Drugie auto 963 dla brytyjskiego zespołu Jota, które ma być częścią rozszerzonego programu w sezonie WEC 2024, będzie ostatnim samochodem zbudowanym przed tymczasowym zawieszeniem produkcji. Taką informację przekazała niemiecka marka.

Porsche zmieniło swoje pierwotne plany dotyczące udostępnienia kolejnych dwóch prototypów dla klientów w każdej z wymienionych serii, w drugim roku występów modelu 963. Plan zakładał wyprodukowanie czterech samochodów - po dwa na sezon, dla klientów zarówno w 2023, jak i 2024 roku.

Urs Kuratle, szef projektu LMDh w Porsche, wyjaśnił, że decyzja ma dwie przyczyny.

- Jednym z powodów jest po prostu przeciążenie naszego łańcucha dostaw - powiedział Kuratle. - Dotyczy to między innymi dostępności akumulatorów LMDh produkowanych przez WAE Technologies (dawniej Williams Advanced Engineering).

- Jest pewien problem z dostawą baterii. To nie jest tajemnica: większa liczba samochodów na torze stworzyłaby pewne trudności w tym aspekcie - wyjaśnił.

- Drugim powodem jest przeciążenie naszego systemu wsparcia klientów: poczuliśmy w trakcie sezonu, że osiągnęliśmy naprawdę granicę w tej kwestii. Porsche chce zapewnić dobrą obsługę klientom - dodał.

Wskazał także, iż projekt LMDh, który obejmuje dwie fabryczne formacje Penske Porsche Motorsport w WEC i IMSA, oraz program dla klientów, „nie jest tak zaawansowany, jak planowaliśmy”.

Kuratle stwierdził, że nie ma ustalonej daty wznowienia produkcji 963 w połowie przyszłego roku.

Upierał się, że istnieje popyt zarówno od obecnych, jak i nowych klientów na prototypy LMDh. Przyznał, że dodatkowe pojazdy, oprócz drugiej konstrukcji dla stajni Jota, znalazłyby swoich klientów w 2024 roku.

Przy założeniu, że Jota potwierdzi drugie zgłoszenie do WEC, prawdopodobnie z Robertem Kubicą w składzie i być może z Sebastianem Vettelem i Jenson Buttonem, wówczas w przyszłym roku będzie rywalizować pięć klienckich maszyn 963 na torach wyścigowych.

Oprócz dwóch pojazdów wystawianych przez stajnię Jota, w akcji będzie także Proton Competition, które dołączyło do stawki WEC od lipcowej rundy w Monzy.

Do tego Proton i JDC/Miller MotorSports będą dysponowały po jednym 963 w pełnym sezonie IMSA 2024.

Video: 8 Hours of Bahrain 2023 - Onboardy z wyścigu