Duża zmiana w Toyocie

Pascal Vasselon został tymczasowo zastąpiony przez Davida Floury'ego na stanowisku szefa technicznego Toyota Gazoo Racing Europe. Firma bazująca w Kolonii kieruje programem Toyoty w Długodystansowych Mistrzostwach Świata, prowadzi program silnikowy dedykowany dla GR Yarisa Rally1 oraz odpowiada za budowę GR Supry GT4.

Ruch ogłoszony w poniedziałek został opisany w krótkim komunikacie TGR-E jako część działań „rozwijania nowego pokolenia przywództwa firmy w ramach zobowiązania do ciągłego doskonalenia i tworzenia coraz lepszych samochodów wywodzących się z sportów motorowych”.

Vasselon pozostanie w TGR-E, która wcześniej była znana jako Toyota Motorsport GmbH, chociaż jego rola w „codziennych operacjach jest tymczasowo zawieszona”, jak wynika z komunikatu.

Dokument stwierdza również, że oczekuje się, iż „wkrótce wróci do aktywnej roli, przyczyniając się swoją wiedzą i doświadczeniem do wzmocnienia strategicznego podejścia TRG do światowego sportu motorowego”.

Vasselon dołączył do Toyoty w 2005 roku po wcześniejszej pracy dla Michelin, angażując się w jej program w F1.

Był początkowo szefem działu badawczo-rozwojowego odpowiedzialnego za podwozie, zanim awansował na stanowisko dyrektora technicznego w 2006 roku, zastępując Mike'a Gascoyne'a.

Po wycofaniu się Toyoty z F1 pod koniec 2009 roku nadzorował jej wejście do najwyższej klasy WEC w sezonie 2012. Stał za pięcioma zwycięstwami w 24h Le Mans i pięcioma podwójnymi tytułami, w klasyfikacjach kierowców oraz producentów.

Pascal Vasselon

Vasselon był doniedawna wiązany z rolą w nowym programie japońskiej marki, mającym na celu zbudowanie prototypu z silnikiem spalinowym na wodór, dedykowanego do startów w WEC w 2027 roku. Toyota bowiem potwierdziła swoje długoterminowe plany w tym aspekcie, prezentując GR H2 Racing Concept w przeddzień zeszłorocznego Le Mans.

Floury awansuje na stanowisko tymczasowego dyrektora technicznego TGR-E po długim zaangażowaniu w program WEC Toyoty.

Był głównym inżynierem wyścigowym od samego początku tego przedsięwzięcia, w ramach współpracy z Orecą, która zapewniała wsparcie operacyjne stajni TGR.

Łączył swoje obowiązki w Toyocie ze stanowiskiem dyrektora technicznego w firmie Oreca, zanim dołączył do personelu w Kolonii w 2021 roku.

Restrukturyzacja została opisana przez TGR-E jako „pierwszy krok w aktualizowaniu struktur zarządzających”. Proces ten został wdrożony przez prezesa TGR-E Misato Hirai, dyrektora zarządzającego Roba Leupena i Kazukiego Nakajimę, który został wiceprezesem po zakończeniu kariery sportowej.

John Litjens i Norio Aoki, stojący na czele odpowiednio działów zajmujących się podwoziem WEC i silnikiem dla WRC, zachowają swoje stanowiska i będą podlegać Floury'emu.

Video: Podsumowanie WEC 2023