Orlen Team WRT w trójce

W sobotnie popołudnie Earl Bamber na pokładzie obsługiwanego przez Chip Ganassi Racing Cadillaca LMDh uzyskał czas 1:48.429.

Rezultat Caddy V-Series.R ustanowiony na początku sesji był wystarczający, aby przyćmić najlepszy wynik Toyoty o 0,014s. Sebastien Buemi w popołudniowej części jazd zajął drugie miejsce notując 1:48.443.

Czas Bambera był jednak o dwie dziesiąte sekundy słabszy od rezultatów obydwóch Toyot GR010 HYBRID podczas porannych zajęć w Sebring.

Jose Maria Lopez w Toyocie numer 7 zajął trzecią pozycję po południu. Wynik 1:48.553, to o trzy dziesiąte sekundy wolniej od tempa, które rano pozwoliło mu znaleźć się na szczycie klasyfikacji.

→ Galeria zdjęć z testów

Ferrari uplasowało się na czwartej i piątej lokacie ze swoimi 499P LMH. Antonio Fuoco uzyskał 1:49.402 i wyprzedził Antonio Giovinazziego, który zakończył dzień zapisując 1:49.573.

Dalej znalazły się dwa Porsche 963 LMDh. Czas 1:49.657 Frederica Makowieckiego dał mu 0,3s przewagi nad Laurensem Vanthoorem w drugim z dwóch samochodów obsługiwanych przez Penske.

Peugeot znów nie miał konkurencyjnego tempa w klasie Hypercar, kończąc dzień na ósmej i dziewiątej pozycji, Nico Muller w najszybszym z 9X8 LMH przejechał okrążenie toru Sebring w 1:51.035 plasując się 2.6s za Cadillac Racing. Glickenhaus i Vanwall ponownie znaleźli się z tyłu stawki hipersamochodów.

Phil Hanson, reprezentant United Autosports był znów na czele w LMP2. Brytyjczyk pojechał o dwie dziesiąte sekundy wolniej w porównaniu do porannego najmocniejszego wyniku. Na pokładzie prototypu Oreca 07-Gibson osiągnął 1:51.492.

Kolejne dwa samochody w klasie były cztery i pięć setnych sekundy za nim. Daniił Kwiat zapewnił Premie drugi wynik 1:51.534 tuż przed kierowcą Orlen Team WRT Louisem Deletrazem (1:51.589). Partner Deletraza - Robert Kubica tym razem pokonał piętnaście okrążeń, a swoje najlepsze miał za dwunastym podejściem - 1:52.048.

Inter Europol Competition zakończył pierwszy dzień pracy będąc dziewiąty w LMP2, co wyjeździł dla nich Albert Costa.

Tempo w LMGTE AM ponownie nadawały Żelazne Damy, czyli Sarah Bovy, Michelle Gatting i Rachel Frey zmieniające się w Porsche 911 RSR.

Testowano na suchej nawierzchni, przy temperaturze dochodzącej do trzydziestu stopni Celsujsza.

W niedzielę odbędzie się druga i ostatnia część przygotowań do WEC 2023, ponownie podzielona na dwie sesje, trzy i pół godziną oraz trzygodzinną.

Video: Ferrari 499P - Przygotowania do sezonu WEC 2023