadzenie wyszedł Brendon Hartley z zespołu Toyota Gazoo Racing (1:47.673).
W klasie LM P2, po kilku minutach najlepszy czas uzyskał Giedo van der Garde z Racing Team Nederland (1:50.513). Za nim znalazł się Ferdinand Habsburg z Team WRT (1:51.190). Trzeci czas uzyskał Renger van der Zande z polskiego zespołu Inter Europol Competition (1:51.314).
Jako pierwszy na tor z ekipy High Class Racing wyjechał Dennis Andersen, który zdobył dziesiąty czas w swojej kategorii (1:55.414).
Na swoim szósty okrążeniu Filipe Albuqerque przeskoczył w tabeli kierowców na drugie miejsce (1:50.559).
W klasie GTE PRO po 20 minutach na czele stawki stał Daniel Serra z AF Corse (1:57.924). Za Brazylijczykiem znalazły się dwa samochody zespołu Porsche GT Team.
W kategorii GTE AM na prowadzenie wyszedł Matt Campbell z Dempsey-Proton Racing (1:58.489).
Renger van der Zande po dwóch, krótkich stintach wymienił się za kierownicą z Jakubem Śmiechowskim. Polak nie poprawił czasu Holendra. Najlepszy czas Warszawiaka to 1:54.349. Po 15 okrążeniach 30-latkek zjechał do garażu. Na jego miejsce wszedł Alex Brundle.
25 minut przed końcem sesji na tor wyjechał Robert Kubica. Zawodnik High Class Racing wykonał razem czternaście okrążeń. Najlepszy czas, jaki uzyskał to 1:55.547.
Wyniki - Trening 2
| Poz. | # | Kierowcy | Samochód | Klasa | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 42 | 1'47.673 | 180.947 | |||
| 2 | 7 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 38 | 1'48.200 | 0.527 | 0.527 | 180.066 | |
| 3 | 36 | |
Alpine A480 | HYPERCAR | 40 | 1'49.056 | 1.383 | 0.856 | 178.653 | |
| 4 | 29 | |
Oreca 07 | LMP2 | 40 | 1'50.513 | 2.840 | 1.457 | 176.297 | |
| 5 | 22 | |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 1'50.559 | 2.886 | 0.046 | 176.224 | |
| 6 | 31 | |
Oreca 07 | LMP2 | 40 | 1'51.190 | 3.517 | 0.631 | 175.224 | |
| 7 | 34 | |
Oreca 07 | LMP2 | 40 | 1'51.314 | 3.641 | 0.124 | 175.029 | |
| 8 | 44 | |
Oreca 07 | LMP2 | 38 | 1'52.477 | 4.804 | 1.163 | 173.219 | |
| 9 | 1 | |
Oreca 07 | LMP2 | 38 | 1'52.838 | 5.165 | 0.361 | 172.665 | |
| 10 | 21 | |
Oreca 07 | LMP2 | 31 | 1'52.856 | 5.183 | 0.018 | 172.637 | |
| 11 | 28 | |
Oreca 07 | LMP2 | 43 | 1'53.183 | 5.510 | 0.327 | 172.138 | |
| 12 | 70 | |
Oreca 07 | LMP2 | 36 | 1'53.262 | 5.589 | 0.079 | 172.018 | |
| 13 | 38 | |
Oreca 07 | LMP2 | 44 | 1'53.635 | 5.962 | 0.373 | 171.454 | |
| 14 | 20 | |
Oreca 07 | LMP2 | 40 | 1'54.340 | 6.667 | 0.705 | 170.397 | |
| 15 | 52 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 37 | 1'57.509 | 9.836 | 3.169 | 165.801 | |
| 16 | 91 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 37 | 1'57.924 | 10.251 | 0.415 | 165.218 | |
| 17 | 92 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 34 | 1'58.043 | 10.370 | 0.119 | 165.051 | |
| 18 | 51 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 35 | 1'58.043 | 10.370 | 0.000 | 165.051 | |
| 19 | 77 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 40 | 1'58.489 | 10.816 | 0.446 | 164.430 | |
| 20 | 47 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 39 | 1'58.716 | 11.043 | 0.227 | 164.116 | |
| 21 | 60 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 36 | 1'58.753 | 11.080 | 0.037 | 164.064 | |
| 22 | 56 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 31 | 1'59.344 | 11.671 | 0.591 | 163.252 | |
| 23 | 83 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 39 | 1'59.430 | 11.757 | 0.086 | 163.134 | |
| 24 | 88 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 39 | 1'59.534 | 11.861 | 0.104 | 162.992 | |
| 25 | 57 | Takeshi Kimura |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 40 | 1'59.576 | 11.903 | 0.042 | 162.935 | |
| 26 | 33 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 33 | 1'59.622 | 11.949 | 0.046 | 162.873 | |
| 27 | 85 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 38 | 1'59.626 | 11.953 | 0.004 | 162.867 | |
| 28 | 98 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 35 | 1'59.662 | 11.989 | 0.036 | 162.818 | |
| 29 | 54 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 36 | 1'59.913 | 12.240 | 0.251 | 162.477 | |
| 30 | 777 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 27 | 1'59.947 | 12.274 | 0.034 | 162.431 | |
| 31 | 86 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 39 | 2'00.363 | 12.690 | 0.416 | 161.870 | |
| Pełne wyniki | ||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.