Keating wraca do stawki WEC

52-latek ma w swoim dorobku dwa tytuły mistrzowskie w klasie LMGTE Am, jedno wicemistrzostwo oraz cztery podia w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, w tym dwa zwycięstwa. Oprócz World Endurance Championship, od ponad dekady ściga się w IMSA SportsCar Championship i przez dwa sezony rywalizował w American Le Mans Series.

Keating wycofał się ze startów po zdobyciu drugiego mistrzostwa z rzędu, które pokryło się z końcem klasy LMGTE Am. Już na początku września będzie jednak miał okazję zadebiutować w Fordzie Mustangu LMGT3 zespołu Proton Competition numer 88. Razem z nim pojadą Dennis Olsen i Mikkel Pedersen.

#36 Alpine Endurance Team Alpine A424: Nicolas Lapierre, Mick Schumacher, Matthieu Vaxiviere, #88 Proton Competition Ford Mustang LMGT3: Giorgio Roda, Mikkel Pedersen, Dennis Olsen

Autor zdjęcia: JEP / Motorsport Images

Wcześniej przez cztery rundy za kierownicą zasiadał Giorgio Roda, a podczas 6 Hours of Sao Paulo pojechał Christian Ried. Udział Amerykanina będzie jednak najprawdopodobniej jednorazowy, a zespół będzie rozglądał się za kolejnym kierowcą.

Keating nieprzerwanie od 2015 roku startuje w 24 godziny Le Mans. W tym sezonie po raz pierwszy od 2017 uczestniczył w kategorii LMP2 z ekipą United Autosports USA. W latach 2017 - 2019 wystawiał swój własny zespół, Keating Motorsport.

Poza wyścigami zajmuje się działalnością biznesową. Jego grupa dealerska z siedzibą w Teksasie liczy dziesiątki salonów Forda w całym stanie, dlatego też wyścig w Austin na Circuit of the Americas ma dla niego szczególne znaczenie.

COTA, John Hunter Nemechek, LEGACY MOTOR CLUB, Romco Equipment Co. Toyota Camry, Alex Bowman, Hendrick Motorsports, Ally Chevrolet Camaro, Kyle Larson, Hendrick Motorsports, HendrickCars.com Chevrolet Camaro, Chase Elliott, Hendrick Motorsports, NAPA Auto Parts Chevrolet Camaro, William Byron, Hendrick Motorsports, RaptorTough.com Chevrolet Camaro

Autor zdjęcia: Matthew T. Thacker / NKP / Motorsport Images

We wrześniu ubiegłego roku, w wywiadzie dla Motorsport.com przyznał, że w tym roku chce ograniczyć swoją aktywność wyścigową i skoncentrować się na jednej serii. Rozszerzenie kalendarza Długodystansowych Mistrzostw Świata przekonało go do wyboru IMSA.

Drugą zmianą w liście zgłoszeń jest powrót Harry'ego Tincknella. Brytyjczyk nie pojechał na Interlagos, ze względu na kolidującą rundę IMSA, w której jedzie jako fabryczny kierowca Forda. Neel Jani i Julien Andlauer ścigali się w duecie, lecz 1. września ponownie pojadą trzyosobową załogą.