Ambitne plany muszą poczekać

Fabryczny zespół Porsche postawił sobie za cel na sezon 2025 starty w WEC dwuosobowymi załogami w wyścigach sześciogodzinnych, stanowiących pięć z ośmiu rund oraz powoływanie trzeciego kierowcy na wyścigi o dłuższym dystansie.

Chociaż do inauguracji sezonu w Katarze pozostał jeszcze blisko miesiąc, a część zespołów nadal nie ogłosiła swoich reprezentantów, PPM już teraz podjęło decyzję o wprowadzeniu pierwszej zmiany w składzie kierowców.

Mathieu Jaminet i Matt Campbell, którzy w miniony weekend zdobyli z Porsche podium w 24-godzinnym wyścigu Daytona, mieli wspierać swoich kolegów z zespołu podczas rundy w Katarze, Bahrajnie oraz Le Mans. Decyzją zespołu, pojadą jednak również na Imoli.

Szef Porsche Motorsport, Thomas Laudenbach, wyjaśnił, że wystawienie trzech kierowców jest najlepszym sposobem, w jaki ekipa może przygotować się do 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Jonathan Diuguid, dyrektor Porsche Penske Motorsport dodał, że pozwoli to zawodnikom lepiej poznać inżynierów, z którymi będą pracowali.

#6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963: Kevin Estre, Andre Lotterer, Laurens Vanthoor

Autor zdjęcia: Shameem Fahath

Przed Le Mans odbędzie się jeszcze 6-godzinny wyścig na Spa-Francorchamps, jednak Jaminet i Campbell nie będą mogli w nim uczestniczyć, ponieważ na ten sam weekend zaplanowano czwartą rundę IMSA SportsCar Championship na torze Laguna Seca, Course de Monterey.

Porsche podkreślało, że zmniejszenie liczby kierowców ma przede wszystkim pomóc w skróceniu czasu postojów oraz zmniejszeniu kompromisów przy konfigurowaniu ustawień samochodu podczas treningów. Na ten moment wiadomo, że niemiecki producent wystawi komplet kierowców podczas trzech z pierwszych czterech rund. Pozostałe stoją pod znakiem zapytania.

- Nie musimy podejmować decyzji już teraz - tłumaczył Diuguid. - Przeprowadzimy dwa wyścigi z trójką kierowców [w Katarze i na Imoli] oraz jeden bez trzeciego kierowcy na Spa, więc będziemy mogli zebrać opinie od zespołu inżynierskiego. Będą mieli swoje zdanie – jesteśmy otwarci na różne rozwiązania.

Udział Porsche w Długodystansowych Mistrzostwach Świata nie kończy się jednak na dwóch samochodach. Za sprawą zdobycia mistrzostwa IMSA w ubiegłym sezonie, otrzymali automatyczne zgłoszenie trzeciego hipersamochodu do Le Mans.

#7 Team Penske Motorsport Porsche 963: Dane Cameron, Felipe Nasr, Matt Campbell

Autor zdjęcia: Jake Galstad / Motorsport Images

Póki co nie ogłoszono jednak, kto zasiądzie za jego kierownicą. Wybór Felipe Nasra i Nicka Tandy'ego, którzy wraz z Laurensem Vanthoorem stanęli w niedzielę na najwyższym stopniu podium Daytony jest niemal pewny. Inaczej sytuacja ma się w przypadku trzeciego fotela.

- Mamy ośmiu etatowych kierowców, a do trzech samochodów potrzebujemy dziewięciu - zaznaczył Laudenbach. - Mamy tylu zakontraktowanych kierowców, że nie stanowi to dla nas problemu.

- Mamy na przykład kierowców Formuły E, a niektórzy z nich mają już doświadczenie w wyścigach długodystansowych. Mamy również wielu utalentowanych kierowców GT, więc jeśli zdecydujemy się na trzeci samochód, będzie on konkurencyjny.

W gronie potencjalnych zawodników znajdują się między innymi Antonio Felix da Costa, Pascal Wehrlein, czy Nico Muller. Laudenbach odmówił komentarza, czy do składu kierowców Porsche może dołączyć czterokrotny mistrz świata, Sebastian Vettel.

Sebastian Vettel tests the Porsche 963

Autor zdjęcia: Porsche Motorsport

Były kierowca Red Bulla, Ferrari czy Astona Martina w Formule 1 testował w ubiegłym roku hipersamochód Porsche 963 na hiszpańskim obiekcie Motorland Aragon. Chociaż przejazdy miały być udane, był to ostatni raz, gdy Niemiec był łączony ze startami w klasie Hypercar.