Gary Watkins
Autor

Gary Watkins

Latest articles by Gary Watkins

Siatka
Lista

Ferrari zerka na IMSA

Po otwarciu rozgrywek WeatherTech Sportscar Championship na auta klasy Le Mans Hypercar, w Maranello mają nadzieję, że ich konstrukcja wyruszy do Ameryki Północnej.

Kubica porzuca DTM i spogląda na LMP2

Robert Kubica przyznał, że nie jest zainteresowany ściganiem się samochodami GT3 w DTM i pracuje nad programem w prototypie klasy LMP2.

Kubica wystartuje w Daytonie

Robert Kubica zasiądzie za kierownicą prototypu LMP2 i wystartuje w styczniowym wyścigu Daytona 24 Hours.

Zespoły apelują o mniej rozbudowany kalendarz

Kilka ekip biorących udział w World Endurance Championship wezwało władze rozgrywek do stworzenia mniej obszernego kalendarza na sezon 2021, motywując apel nadciągającym kryzysem gospodarczym, spowodowanym pandemią koronawirusa.

Porsche analizuje kategorię LMDh

Porsche analizuje nową kategorię prototypów LMDh, rozważając powrót do wyścigów wytrzymałościowych.

Peugeot wciąż się waha

Przedstawiciele Peugeota poinformowali, iż pod koniec marca zapadnie decyzja o ewentualnym przerwaniu projektu hipersamochodu i skoncentrowaniu swoich sił na nowo powstałej kategorii LMDh.

LMDh perfekcyjne dla Ferrari

Po ogłoszeniu, że nowa klasa, która ma pojawić się w mistrzostwach świata w wyścigach długodystansowych, ma być również używana w mistrzostwach IMSA, Ferrari wyraziło spore zainteresowanie zbudowaniem wymaganego samochodu.

Le Mans możliwym celem Mazdy

Mazda jest kolejnym producentem, który wyraził zainteresowanie nowymi, ujednoliconymi zasadami serii IMSA i FIA WEC. Powrót do rywalizacji w Le Mans, choć daleki, nie jest wykluczony.

Toyota zainteresowana de Vriesem

Przedstawiciele Toyoty ujawnili, że obecny kierowca Mercedesa w Formule E i urzędujący mistrz Formuły 2 - Nyck de Vries znajduje się w kręgu ich zainteresowań pod kątem rywalizacji w FIA World Endurance Championship.

Toyota wygrałaby „o włos”

Przedstawiciele Toyoty uważają, że w równej walce, czyli bez awarii w samochodzie głównych rywali z Rebelliona, wygraliby 8 Hours of Bahrain z niewielką przewagą.

Kierowcy Rebelliona wskazują na kolizję

Bruno Senna i Gustavo Menezes podejrzewają, że problem ze skrzynią biegów, który wystąpił w R-13 Rebelliona podczas rundy FIA WEC w Bahrajnie, spowodowany był kolizją z Ginettą w trakcie pierwszego okrążenia rywalizacji.

McLaren wyklucza budowę hipersamochodu

Brytyjska marka wykluczyła udział w FIA WEC, chyba że w kategorii hipersamochodów [LMH] możliwe będzie użycie auta klasy DPi, tworzonego z myślą o amerykańskiej serii IMSA.

Buemi nie wierzy w sukces

Sebastien Buemi uważa, że Toyota nie ma dużych szans na wygraną w trzeciej rundzie sezonu FIA WEC, odbywającej się w Szanghaju. Zwycięstwo może być możliwe jedynie dzięki problemom prywatnych ekip kategorii LMP1.

Dylematy Buemiego

Toyota jeszcze nie podjęła decyzji, czy zezwoli Sebastienowi Buemiemu na start w rundzie Formuły E, która pokrywa się z wyścigiem w Sebring.

Ghiotto postawi na FIA WEC?

Luca Ghiotto przyznał, że po braku przełomu w jego karierze w Formule 2, rozgląda się za innymi mistrzowskimi seriami i najprawdopodobniej postawi na starty w mistrzostwach świata w wyścigach długodystansowych.

Aston Martin nie zbuduje hybrydy do FIA WEC

Aston Martin, który planuje starty w mistrzostwach świata w wyścigach długodystansowych od sezonu 2020/21, poinformował, że model Valkyrie nie będzie wyposażony w napęd hybrydowy.

Trzy polecenia Toyoty

Zespół Toyoty w mistrzostwach świata w wyścigach długodystansowych zdradził, że podczas pierwszej rundy sezonu 2019/20 trzykrotnie zastosował polecenia zespołowe.

Toyota wierzy w prywatne zespoły

Zespół Toyoty uważa, że prywatne ekipy na skutek najnowszych zmian w przepisach, mają szansę wygrywać wyścigi w sezonie 2019/20 serii FIA WEC.

Siódemka korzystała z zeszłorocznych ustawień

Kierowcy Toyoty z numerem 7, którzy do ostatniej godziny rywalizacji pewnie prowadzili w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, przyznali, że korzystali z zeszłorocznych ustawień.

Toyoty przejadą okrążenie więcej od prywatnych ekip na jednym baku paliwa

Organizatorzy mistrzostw świata w wyścigach długodystansowych opublikowali najnowsze wartości systemu Equivalence of Technology (EoT), które będą obowiązywać podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans i zgodnie z nowymi wytycznymi Toyota będzie w stanie przejechać o jedno okrążenie więcej niż prywatne zespoły LMP1 na jednym baku paliwa.

Alonso nie planuje pełnego sezonu w IndyCar

Fernando Alonso oświadczył, że nie planuje pełnego sezonu w serii IndyCar w ramach lepszego przygotowania się do wywalczenia potrójnej korony sportów motorowych.

Kluczowe spotkania dla przyszłości FIA WEC i hiperaut

Plany zezwalające hipersamochodom na udział w mistrzostwach świata w wyścigach długodystansowych mogą zostać porzucone, jeśli żaden producent nie przedstawi zdecydowanego zobowiązania do startów. Promotor WEC, organizatorzy 24-godzinnego wyścigu Le Mans: ACO oraz FIA, poproszą producentów o przedstawienie swoich planów podczas spotkania technicznej grupy roboczej, które zaplanowano na czwartek w Paryżu.

Ginetta testuje przed ewentualnym powrotem do FIA WEC

Ginetta zamierza powrócić do rywalizacji w mistrzostwach świata w wyścigach długodystansowych w przyszłym sezonie, czego oznaką jest wznowienie testów ze swoimi kierowcami LMP1.

Bez ruchomych elementów w hipersamochodach

Ruchome części aerodynamiczne zostaną wycofane z koncepcji klasy hypercar, która ma pojawić się w mistrzostwach świata w wyścigach długodystansowych od sezonu 2020/21.